Perdita di potenza Ducato 290 140 cv

In risposta al messaggio di luca675 del 05/01/2023 alle 18:21:53

Infatti è il mio dubbio, anche il fatto non si sia accesa nessuna spia... Poi avevo fatto 500km senza nessun problema... Anche la salita in autostrada era iniziata da almeno 2 km e non ha dato segni... Mi sono reso conto

quando l'autobus che stavo superando mi stava affiancato... Ho scalato pensando stessi salendo con la marcia troppo alta... Poi scalato ancora e mi sono accorto che si stava fermando e non avevo più spinta... Come spiegavo poi una volta in corsia d'emergenza non ho spento... Ho provato a ripartire in prima ma non accellerava... Era come ingozzato, io pigiavo sul gas ma non saliva di un giro... 

...

Hai avuto l'impressione che andasse a tre ? essendosi ripreso e non segnalandoti anomalia al motore, potrebbe forse essere qualcosa nel carburante ( il mezzo è stato fermo un po'? com'era il livello gasolio?), in ogni caso suggerirei in occasione del tagliando che ti facessero sapere - chiedilo espressamente - le condizioni del filtro olio e gasolio, se hanno rilevato qualcosa

In risposta al messaggio di luca675 del 05/01/2023 alle 20:37:17

Serbatoio 3/4 fatto gasolio 50 km prima, il camper era stato fermo un mese ma aveva fatto 600 km all'andata e più di 500 al ritorno... Non andava a 3 era come intasato... Quando ho provato a ripartire prima di spengere essendo in salita in pratica non si muoveva non prendeva gas non sentivo il motore sarò riuscito a fare 10 mt non riusciva a salire

Non è il mio mestiere tanto meno il mio settore, ma per i guasti subiti mi sono imposto di cercare di capirci qualcosa, date le strampalate ipotesi che mi venivano propinate riguardo la problematica del motore del mio van.La mia impressione è che possa essere il carburante, pescando un po' di alghe nel serbatoio o caricando gasolio sporco al rifornimento.

In risposta al messaggio di luca675 del 05/01/2023 alle 20:37:17

Serbatoio 3/4 fatto gasolio 50 km prima, il camper era stato fermo un mese ma aveva fatto 600 km all'andata e più di 500 al ritorno... Non andava a 3 era come intasato... Quando ho provato a ripartire prima di spengere essendo in salita in pratica non si muoveva non prendeva gas non sentivo il motore sarò riuscito a fare 10 mt non riusciva a salire

Domanda.
Il motore non risponde ai comandi dell' acceleratore ma al minimo gira regolarmente?
Se e' cosi', verosimilmente il motore va in protezione.
Succede cosi' quando la centralina rileva qualche errore e quindi - ad evitare possibili -  danni manda appunto il motore in protezione
Anni fa ho avuto una esperienza simile, di cui ho gia' parlato, sul mio primo camper.
Ogni tanto, senza un apparente motivo il motore andava al minimo (peraltro regolarissimo) e non c'era verso di farlo salire di giri.
Situazione non simpatica specie quando ti trovi  autostrada senza corsia di emergenza (una volta era cosi' la Genova - Ventimiglia) tallonato da un camion con rimorchio.
Spegnendo ed accendendo, a volte funzionava, a volte no.
Per la verita' nel mio caso la centralina segnalava errore sull' acceleratore che era (e credo sia ancora) un potenziometro, cioe' un componente elettronico.
Ho perso il conto degli interventi sull' acceleratore e sulla centralina, tutti inutili.
Semplicemente perche' il problema nasceva dal collegamento lasco del cavo di massa dell' acceleratore al telaio.
Serrato quel collegamento, il camper ha funzionato perfettamente fino al momento della vendita.
Mi verrebbe da pensare ad un problema simile sul tuo camper.

In risposta al messaggio di luca675 del 06/01/2023 alle 14:17:22

Si il minimo lo teneva ma non prendeva nessuna potenza quando tentavo di muovermi.. Poi la cosa che mi fa pensare ad una serie di circostanze è l'acceleratore che riavviando si è accelerato in folle. Ricordo di aver visto

il cruise acceso sul quadro... Ma immagino lo abbia inserito involontariamente quando mi son reso conto che si stava fermando... Lo avevo usato prima... Poi il traffico era aumentato e lo avevo disinserito da prima... 

...

Quando il motore e' in protezione ovviamente non accelera.
Ma deve restare acceso perche' altrimenti non funzionano i freni.
Se gira regolarmente e non accelera significa che non arrivano comandi corretti.
Il pedale dell' acceleratore non e' altro che un potenziometro.
La centralina quindi interpreta semplicemente una variazione di resistenza.
Dal valore di questa resistenza dipendono i giri del motore.
Sono curioso di sapere cosa dice Citroen.

In risposta al messaggio di luca675 del 06/01/2023 alle 17:03:28

È fiat anche se cambia poco. 

