Pastiglie freno Ducato x250 - portata utile

? 
Portata utile? 
La portata utile viene data dal peso del veicolo non i freni

In risposta al messaggio di rdiego del 10/01/2023 alle 14:08:27

Buongiorno,  ho già esplorato le precedenti discussioni a riguardo, ma non sono stato in grado di trovare informazioni riguardo la portata utile delle pastiglie. Dovrei sostituire le pastiglie dei freni su entrambi

gli assali del camper (un ducato x250 2300cc 69Kw del 2007) e vorrei installare quelle con una portata utile maggiorata. Qualcuno sa indirizzarmi al prodotto corretto? In alternativa, qualcuno sa consigliarmi (in base all'esperienza diretta) una marca/modello di pastiglie che non si disintegri scendendo dai passi di montagna? Ringrazio e saluto  

...

Ma chi ti ha detto che si possono mettere pastiglie maggiorate ?

a posto siamo !

ciao . l'unica cosa che si può modificare nelle pastiglie è la composizione del materiale di attrito .trovando una mescola più resistente al calore ed in grado di sviluppare in alcuni casi ancora più potere frenante ad alte temperature !

ma questo solo per le auto

per i camper esiste solo il piede del camperista e l'esperienza .

Quando cambiai le pastiglie quando avevo ancora l X250, il meccanico FIAT mi disse di non mettere le originali, ma pastiglie migliori che anche a fronte di una usura piu rapida scaldavano meno e frenavano meglio.
Nei camper l usura non è un problema, perchè a 50milakm le originali erano al 50% ma erano di marmo, scaldavano troppo e frenavano poco.
Però, a distanza non ricordo cosa mi montò, ma solo per dire che si puo scegliere.

Forse il malinteso della "portata maggiore" nasce dal fatto che i modelli Heavy hanno dischi maggiorati e pinze maggiorate, ma non intercambiabili nei Light....almeno con un lavoro di routine.

In risposta al messaggio di rdiego del 10/01/2023 alle 20:13:24

Ciao turbinello, io sono a postissimo, e tu? Già che sei così esperto di mescole, potresti rispondere alla mia domanda? Sai indicarmi un prodotto con una mescola più resistente alle alte temperature? Se si, grazie mille!

visto che sai cercare su internet, hai visto che i due kit alla voce portatautile, riportano tutti e due 1700 kg?
quindi 1 si e l'altro no? l'avranno mica scritto per far abboccare quelli che sono esperti di internet 

DAIII ma chi quarzo parla di portata utile ? ma che sito è? 
 ameno che sia un sito straniero con traduzione in italiano fatta alla quarzo di cane 


 

e comunque tra i prodotti commerciali io ferodo non li metterei nemmeno sulla panda!
cerca brembo, o ate che sono quelle di primo equipaggiamento 
tra quelle un pò più performanti cerca zimmermann o ebc

In risposta al messaggio di rdiego del 10/01/2023 alle 20:13:24

Ciao turbinello, io sono a postissimo, e tu? Già che sei così esperto di mescole, potresti rispondere alla mia domanda? Sai indicarmi un prodotto con una mescola più resistente alle alte temperature? Se si, grazie mille!

E' come dice Tommaso, penso: uno è per telaio Heavy, l'altro per telaio Light, stessa portata dell'assale ma freni dimensionalmente differenti

In risposta al messaggio di rdiego del 11/01/2023 alle 08:20:17

Il sito in questione è auto-doc.it... Grazie per i consigli riguardo i marchi. Saluti

Portata utile non esiste...evidentemente vi è una traduzione errata, si intenderà semplicemente migliore.
Detto questo, non vorrei che Tu abbia un problema di frenata in discesa, e pensi di migliorare la frenata con pastiglie più performanti, sappi che il 99% dell' efficienza frenante in discesa la fa il guidatore, e purtroppo c' è solo un modo corretto, per frenare in discese molto difficili:
Marcia più bassa possibile, giri elevati del motore, si lascia andare anche fino ai 4000, e poi colpo secco e deciso sul freno per portare i giri a 3000-3500, poi si continua lasciando che i giri tornino ai 4000 e si rifrena, si continua così....

