Perdita gasolio su Ducato X250

In risposta al messaggio di maxime del 08/04/2025 alle 14:34:08

.... il ricambio ghiera ha un costo risibile, ma la guarnizione non è di semplice reperibilità ...la guarnizione per la ghiera è nella scatola ricambio insieme alla ghiera se non l'hai trovata vuol dire è servita a qualcuno

premesso che il lavoro non l'ho fatto io ma il meccanico, ti confermo che trattasi di due numeri parte differenti, quindi inscatolati separatamente, ho la fattura sotto mano

In risposta al messaggio di PDR del 08/04/2025 alle 15:03:51

premesso che il lavoro non l'ho fatto io ma il meccanico, ti confermo che trattasi di due numeri parte differenti, quindi inscatolati separatamente, ho la fattura sotto mano

forse perché hai preso il ricambio originale Fiat ...io ho preso il "generico" e ti assicuro che per meno di 30,00 € nella scatola c'era anche la sua guarnizione celeste

In risposta al messaggio di maxime del 08/04/2025 alle 18:45:18

forse perché hai preso il ricambio originale Fiat ...io ho preso il generico e ti assicuro che per meno di 30,00 € nella scatola c'era anche la sua guarnizione celeste

pensa che ho speso meno di quanto hai speso tu, ma prendendo i ricambi originali 

Buonasera 

La ghiera originale ha un numero dedicato 
Come pure l anello di tenuta.
Quindi in FIAT sono 2 cose diverse 
Se nel mondo dei ricambi generici la ghiera viene fornita con l anello e un altro discorso 

Saluti

Giorgio

In risposta al messaggio di PDR del 08/04/2025 alle 19:02:29

pensa che ho speso meno di quanto hai speso tu, ma prendendo i ricambi originali 

se è per questo, se hai letto i miei vecchi post, in Germania a novembre, al "fattaccio", in officina Fiat Professional, la pagai 19,00 € a fattura compreso guarnizione ...purtroppo che poi ci furono oltre 200,00 € di mano d'opera che in Germania è a 110,00 €/ora + IVA

Buonasera a tutti,
Vi scrivo dalla Francia, dove per i primi 3 giorni ho sofferto di perdita gasolio su Ducato X250 2.3 130cc Multijet. Ora non sono riuscito a capire dove fosse la perdita, ma dopo 3 giorni non mi ha più dato problemi né con serbatoio pieno né con serbatoio sotto al metà. All'inizio pensavo allo sfiato per troppo pieno ma poi lo faceva sempre anche con quasi il serbatoio vuoto. Chiedo a voi luminari qualche idea di cosa può essere e dove poter verificare? Grazie mille 

In risposta al messaggio di maxime del 08/04/2025 alle 21:48:53

se è per questo, se hai letto i miei vecchi post, in Germania a novembre, al fattaccio, in officina Fiat Professional, la pagai 19,00 € a fattura compreso guarnizione ...purtroppo che poi ci furono oltre 200,00 € di mano d'opera che in Germania è a 110,00 €/ora + IVA

Caio,
potresti recuperare il link da dove avevi preso il ricambio della ghiera?
non si sa mai...
Marco

In risposta al messaggio di sicce del 22/07/2026 alle 18:47:59

Caio, potresti recuperare il link da dove avevi preso il ricambio della ghiera? non si sa mai... Marco

sono andato da un negozio di ricambi per auto e tramite il n telaio mi hanno dato la ghiera che tengo dietro di scorta insieme ad una chiave apposita per svitarla anche se si riesce in emergenza a farlo con un cacciavite a taglio ed un martello ...

Massimo

In risposta al messaggio di Nuvola2 del 18/01/2025 alle 13:23:41

Sono pienamente d'accordo con la tua analisi e il fatto che quando si toglie il tappo per fare rifornimento non si avverta lo sfiato della pressione del serbatoio potrebbe essere un buon campanello d'allarme

Riprendo a distanza questo post, perché mi è successo lo stesso problema sul ducato x250.
Me ne sono accorto perché facendo il pieno, verso la fine, è uscito gasolio da sotto il camper.
Però è successa anche un'altra cosa strana ed è quella per cui vi chiedo consiglio.
Subito dopo il pieno, nonostante la piccola fuoriuscita di gasolio e la leggera puzza di gasolio in cabina, tutto andava bene.
Sono arrivato in campeggio e per 2 settimane non ho mosso il camper.
Alla riaccensione, l'indicatore del gasolio segnalava il serbatoio vuoto, con spia che lampeggiavs. Ovviamente il serbatoio non era vuoto. Dopo pochi km ho spento e riacceso e l'indicatore andava bene. Durante il viaggio di ritorno l'indicatore fuonzionava a singhiozzo.
Oggi ho cambiato la ghiera ed ho trovato gasolio sul coperchio del blocco galleggiante/pompa, con lo spinotto a 4 poli parzialmente immerso nel gasolio. Ho asciugato e pulito più che potevo.
Purtroppo adesso l'indicatorre sembra definitivamente morto.
Avete qualche idea su cosa possa essere?

