Overdrive aiuto

L'olio quanto è che non lo cambi  ciao
Gian

l'Olio passa oltre l'elettrovalvola!
Se l'olio impiegato è giusto e NON è un 80W90 (come credo...) o è un contatto elettrico che aziona la valvola, o la valvola trafila e và cambiata/riparata !


Ciao
Gianfranco
Armando....Ciao !

https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

Si usa Normalmente Olio ATF, ovvero Servosterzo, rosso,
qualcuno...per malfunzionamenti all'Overdrive, usava salire di gradazione, passando ad un olio motore....arrivando fino ad un 80W 90, olio adatto a differenziali (e cambi se composti, trazione anteriore!)
L'olio che passa oltre, significa che, l'elettrovalvola che comanda il meccanismo overdrive, normalmente abilitato in 4a marcia a volte in 3a....passa oltre la valvola che lo blocca, e quindi, o per perdita della valvola stessa, o per comando elettrico errato...aziona il meccanismo Overdrive ! Quando NON comandato volontariamente !




Ciao
Gianfranco
Armando....Ciao !

https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

In risposta al messaggio di concorde 590 del 30/04/2017 alle 17:33:11

Ciao. Secondo la tua esperienza. Se non. Si riesce.ad aggiustare.  Cosa comporta..  Ho avuto problemi con la retromarcia una volta. Ed un altra è andato in folle anche a marce inserite. In salita poi dovrei usare la seconda?   

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Giro la domanda....
se il motore non funziona bene...cosa comporta ????  Puoi continuare a viaggiare tranquillamente ?????

Se Hai un disturbo al cuore...cosa comprta ???? Puoi continuare a girare tranquillamente ?????


Direi che il senso è lo stesso...se una cosa funziona diversamente da come dovrebbe, da come è stata pensata e progettata...cosa comporta ????

Direi che la risposta, e la scelta, sono Soltanto...TUE !



Ciao
Gianfranco
Armando....Ciao !

https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

L'overdrive si inserisce solo elettricamente, in questo caso il problema è interno all'over; attenzione che l'overdrive, almeno quello del ford, NON è fatto per funzionare in retromarcia e c'è il forte rischio di fare danni interni se questo avviene.
A parer mio c'è da mettere in conto una revisione dell'over....

Ricambi per Overdrive oggi sono molto difficili da reperire, bisogna arrangiarsi,
ma qui il problema...è un'altro, a monte!
Qual'è il Problema ?

Se NON si verifica se è un problema elettrico, un problema idraulico o cosa...NON si può riparare !
Solo perchè...NON si sà cosa non funzioni.
Capisco che nessuno voglia prendersi in casa una rogna simile come un'overdrive, era già così quando erano in circolazione, figuriamoci adesso...
anche perchè si sà quando si inizia e nion si sà quando e se si finisce, a che costo poi ?

Personalmente, per quei OD cui ci tenevo, non ho speso molto, anzi quasi niente, ma solo perchè il mio tempo non era messo in conto, ho sempre risolto curando e risolvendo il èproblema che...guarda caso, NON era MAI del sistema OD in se stesso, ma dell'accessoristica (molle rotte, valvola sporca, contatto difettoso/mancante, olio sbagliato...ecc ecc)


Ciao
Gianfranco
Armando....Ciao !

https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

I ricambi si trovano, se servono... anni fa ne era stato revisionato uno da un utente di Vintagecamper e tutto il kit era stato reperito in UK, es. http://www.odspares.com/phdi/p1... oppure http://www.overdrive-repairs.co... e fanno anche revisioni.
Puoi provare a contattare anche Tecnotrasmissioni.com
Oppure tentare di pulirlo al meglio con sostituzione olio e controllo delle parti facilmente accessibili e vedere come si comporta...
Altra possibilità è cercare un over usato, quel tipo era montato anche sui vecchi modelli Volvo anni 80.


