olio per ducato 2.3jtd del 2005

Ma dai... credi proprio di dover usare lo stesso olio con la stessa gradazione...? sicuramente se la gradazione è la stessa non ci sono problemi,anche se cambi marca, ma io userei tranquillamente un altro olio magari diesel ma anche un 10/40 15/40,non siamo mica ad un rallye...

quote:Risposta al messaggio di peppe68 inserito in data 22/12/2010  22:43:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Stesso tuo motore e stessa annata, percorsi fino ad ora oltre 120.000 Km con le più svariate condizioni d'impiego. Cambio olio e cartuccia una volta all'anno con un 10w40 (semisintetico). Fino ad ora mai rabboccato tra un cambio e l'altro. Saluti e buoni Km

Anche io la pensavo come "marcoalderotti" fino a quando ho messo Agip 10 -40 ed ho avuto grossi problemi all'avviamento in montagna. Tornato a casa ho cabiato l'olio con un 5-40 (Tamoil) ed è tornato subito tutto normale. Ora o rimesso un 5-40 Agip evolution special syntetic, l'ho testato a -18 ed è partito correttemente. Io consiglio di non badare alla marca ma alle caratteristiche tecniche "SAE 5W-40, ACEA B3-B4" il resto sono approvazioni delle varie case costruttrici. Se vuoi mettere un 10-40 funziona bene fino a che non vai sotto zero. Ciao Marcello

attenzione, il 5/40 e indicato appunto per i motori commonrayl, ed e' una gradazione appunto studiata per questi motori che funzionano con pressioni differenti dai normali disel o turbo. quindi puoi mettere agip, tamoil, o quel che piu' ti piace, purche' rispetti i parametri di viscosita' indicati dalla casa costruttrice. saluti e tantissimi auguri a tutti Giuseppe

he he... Falchirossi... tanto in montagna,mia moglie non ci vuole andare,per cui posso continuare cosi....[:D]

se e' vero che siamo in democrazia ed ognuno ha il diritto di esprimere il proprio punto di vista,e' altrettanto vero che sarebbero auspicabili degli interventi sostenuti da argomentazioni un po' piu' tecniche che "mia moglie tanto in montagna non mi ci manda"... invito l'amico marcoalderotti a documentarsi un po' di piu' prima di avventurarsi in argomentazioni su cui non e' molto competente...[;)] saluti Andrea

quote:Risposta al messaggio di peppe68 inserito in data 22/12/2010  22:43:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Stesso motore, stesso anno e stesso Olio messo a Luglio col quale ho già percorso 5000 km. Credo sia un buon prodotto. La cosa importante nella scelta dell'olio motore sono le caratteristiche ACEA fornite dal costruttore. La gradazione 5W-40 è ottimale per questo motore, perchè è formidabile nelle partenze a freddo dopo lunga inattività. La scorsa settimana dopo un mese con -5° è partito rotondo al primo colpo !! Occhio che il 5W-40 è un OLIO totalmente sinteticoe garantisce ottime prestazioni in fatto di protezione e durata, il 10W-40 un semisint, il 15W-40 è minerale. Per il nostro motore solo e sempre SINTETICO!! Ciao

concordo in pieno con trottalemme64...fondamentale la gradazione,completamente sintetico.Io lo cambio ogni 10.000 km circa, anche se ne potrebbe fare 30.000... Con circa 50 euro cambio olio e filtro e sono soldi spesi benissimo! ciao stefano

