olio per cambio ford mt75

L'olio che prescrive ford (italia) x il cambio in questione non è questo , sui listini ford è ben specificato il tipo di olio, ed inogni concessionaria è disponibile. Saluti paolo

Avevo l'olio originale da circa 10 anni e mi sono dato la zappa ai piedi facendolo sostituire. Da allora a freddo ( in inverno ) il cambio è molto duro e le marce stentano ad entrare fino a che non sale di temperatura. Il mio meccanico dice che ha messo l'olio "giusto". Ma non so qual'è. "Alternativa sarebbe inserire olio idraulico per cambi automatici", dice lui. Non l'ho cambiato ma non sono convinto di nessuna delle due soluzioni. Cordiali saluti e felici festività. Max.

Il mio dubbio è: quale olio ha messo il mio meccanico? Prima non avevo il problema delle marce dure a freddo ora invece sì e tu mi dici che vuoi cambiarlo per questo motivo. Ma tu hai mai cambiato l'olio del cambio e/o qualcuno prima di te l'ha fatto? Nel mio non era stato mai cambiato e me ne sono pentito! Comunque pregherei Paolo 61 se possa essere più preciso sul tipo di olio da usare, eventualmente anche in privato, se non si può per noti problemi di pubblicità. Cordiali saluti e felici festività. Max.

come a detto anche paolo in ford esiste il suo tipo di olio specifico , cmq il problema non e la marca ma il prodotto, in ogni caso su quel cambio va l olio atf ( quello idraulico rosso)

Olio cambio 75W-90 BO 1 1 045 737 97SX M2C200 AA 1-litro questa è la sigla esatta di quello sostitutivo del vecchio MT75. Mi è stato dato questo dalla casa costruttrice F..D e funziona benissimo anche perchè non è un olio di tipo idraulico come il vecchio (sembrava quasi acqua). Provare per credere e Paolo61 potrà confermarlo. Saluti Giorgio.

quote:Risposta al messaggio di conte68 inserito in data 19/12/2009  20:17:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao devi andare in un qualsiasi centro ricambi dal concessionario Ford gli chiedi cosa forniscono in cambio di questo che era usato di primo equipaggiamento sul cambio MT75 olio=(FORD ESD – M2C – 186A) e loro ti diranno quello che ti ho dato io. Le altre marche non sono certo abbiano un sostitutivo sicuro come questo. Saluti Giorgio.

fate come preferite ma sia paolo che io ( SIAMO " MECCANICI )via abbiamo detto il tipo di olio che va messo credo sia inutile fare altri commenti. cmq per la cronaca. tutti i cambi dei furgoni ford in ghisa montano olio 80 90w come tutti i cambi ford in alluminio montano olio atf cioe quello rosso per l idroguida.

quote:Risposta al messaggio di moreno74 inserito in data 19/12/2009  21:49:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Moremo , lascia perdere sono tutti professori , si intendono di aggiornamenti ford che io non so nemmeno cosa sono , di tipi di olio che non ho mai sentito parlare in ford , e si che sono in ford dal lontano 1980 , forse , ridadisco forse , se non sono di coccio qualcosa di ford ne capisco... Saluti paolo

Grazie per la conferma. Il mio meccanico allora mi ha detto giusto ma non l'ha fatto. Mi tocca riportarglielo e rimediare. Cordiali saluti e felici festività. Max.

Ciao, ho avuto lo stesso tuo problema sostituendo l'olio cambio con un normale 80w EP le marcie erano diventate dure poi lo sostitui con questo con specifica Ford come scritto sul libretto uso e manutenzione e non ho avuto più problemi

http://www.sardracing.co.uk/mt7...

se fai un cerca su questa sezione in archivio troverai un mio post di quest'estate

quote:Risposta al messaggio di conte68 inserito in data 20/12/2009  08:54:50 (

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quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 20/12/2009  01:50:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Me ne guardo bene dal mettere in dubbio le vostre conoscenze tecniche, ma quando mi sono rivolto a 2 concessionarie (Sassuolo e San Donà di Piave) della casa in questione ho chiesto di parlare col capo officina specificandogli chiaramente le sigle del olio di primo equipaggiamento FORD ESD–M2C–186A ed entrambi mi hanno confermato che in sostituzione di questo su quel tipo di cambio MT75 mettono 75W-90 BO M2C200 AA e questa è la sigla originale presa sulla confezione e anche sulla scheda delle caratteristiche degli olii usati dal gruppo ford-Jaguar-Land Rover che ho trovato in rete. Poi tutto è possibile ma sarebbero degli sprovveduti se usando un prodotto non idoneo creassero problemi a tanti clienti. S Giorgio

quando ero alla ricerca dell'olio con specifica FORD ESD–M2C–186A ho chiesto al magazzino ricambi Ford Carpoint di Roma mi dissero che andava bene anche il loro 75w90 e se volevo il FORD ESD–M2C–186A ne dovevo ordinare un cartone da 20 lattine x 1 lt perchè è un tipo d'olio che si usava soltanto sul cambio MT75 e avevano scarse richieste anche per il fatto ( secondo Ford ) è un olio che non và mai sostituito, alla fine ne presi 2 litri sul sito Inglese

quote:Risposta al messaggio di eolo 58 inserito in data 20/12/2009  10:59:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:Risposta al messaggio di Robir inserito in data 20/12/2009  11:55:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ...e hai fatto bene, io invece ho voluto provare ad usare quello che scrivevo prima e a parte una piccola difficolta iniziale con la 1° marcia come innesto dopo 1 Km diventa molto più morbido il cambio, mentre la retro non mi da problemi. S giorgio

quote:Risposta al messaggio di conte68 inserito in data 14/01/2010  20:39:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> State attenti perchè se era nero probabilmente era anche il suo idoneo ma bruciato segno evidente di surriscaldamento . Il mio a 50000 km era nero e denso originale mai sostituito ,ma hò rotto anche la quinta . Consiglio a chi possiede il FORD di sostituirlo non ogni 30000 , da 50000 a 70000 hò usato quello prescritto dalla ford e da 70000 a 110000 uso olio per trasmissioni rosso dextron 3 " nessun problema "

Devo aggiungere che da 50000 a 70000 km usavo olio rosso della ford a differenza dal rosso ATF dextron 3 quello originale della ford era più opaco leggermente più denso e tonalità giallatra . Avendo montato un raffreddamento del'0lio devo mantenere il livello 1 cm più alto dal livello max "non di più " e con quello della ford con temperature molto calde, velocità elevate e dopo molti km percorsi nelle trasferte si avverte un leggero odore tipico di olio caldo che probabilmente dalla gomma della leva del cambio (forse rovinata ) che non sigilla mi arrivava in cabina . Nella sostituzione a 70000 con ATF dextron 3 non si avverte più questo odore tipico di olio caldo (NON SO COSA CI SIA DI DIVERSO DENTRO QUELLO DELLA FORD )

Ciao a tutti, un consiglio, Vi leggo attentamente poichè possessore di un transit del '95, attualmente ha 38000Km io l'ho acquistato a 18000Km, ho solo controllato il livello dell'olio ed è tutto ok, ma mi consigliate la sostituzione ? ciao e presto