 

In risposta al messaggio di gattto del 15/05/2017 alle 13:12:33

I ricambi si trovano, se servono... anni fa ne era stato revisionato uno da un utente di Vintagecamper e tutto il kit era stato reperito in UK, es. oppure e fanno anche revisioni. Puoi provare a contattare anche Tecnotrasmissioni.com

Oppure tentare di pulirlo al meglio con sostituzione olio e controllo delle parti facilmente accessibili e vedere come si comporta... Altra possibilità è cercare un over usato, quel tipo era montato anche sui vecchi modelli Volvo anni 80.  

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La ditta che produceva gli OD è inglese, gli stessi erano montati sui cambi Ford e sui cambi per Volvo, si tratta di un'accessorio, non lo produceva ne Volvo ne Ford....
I ricambi che possono servire sono le 3 tenute dei pistoni di spinta, la pompa, la camma di comando, i coni con il Ferodo incollato,
le elettrovalvole, le molle, le sfere di ritenuta, i cuscinetti...si trovano dappertutto,
i particolari detti prima sono ricostruibili!
bisogna avere il numero identificativo dell'OD per trovare i ricambi originali, che spesso arrivano...sbagliati
Meglio fare da soli!


Ma pattini, coni con ferodo, tenute pistoni ecc ecc sono da sostituire se l'OD strappa, vibra, non tiene il carico ecc ecc,
se si inserisce Ad Libitum...ritengo sia altro, figuriamoci se si inserisce in retro....
ma bisogna identificare il guasto ed il motivo!


Ciao
Gianfranco
Armando....Ciao !

https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

In risposta al messaggio di Speedy3 del 15/05/2017 alle 13:18:50

La ditta che produceva gli OD è inglese, gli stessi erano montati sui cambi Ford e sui cambi per Volvo, si tratta di un'accessorio, non lo produceva ne Volvo ne Ford.... I ricambi che possono servire sono le 3 tenute dei

pistoni di spinta, la pompa, la camma di comando, i coni con il Ferodo incollato, le elettrovalvole, le molle, le sfere di ritenuta, i cuscinetti...si trovano dappertutto, i particolari detti prima sono ricostruibili! bisogna avere il numero identificativo dell'OD per trovare i ricambi originali, che spesso arrivano...sbagliati Meglio fare da soli! Ma pattini, coni con ferodo, tenute pistoni ecc ecc sono da sostituire se l'OD strappa, vibra, non tiene il carico ecc ecc, se si inserisce Ad Libitum...ritengo sia altro, figuriamoci se si inserisce in retro.... ma bisogna identificare il guasto ed il motivo! Ciao Gianfranco Armando....Ciao !

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sei un drago, bravo
 

In risposta al messaggio di concorde 590 del 15/05/2017 alle 14:53:24

Grazie x le info. Spero di trovare qualcuno che faccia il lavoro. Mi hanno detto che potrei sostituire il cambio con un cambio 5 marce ZF in alluminio diciamo la seconda serie a 5 marce dopo l'overdrive. Avrei trovato quasi

tutti i pezzi a 300 euro. Anche qui trovare un meccanico che fa il lavoro. Secondo voi quale soluzione è più conveniente, amesso di trovare i meccanici

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Sai che in quell'occasione devi trovare anche albero di trasmissione, e supporti....e non ricordo bene, ma mi pare anche i leveraggi delle marce ?


Ciao
Gianfranco
Armando....Ciao !

https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

In risposta al messaggio di concorde 590 del 16/05/2017 alle 20:18:34

Il magazziniere dello sfascio dove avrei trovato i pezzi se ho ben capito parla di tagliare gli alberi saldarli e fare la rettifica:E' fattibile?

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mica per niente...lavora allo sfascio !

Tutto è fattibile...ma alla fine, un lavoro fatto a dovere, costerebbe....più che


Ciao
Gianfranco
Armando....Ciao !

https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM