Olio Selenia TD o cos'altro?

Come al solito su tutte le cose, il prezzo è, solo in parte ma lo è, per il resto valgono le specifiche, un sinonimo di qualità. Il mio consiglio è di andare su qualcosa di intermedio. Personalmente uso il BP Visco 3000 10W-40 a 6 euro/lt, un prezzo decisamente basso anche se non il più basso e BP fornisce l'olio a Castrol e molti altri che probabilmente aggiungono qualche goccia di additivo in più ma te lo fanno pagare quasi tre volte tanto, minimo 2. Io uso il mezzo tutti i giorni e cambio all'intervallo previsto cioè ogni 7.500km che equivalgono ad una volta ogni 4 mesi. In queste condizioni credo che quell'olio sia perfetto.

ho diversi motori,alfa romeo,fiat ducato 2800jtd,ducato 3000.io ho usato sempre olio non della casa ma uguali nelle caratteristiche,non ho mai avuto probblemi,in uno ho km130.000.anche la casa dichiara che puoi usare olio con le stesse proprietà.ciao

Non è la marca ma le caratteristiche che contano, pertanto puoi usare qualsiasi olio con le stesse caratteristiche. Anch'io ho un ducato 2800JTD percorro circa 20000km anno e l'olio lo cambio dopo circa un anno e mezzo usando olio 5W40 indicato per chi il camper all'inverno lo usa in montagna.

Visto che il 5w-40 è indicato per chi va in montagna e considerato che costa il doppio rispetto al w10-40 (parlo del Sint), è consigliabile anche per climi caldi e per tutti? Oppure conviene risparmiarsi la spesa? Ciao Aldo

io ho preso settimana scorsa il total 5-40 e l'ho pagato 24,90 per 4 litri, lo uso sia sul camper ducato 2.8 che sulla smartina e sul porsche e va benissimo ciauz

quote:Originally posted by casaldo
Visto che il 5w-40 è indicato per chi va in montagna e considerato che costa il doppio rispetto al w10-40 (parlo del Sint), è consigliabile anche per climi caldi e per tutti? Oppure conviene risparmiarsi la spesa? Ciao Aldo >

> Per quanto un olio di ampia gradazione possa essere buono non può competere con olii di gradazione meno ampia ma specifici per l'uso che se ne deve fare....L'allargamento del range di temperature di utilizzo è sempre e comunque frutto di un compromesso. Se viaggi sempre fino a -10 e normalmente fino a 0 usa un 10W-40. Se stai stabilmente a -10 e vai spesso più in basso allora un 5w-30. Se usi il camper solo d'estate sempre il 10w-40 o 15w-40 se hai un motore più anziano o che consuma un pò d'olio. Attenzione perchè se si è sempre usato olio minerale o semisintetico il passare al sintetico porta 1) ad un consumo enorme di olio 2) alla perdita delle guarnizioni. Infine, a differenza di qualche anno fa, oggi è permesso scrivere sulla confezione che un olio è totalmente sintetico anche se in effetti la base non lo è, col risultato che gli oli realmente e totalmente sintetici sul mercato si contano veramente sulla punta delle dita di una sola mano...

Io son sempre stato un affezionato del Castrol (non a caso la mia Honda nel '99 era una replica della SBK Castrol 111 [8D]) e sulle Opel Astra e Agila mettiamo il Castrol. Ma sul Ducato 2.8 JTD del '03 metto il Selenia WR anche se non costa poco.

Approfitto dell'argomento già aperto per porre anch'io una domanda riguardante l'olio motore. Sul tagliandino dell'ultimo cambio olio del mio camper Ducato 2000 jtd (fatto da chi me lo ha venduto) oltre alla data c'è scritto "Selenia W" che non vuol dire gran che. Siccome vorrei fare un rabbocco, ma non so bene quale tipo di olio Selenia sia stato usato, cosa succede se metto un Selenia 5W - 40 che potrebbe mescolarsi con un altro tipo di olio Selenia? Grazie Maura