 Ho fatto confusione con la vicina discussione che si occupa di Citroen.
Credo che i pedali acceleratori meccanici non si usano piu' da molti anni.
Dovrebbero essere tutti elettronici.

Nel caso in cui non ci fossero info dall'esame obd, che giustifichino le anomalie che hai rilevato, mi permetto suggerire di chiedere un esame approfondito dello stato dei filtri.
Non smontarli e buttarli da parte ma un controllo attento

Stesso modello e stesso anno.
Mi è successa la stessa cosa una volta (giugno 2021) dopo un percorso in salita e dopo aver accelerato per superare una bici.
Ho fermato il furgone, spento e riacceso e motore accellerato.
Al secondo tentativo è tornato tutto normale.
Da allora non si è ripetuto il problema.
 

In risposta al messaggio di luca675 del 06/01/2023 alle 20:23:03

Questo è interessante... In pratica modalità identica... In questi giorni l'ho fatto girare un po' e non perde un colpo... Vediamo la prossima settimana in fiat che mi dicono, lo porto da uno di Firenze fiat professional che dicono in giro sia bravo

Io la prossima settimana faccio il primo tagliando dei 2 anni e vedo se rilevano qualcosa.
In ogni caso ho fatto l'estensione di garanzia a 5 anni e speriamo di non usarla.
 

In risposta al messaggio di Subalpino del 06/01/2023 alle 21:41:19

Io la prossima settimana faccio il primo tagliando dei 2 anni e vedo se rilevano qualcosa. In ogni caso ho fatto l'estensione di garanzia a 5 anni e speriamo di non usarla.  

Due anni e quanti km? Giusto per capire e ipotizzare, grazie 

In risposta al messaggio di luca675 del 06/01/2023 alle 23:24:35

In effetti due mezzi stesso periodo stesso problema... Potrebbe non essere un caso... Quanto hai speso per fare l'estensione di garanzia? 

900€
 

In risposta al messaggio di fabio55 del 06/01/2023 alle 21:53:46

Due anni e quanti km? Giusto per capire e ipotizzare, grazie 

18000 circa

In risposta al messaggio di Subalpino del 07/01/2023 alle 09:07:08

18000 circa

Grazie

In risposta al messaggio di fabio55 del 06/01/2023 alle 17:51:32

Nel caso in cui non ci fossero info dall'esame obd, che giustifichino le anomalie che hai rilevato, mi permetto suggerire di chiedere un esame approfondito dello stato dei filtri. Non smontarli e buttarli da parte ma un controllo attento

Se ho ben capito farà il tagliando, quindi filtro gasolio credo lo cambierà.
Comunque anche se si fosse tappato per impurità, non è cosa che risolve da sola.
Delle piccole impurità credo che se ne frega, il gasolio che ci viene venduto è tutta rumenta e fino ad un certo limite il motore lo digerisce.
Quando si prende roba davvero sporca bisogna mettere in terra il serbatoio, ma più facile che il motore strattoni piuttosto che decidere lui cosa fare.
Rientrando dalle vacanze giusto ieri dopo aver fatto il pieno ho sentito un mancamento di giri, un classico vuoto, che non ti aspetti da un motore diesel iniezione , a gas costante.
Poi ho percorso altri 500 km, ma la cosa mi è piaciuta poco. Mi sa che questi euro 6 D Temp sono critici.
Veicolo con 15000 km e 23 mesi di vita.
A metà mese porterò anche io per il tagliando...
Aldo

In risposta al messaggio di Subalpino del 07/01/2023 alle 09:06:26

900€  

Subalpino, tu ha esteso la garanzia contestualmente all' acquisto? 
Se fosse possibile credo lo farò anche io... 
Aldo 

In risposta al messaggio di Trave71 del 07/01/2023 alle 11:54:36

Se ho ben capito farà il tagliando, quindi filtro gasolio credo lo cambierà. Comunque anche se si fosse tappato per impurità, non è cosa che risolve da sola. Delle piccole impurità credo che se ne frega, il gasolio che

ci viene venduto è tutta rumenta e fino ad un certo limite il motore lo digerisce. Quando si prende roba davvero sporca bisogna mettere in terra il serbatoio, ma più facile che il motore strattoni piuttosto che decidere lui cosa fare. Rientrando dalle vacanze giusto ieri dopo aver fatto il pieno ho sentito un mancamento di giri, un classico vuoto, che non ti aspetti da un motore diesel iniezione , a gas costante. Poi ho percorso altri 500 km, ma la cosa mi è piaciuta poco. Mi sa che questi euro 6 D Temp sono critici. Veicolo con 15000 km e 23 mesi di vita. A metà mese porterò anche io per il tagliando... Aldo

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Poco o nulla si risolve da solo, ma conoscere quali siano le condizioni in cui vengono a trovarsi i filtri dopo km in funzione del tempo può essere di aiuto, sperando che venga esaminato e bene