Ciao e grazie.

Penso ti sia risposto da solo, immagino ci sia il cablaggio da sostituire 

In risposta al messaggio di PDR del 30/08/2026 alle 10:52:30

Penso ti sia risposto da solo, immagino ci sia il cablaggio da sostituire 

Di quale parli?
Di quello che va dalla ghiera al cruscotto?
Del solo spinotto a 4 poli?
Di quello dalla ghiera verso il galleggiante?

Grazie 

In risposta al messaggio di Slordo del 04/09/2026 alle 22:22:06

Di quale parli? Di quello che va dalla ghiera al cruscotto? Del solo spinotto a 4 poli? Di quello dalla ghiera verso il galleggiante? Grazie 

Di quella sezione, almeno,  il cui terminale era a bagno nel gasolio 

Mi collego perchè ho un problemino e vorrei conferma..cool mio mh hymer x250 se faccio il pieno staccando al primo clic (senza esagerare insomma) faccio un lago per terra nel tempo in cui vado a pagare. E' da un anno che evito il pieno. Pensavo fosse il tubo tra tappo e serbatoio ma poi un amico ha sviluppato los tesso problema su un laika 3010..ci sono altri indiziati o vado dritto sulla ghiera? Se un anima pia mi desse il part nr (ho il serb da 85lt nativi ma penso sia uguale per tutti gli x250 no?) me la compro online.

@slardo
sotto al tappetino antirumore  vicino a dove accedi al serbatoio (verso la coda) c'è un fascio di fili che notoriamente si spela contro la lamiera e va in corto dando problemi di errore generico obd e di decesso dell'indicatore. Questo dando per scontato di aver prima testato il sensore e il connettore, cosa piuttosto semplice da fare anche con testerino cinese da 5eur.

In risposta al messaggio di Frank Blue del 10/09/2026 alle 17:11:56

Mi collego perchè ho un problemino e vorrei conferma..cool mio mh hymer x250 se faccio il pieno staccando al primo clic (senza esagerare insomma) faccio un lago per terra nel tempo in cui vado a pagare. E' da un anno che

evito il pieno. Pensavo fosse il tubo tra tappo e serbatoio ma poi un amico ha sviluppato los tesso problema su un laika 3010..ci sono altri indiziati o vado dritto sulla ghiera? Se un anima pia mi desse il part nr (ho il serb da 85lt nativi ma penso sia uguale per tutti gli x250 no?) me la compro online. @slardo sotto al tappetino antirumore  vicino a dove accedi al serbatoio (verso la coda) c'è un fascio di fili che notoriamente si spela contro la lamiera e va in corto dando problemi di errore generico obd e di decesso dell'indicatore. Questo dando per scontato di aver prima testato il sensore e il connettore, cosa piuttosto semplice da fare anche con testerino cinese da 5eur.

...

come ho già scritto capitato a me e non solo...vai sulla ghiera....In un centro ricambi io l'ho pagata 19 € 2 anni fa e non credo che sia aumentata molto.

Per sostiuirla non è difficile anche se ci vuole manualità e qualche attrezzo giusto; per svitare la ghiera servirebbe una chiave apposta che fa presa in 3 punti (è universale e si registra in base al diametro ) altrimenti con un grosso cacciavite a taglio ed un martello si riesce a svitarla, avendo cura di non battere sempre nel solito posto ma di cambiare spesso posizione del punto di battuta.
Il problema più grosso è staccare i raccordi dei tubi di mandata e ritorno del gasolio dal loro supporto ed anche in questo caso ci vuole una pinza a beccuccio speciale che fa presa sui laterali dei raccordi per riuscire a sfilarli ...senza penso che ci sia molto da tribolare...
Infine stacchi il connettore elettrico ed a questo punto sviti la ghiera e metti la nuova e fai tutta la procedura descritta.

Massimo