Partenze a motore freddo inverno col Ducato del 92

In risposta al messaggio di silvio636 del 13/10/2016 alle 09:34:14

gia in queste giornate più fresche noto qualche tentennamento... ho un fiat ducato td del 92.. suggerimenti? come posso evitare sforzi al motorino di avviamento?

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controllo candelette ed eventualmente ( se presente) temoavviatore.Comunque se  stenta gia' ora con queste temperature incomincerei a preoccuparmi,
aliena vitia in oculis habemus,
a tergo nostra sunt.

Fai già un doppio riscaldo delle candelette?
Il problema è nell'accensione o è il motorino di avviamento che senti 'sforzare', ovvero girare a fatica?
Le candelette funzionano tutte e 4?
 
Sul vecchio sofim 2.5d, che stentava a freddo anche con climi estivi ( ho usato l'etere un paio di vote...) ho fatto:
- revisione completa del motorino di avviamento, che effettivamente girava a fatica pur assorbendo un sacco di A dalla batteria
- sostituzione delle candelette (2 non funzionavano, in pratica partiva a 2....)
Spesa, a memoria attorno ai 150-160€
 
Così facendo anche dopo 2 mesi fermo a -10°C partiva subito senza alcun tentennamento. Ho comunque mantenuto la pratica del doppio riscaldamento
 

Far scaldare le candelette 2 volte: accendi il quadro, quando si spegne la spia delle candelette spegni il quadro e lo riaccendi per far scaldare nuovamente le candelette, quindi avvii.  
 

Fare il doppio riscaldamento delle candelette è il modo migliore di bruciarle o di accorciarne di molto la vita, il motore se in ordine deve partire sopratutto adesso che non siamo ancora al freddo invernale senza troppi problemi. Se il motorino non gira bene forse sarebbe il caso di farlo revisionare del resto la sua età ce l'ha. Altra cosa la frizione stacca bene durante l'avviamento ? Poi c'è l'olio motore se troppo viscoso quando fa freddo fa aumentare lo sforzo del motorino di avviamento, ciaoo.  

In risposta al messaggio di silvio636 del 13/10/2016 alle 12:18:10

in realtà, oggi, è partito subito, ma una volta acceso, sembrava star per morire. che vada alzato il minimo? una acceleratina ed era tutto ok..

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controlla che non cali il livello gasolio nel filtro , e che il motorino giri veloce, .Domanda: ha la pompa AC oppure è gia' quello senza?
aliena vitia in oculis habemus,
a tergo nostra sunt.

In risposta al messaggio di silvio636 del 13/10/2016 alle 15:30:07

domanda di riserva...? ^^

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se guardi il filtro vedrai due tubi, uno dei due arriva dalla pompa A C , che usi per riempire il filtro gasolio quando si sostituisce.
aliena vitia in oculis habemus,
a tergo nostra sunt.

se posso dire la mia invece della doppia accensione  quando si spegne la spia sul cruscotto aspettare di sentire il clic del relè che spegne le candelette  buoni km 
mario

Ma la levetta a sinistra, la estrai per mettere in moto col freddo? La chiamano "aprire l'aria" ma in realtà aumenta la mandata di gasolio,
Io in inverno con la leva tirata, mezzo giro di motorino e parte, dopo 5 minuti chiudi e via.
Fresche l'ova, la domanda era di ottobre 2016, a quest'ora avrà risolto.

In risposta al messaggio di sheitan56 del 24/02/2017 alle 20:09:46

Ma la levetta a sinistra, la estrai per mettere in moto col freddo? La chiamano aprire l'aria ma in realtà aumenta la mandata di gasolio, Io in inverno con la leva tirata, mezzo giro di motorino e parte, dopo 5 minuti chiudi e via. Fresche l'ova, la domanda era di ottobre 2016, a quest'ora avrà risolto.

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non aumenta nessuna mandata, anticipa solamente l'iniezione di circa 2 gradi
ab uno disce omnes

Ciao a tutti scusate se vi chiedo ....quale levetta x anticipare di due gradi  io ho un ducato td del 91 grazie 
Gian

In risposta al messaggio di 61 Gas del 24/02/2017 alle 22:27:49

Ciao a tutti scusate se vi chiedo ....quale levetta x anticipare di due gradi  io ho un ducato td del 91 grazie  Gian

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nel ducato TD del 91 non serve  è automatico..... Il mezzo di cui si parla della levetta è un altro tipo, e ha una levetta ( pomello tipo aria) manuale
ab uno disce omnes

Ok grazie molto gentile ...ciao
Gian

Mi inserisco per chiedere lumi circa una situazione occorsami due giorni fa in montagna.

