per tuono e/o soundmachine

Non sono tuono o soundmachine, ma vado bene ugualmente? vedremo [:D] I gopren dovrebbero essere quei gommini da fascettare alla molla, che per me hanno avuto un gran boom ma, mia opinione personale, sono una gran cavolata.. Ora mi spiego meglio. La molla è stata studiata per avere una certa flessione, avere un certo margine di durezza e morbidezza, in alcuni punti più elevato, in altri meno. Poi dipende da modello a modello di molla.. normali, progressive, dai materiali, ecc ecc. Se gli metti questi gomme tra un anello e l'altro vai a variare questi valori di compressione e decompressione. Per me il loro effetto dura una stagione.. i materiali gommosi col passare del tempo si modificano (poi con la mole dei nostri mezzi..), alcune volte si rompono, e poi che fai, stai dietro a sostituire gopren? Li ho visti in officina e il meccanico li montava controvoglia, il cliente era molto convinto.. Li ho toccati e sono di un materiale gommoso/plastico, che per me non regge un anno tra le molle di un camper.. ancora ancora una macchina. Io non sono un meccanico, nè un superesperto di settore, ma un grande appassionato di auto, motori ecc.. penso che sti gopren rientrino nel classico specchio per allodole, nessun gommino "castramolle" funzionerà meglio di un buon assetto sospensione/molla (lasciando perdere cose estreme come assetti a ghiera e simili che tanto con un camper non si corre). Il mio consiglio è quindi quello di andare da un buon meccanico, specializzato sugli assetti. Non devi per forza cambiare pezzi, puoi anche lavorare sugli ammortizzatori esistenti facendoli irrigidire, lasciando molle e compagnia bella come stanno. Ridurresti così il coricamento laterale del mezzo, anche all'avantreno. Questo è un mio parere, magari sbagliato, lascio spazio gli esperti di settore, curioso di sapere se ho pensato bene o pensato male [:o)] Per la macchina ho fatto così, assetto rivisto senza cose estreme, modica spesa e tanta resa [:D]

ciao. anni fa',con tutto che sono relativamente giovine,son del 74,ho provato questi gopren. sicuramente sulla macchina possono dare un ottimo risultato,ma su un mezzo da 35q la vedo dura. che mezzo hai????? quanti km ha il tuo mezzo e di che anno e'???? sul mio dopo aver messo i post. nuovi regolabili,taratura specifica con contenitore esterno precaricato ad azoto,tipo quelli di moto per intenderci e poi le sosp. ad aria al-ko e aver sost. gli ant. con 2 tipo originale avevo il problema del post. rigido mentre l'ant. sembrava di essere in barca,aveva sempre quei 5 cm di galleggiamento che in autostrada mi faceva venire il mal di mare.io ho risolto il problema quando ho sostituito il serbatoio del gasolio con il maggiorato da 135 lt invece di 65 lt,circa 65-70 kg di peso aggiuntivo sul muso+altri 45-50 delle 2 batterie sotto i sedili-40 kg della ruota di scorta e sostegno al post. il risultato e' stato che adesso il camper non sgomma piu' in partenza nelle salite bagnate,si e' abbassato il muso di quei 5 cm di vuoto ed e' diventato preciso nelle curve come una macchina. se i tuoi amm. ant. hanno piu' di 5 anni e 50000 km forse sarebbe ora di sostituirli,magari con dei sachs o altra marca rinforzati + 30%,non andare pero' sui rigenerati per risparmiare,esperienza personale,ne ho cambiati 7 dx sulla macchina prima di trovare quello che non perdesse,alla fine con il lavoro mi e' costato come prenderne due nuovi. se no' invece hai a disposizione della godschmitt le molle rinforzate ant.circa 5 cm di altezza in piu' del muso o la barra di torsione rinforzata. fammi sapere saluti TUONO

Quoto Mc466g ed anche Tuono . I Gopern per il camper ... non servono a Niente , e non ti alzano il mezzo . La modifica di Tuono e sicuramente la migliore , ma con l'esborso di qualche €uro . Io personalmente ho fato irrigidire del 25 % gli orginali , dopo 12500 km ottimo assetto ... Ottimo in Compressione , Ottimo in Rilascio . Quando passo sui cavalcavia in autostrada ... Prima era un bell'ammortizzare ... ( mai come Ford ), ora lo sento molto ben piantato sulla strada .