In risposta al messaggio di masivo del 11/01/2023 alle 09:12:53

Portata utile non esiste...evidentemente vi è una traduzione errata, si intenderà semplicemente migliore. Detto questo, non vorrei che Tu abbia un problema di frenata in discesa, e pensi di migliorare la frenata con pastiglie

più performanti, sappi che il 99% dell' efficienza frenante in discesa la fa il guidatore, e purtroppo c' è solo un modo corretto, per frenare in discese molto difficili: Marcia più bassa possibile, giri elevati del motore, si lascia andare anche fino ai 4000, e poi colpo secco e deciso sul freno per portare i giri a 3000-3500, poi si continua lasciando che i giri tornino ai 4000 e si rifrena, si continua così....

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buongiorno 
io lavoro nel settore e vi dico che vi sono solo 2 produttori di materiale di attrito Federal mogul (Ferodo e Jurid) e Hoenwell con texstar. Nei vari test di omologazione la migliore decelerazione la avuta la Textar. Tenete peresente che chi fa pinze freno non fa le pastiglie ma le acquista da questi 2 produttori. Ovviamente si consiglia di acquistare il ricambio originale, esempio se la pinza è Brembo, sicuramente le pastiglie brembo sapranno dare le prestazioni richieste durante i test. 
Ho anche provato altre marche ma sicuramente mi hanno dato prestazioni peggiori ( riporto una mia esperienza personale )
saluti
Marcello
 

In risposta al messaggio di rdiego del 11/01/2023 alle 13:59:45

Per esempio: Come vedete, per lo stesso veicolo vengono proposti diversi prodotti con dimensioni uguali, ma portate differenti. Sicuramente anche il prodotto con portata inferiore mi porterà a casa, ma cercavo

di spendere bene i miei soldi ed acquistare il prodotto piu adatto ad un camper che viaggia sempre alla portata limite dell'impianto. Questo è il link ad auto-doc (che di certo non è l'ultimo tra i portali di ricambistica):  

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Ho provato a fare la selezione per il mio, mettendo VAN la portata utile non te la riporta


Tu avevi scelto FIAT Ducato III Camion pianale / Telaio (250, 290)
probabilmente quel campo è legato all'avere un mezzo > 35Q

Scusate se mi permetto ma anche a me la portata utile riferita alla "pastiglia freno" mi suona strano, però in effetti molti siti ne parlano. 
La portata utile o peso massimo ammissibile sull'asse è riferito al calcolo di frenatura per calcolare il tipo di pinza da applicare al mezzo in fase di progettazzione. 
Quando il veicolo è omologato ed è oramai venduto e su strada non si può più cambiare niente. Al massimo si può scegliere una "pastiglia" più performante di un altra. Come ho spiegato precedentemente ATE per esempio produce sistemi frenanti e le pastiglie se le fa fare da terzi, ma comunque saranno di qualità essendo la ATE produttore di primi equipaggiamenti. Azienda quindi soggetta a certificazione IATF e con severi test prima della commercializzazione. Quindi consiglio sempre di scegliere ricambi di aziende che sono fornitori di primi impianti proprio per il motivo spiegato pocanzi.
Buon acquisto
Marcello

 

In risposta al messaggio di masivo del 11/01/2023 alle 09:12:53

Portata utile non esiste...evidentemente vi è una traduzione errata, si intenderà semplicemente migliore. Detto questo, non vorrei che Tu abbia un problema di frenata in discesa, e pensi di migliorare la frenata con pastiglie

più performanti, sappi che il 99% dell' efficienza frenante in discesa la fa il guidatore, e purtroppo c' è solo un modo corretto, per frenare in discese molto difficili: Marcia più bassa possibile, giri elevati del motore, si lascia andare anche fino ai 4000, e poi colpo secco e deciso sul freno per portare i giri a 3000-3500, poi si continua lasciando che i giri tornino ai 4000 e si rifrena, si continua così....

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Esattamente, faccio sempre così, certi passi di montagna li scendo anche in prima, se è necessario per usare il freno il meno possibile. Da dietro mi arrivano maledizioni, ma se ne faranno una ragione, e a tutte le piazzole utili mi fermo per fare passare.
Occhio fisso sul contagiri e quando arriva ai 4000 giri una frenata a fondo e breve.