Mattina -1° Camper Ducato motore 2.5 TDi (115cv) del 1994
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Vado per accendere il motore e per la prima volta da quando ho il camper vedo la spia gialla candelette accesa.

-Aspetto lo spegnimento della candeletta e l'avvenuto pre-riscaldamento
-aspetto
-aspetto
-aspetto
-Non si spenge mai e decido di avviare motore lo stesso dopo 20/25 secondi
-Stenta ma parte..
- Spia rimane accesa
-Dopo due metri in movimento spia candelette comincia a fare TAc/tac/TAC/tac (allego video in fondo)
-Spengo "impaurito"
-Presto riaccendo motore e spia si accende nuovamente (ma le candelette a questo punto le immaginavo già calde...ok che è un motore vecchio, ma che ci vuole come una ricarica di un auto elettrica per mandarle in temperatura?)

-riparto e riparte Tac/TAC/tac/TAC/tac
-Spia si spegne da sola dopo 15 secondi
- camper va perfetto, ne fumo particolare, ne stanti di nessun tipo ma:

Che cosa vuol dire questa situazione per il motore? Candelette rotte? Prima un parere competente e disinteressato (il vostro) => poi semmai parlo con un meccanico!

GRazie

https://photos.app.goo.gl/WVHXF...

In risposta al messaggio di peugeot106 del 10/01/2022 alle 22:52:18

Mi inserisco per chiedere lumi circa una situazione occorsami due giorni fa in montagna. Mattina -1° Camper Ducato motore 2.5 TDi (115cv) del 1994 Vado per accendere il motore e per la prima volta da quando ho il camper

vedo la spia gialla candelette accesa. -Aspetto lo spegnimento della candeletta e l'avvenuto pre-riscaldamento -aspetto -aspetto -aspetto -Non si spenge mai e decido di avviare motore lo stesso dopo 20/25 secondi -Stenta ma parte.. - Spia rimane accesa -Dopo due metri in movimento spia candelette comincia a fare TAc/tac/TAC/tac (allego video in fondo) -Spengo impaurito -Presto riaccendo motore e spia si accende nuovamente (ma le candelette a questo punto le immaginavo già calde...ok che è un motore vecchio, ma che ci vuole come una ricarica di un auto elettrica per mandarle in temperatura?) -riparto e riparte Tac/TAC/tac/TAC/tac -Spia si spegne da sola dopo 15 secondi - camper va perfetto, ne fumo particolare, ne stanti di nessun tipo ma: Che cosa vuol dire questa situazione per il motore? Candelette rotte? Prima un parere competente e disinteressato (il vostro) => poi semmai parlo con un meccanico! GRazie

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Ciao, è il normale funzionamento per quella meccanica che è ad iniezione diretta quindi non ha le candelette ma un riscaldatore posto sul lato dx del collettore di aspirazione. Questo

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E' collegato con un filo elettrico e un tubicino di gomma che porta il gasolio. Quando la temperatura scende sotto i 5°C si aziona un circuito che fa riscaldare una resistenza posta al suo interno, appena si smorza la spia sul cruscotto devi avviare il motore, facendo questo un pò di gasolio verrà spruzzato sulla resistenza incandescente e la fiamma che si sprigiona manda aria calda all'interno dei cilindri. Ci vorrà un pò di tempo in più rispetto ai normali avviamenti. Il ticchettio che senti è un relè che vibra perchè riceve un segnale che il motore è partito. Dopo pochi secondi smetterà di vibrare e verrà interrotta la corrente alla candeletta e non verrà più inviato gasolio alla stessa. Non fare il ciclo di preriscaldo due volte di seguito, senza, cioè, far girare il motore. E' il modo migliore per bruciare la candeletta (preriscaldatore).
Ciao

Grazie innanzitutto

ciao.
Se mi ricordo bene devi mettere in moto non appena inizia a lampeggiare la spia! non devi aspettare che si spenga.
Appena lampeggia metti in moto. Dopo poco tempo si spegne da sola

Quindi io aspettavo lo spegnimento (non avvenuto dopo 30secondi), ma avrei dovuto aspettare l'inizio del lampeggiamento...che comunque nei 30secondi indicati non è avvenuta.

Ricordi i tempi medi (dipenderà dalla temperatura immagino), in cui si dovrebbe accendere il lampeggio?