Sono andato a rileggermi il libretto "uso e manutenzione" del Ducato in questione. Alla voce olio motore prescrive olio a base sintetica con gradazione SAE 10W40 con specifiche ACEA B3 / API CD o superiori. Diversamente per condizioni climatiche particolarmente rigide (inf. a -15°) è prescritto un SAE5W40 ACEA B4 /API CF. Per concludere la sostituzione olio motore e filtro è prevista ogni 40.000 Km (quantità Kg 6,3) Saluti

ecco,bravo cambialo ogni 40.000,che mamma fiat e' tutta contenta...[8D]

quote:Risposta al messaggio di trottalemme64 inserito in data 24/12/2010  13:43:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se hai letto il messaggio ho unicamente riportato la scadenza prevista dal costruttore sul libretto uso e manutenzione. Se poi a te fa piacere puoi cambiarlo anche un giorno si e l'altro no! Personalmente lo cambio ogni 20/25.000 Km. Saluti

quote:Risposta al messaggio di trottalemme64 inserito in data 24/12/2010  13:43:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io lo cambio ogni due anni, ma purtroppo non arriva a fare 10-15 km tra un cambio e l'altro. Certo che 40000 km sono tanti, però non dimentichiamo che oggi i motori sono costruiti con materiali migliori, migliori lavorazioni meccaniche e gli oli stessi SE DI QUALITA' garantiscono veramente certe performance in tutta sicurezza. Ovvio che lasciare l'olio in coppa 5 anni per arrivare a 40000 km è un suicidio per il motore. Ciao

L'unica cosa che richiede la casa costruttrice e' la specifica e la gradazione, non certo la marca, e sinceramente non vedo cosa cambia all'utilizzatore mettere un 5-30 o un 10-40, a volte mi viene da augurare dei problemi a chi lo fa, ma non per cattiveria, ma perche non capisco che gusto ci sia a fare diversamente da quello che ti dicono, per risparmiare 10€ l'anno?, meglio che non continui, e.. buone feste[}:)] Adelmo

quote:Risposta al messaggio di cananni inserito in data 24/12/2010  15:37:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma sai che le persone risparmiano 20 centesimi anche sui biscotti e comperano quelli con olio di palma..con il risultato di farsi male alla salute e disboscamento feroce delle foreste per piantare palme..e vuoi che non risparmino sull'olio motore? quando la capiranno che il vero risparmio è la qualita'..sara' troppo tardi..

E' anche vero che usare un olio da 30 o piu' €litro e' assurdo per l'uso camper, ma 5 € o 7 € al litro per un cambio ogni due anni cambia la vita a qualcuno? se si meglio venderlo, perche si e' veramente al punto di non ritorno, siamo alla fame, qualcuno obiettera' che 2+2+2+2+2 fa 10, lasciamo perdere[:(][:(] Adelmo

quote:Risposta al messaggio di cananni inserito in data 24/12/2010  18:56:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Guarda se fai da te' un sintetico 5 w 40 lo paghi 5/ 8€ al litro e se vai da un meccanico al massimo ti spilla 13 / 15 € al litro..ma anche molto meno...

quote:Risposta al messaggio di cananni inserito in data 24/12/2010  18:56:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il vero problema è che molti camperisti sentono il peso del costo di gestione del mezzo e lo gestiscono come meglio pensano o possono, altri per loro fortuna no. Personalmente cerco sempre il miglior compromesso prezzo/qualità. Nel caso dell'olio lubrificante preferisco spendere e cambiarlo ogni due anni anzichè mettere olio da 4 soldi tutti gli anni. Sono punti di vista, ovviamente opinabili. Le auto di famiglia seguono i tagliandi come previsto dal costruttore, mi costano quasi 600 euro di man all'anno ma in 10 anni mai avuto problemi di affidabilità. I miei vicini,alcuni, non vanno dal meccanico da anni, e ci vanno quando l'auto è inchiodata nel box..[B)][:D] Da pochi gg ho cambiato rimessaggio, ho notato che molti vicini di camper hanno pneumatici vecchi di 7 anni ma qualcuno ha speso 1000 euro per la super parabola vattelapesca per vedere ski in camper 10 volte l'anno.. Punti di vista come vedi, condivido che chi più spende meglio spende ma non tutti possono farlo e non tutti capiscono il tornaconto di certe scelte! Ciao

No fermo, chi piu' spende meglio spende per qualcuno puo' essere un problema, ma se sono un problema 2 € al litro di differenza, cioe' 10-12€ ogni 2 anni allora qualche conto non torna, e chi lo fa patisce anche la fame. Adelmo