Piastra girevole sedile

In risposta al messaggio di Mauser del 20/07/2018 alle 13:51:20

Ciao, a qualcuno è capitato di percepire che la piastra girevole del sedile di guida o di quello passeggero (ducato x290) abbia preso un po' di gioco? Il mio sedile di guida effettivamente oscilla un po', mentre il sedile

del passeggero no...  Se non fosse per la forma speciale del perno, proverei a stringerne la ghiera, ma non so che attrezzo usare.  Mi sa che dovrò far visita alla Fiat più vicina

...

Secondo me la piastra non è roba Fiat ma dell'allestitore 

In risposta al messaggio di marob del 20/07/2018 alle 14:36:50

Secondo me la piastra non è roba Fiat ma dell'allestitore 

Ogni allestitore usa piastre della marca che gli fa piu comodo e quindi ce ne sono tantissimi tipi differenti.

Vero che mi sembra che FIAT fornisca agli allestitori anche la versione con gia i sedili girevoli, mi sembra, ma saranno sempre prodotte da ditte terze. Sulla piastra potrebbe esserci un etichetta o un nome stampato.

Per esempio da me ci sono piastre AGUTI e sia nel precedente Ducato che ora sullo Sprinter, ovviamente differenti tra i due ma c'è sopra un'etichetta con nome e codice.
 

Se a qualcuno serve ho una piastra girevole lato guida da vendere perchè l'ho tolta per eliminare peso visto che sul mio mezzo è totalmente inutile.
 

In risposta al messaggio di Mauser del 20/07/2018 alle 18:56:29

Ops,  ​​​​​​avevo omesso l'informazione! Chiedo venia. I sedili, nel mio caso, vengono dalla Fiat e non dall'allestitore. Nello specifico, si tratta del modello Captain chair prodotto dalla Fasp di Brescia. ​​​​​​ Questa è la piastra Dati e specifiche ​​

Alora sicuramente anche la piastra sarà prodotta o almeno fornita alla Fiat dalla FASP assieme al sedile, e quindi chiederei a loro come togliere il gioco.
 

In risposta al messaggio di Mauser del 20/07/2018 alle 19:19:23

Grazie, ma nel mio  caso, qualora fosse da sostituire rientrerebbe in garanzia

Con "loro" intendevo FASP visto che è l'ultimo soggetto nominato

Beh, sicuramente se il mezzo  in garanzia, è un altro discorso, ma il responsabile di ogni cosa, su un mezzo in garanzia è chi te lo ha venduto, cioè il concessionario che ha preso i soldi da te, e quindi vai da lui a chiedere la sistemazione, poi eventualmente sarà lui a dirti di andare alla FIAT.
Però, per stringere un bullone, anche se con testa diversa dallo standard, non penso serva un ingegnere aerospaziale

Non ho capito come sia sto bullone o ghiera, dalla foto non si vede, ma se è una ghiera dentata si usano queste chiavi a settore, del diametro giusto, come si usano anche nelle biciclette o moto



se invece fosse una ghiera con fori si usa una chiave a compasso:


se si è allentato, sicuramente si allenterà tantopiù anche in futuro, tanto vale che impari a stringerlo e ti procuri cio che serve.
 

In risposta al messaggio di Mauser del 20/07/2018 alle 21:06:25

Grande intuizione Tommaso, la ghiera è proprio come la proiezione della seconda immagine che hai pubblicato. La chiave infatti è come quella dei tendicatena alla corona delle moto... però quelle erano specifiche. in questo

caso, con una Usag dovrei risolvere beata ignoranza. Finché posso fare da me, preferisco imparare e comprare gli attrezzi Almeno finché si tratta di cose come questa. In teoria, con la garanzia, della parte fiat del camper  ne risponde la Fiat, così mi hanno detto al customer center...non ti torna il conto?  

...

Potrebbe esserci anche un eventuale fermo alla ghiera, per esempio una lamierina che viene ammaccata in una delle tacche della ghiera per non farla allentare, ma potrebbe anche non esserci, comunque controlla con uno specchio se non c'è vista diretta.

La garanzia è sempre responsabilità di chi ti ha venduto il camper, poi c'è la consuetudine e un accordo tra di loro, che per la parte meccanica ci si affidi a Fiat, Mercedes etc...
Però, il responsabile legalmente è sempre il concessionario.

Faccio un esempio, si rompe un pistone, vado in Mercedes, se me lo aggiustano in garanzia nessun problema, ma se per caso non fanno il lavoro, o non lo fanno bene, o altro che non mi soddisfa, mando una raccomandata al concessionario del camper, che è l'unico legalmente responsabile, e se la Mercedes non ha fatto il suo dovere sono solo problemi del concessionario del camper che sarà lui a essere chiamato in giudizio e eventualmente dovere risarcire il danno in solido.

Per la ghiera, misuri il diametro esteerno con il calibro, e quindi acquisti la chiave per qel diametro. Se sei fortunato potresti anche averla giusta se per la moto avevi lo stesso diametro.
In vera emergenza (se salta via il sedile e sei in capo al mondo) si puo anche stringere la ghiera usando un grosso cacciavite e martello e martellare nella tacca per fare girare la ghiera, ma è una porcheria perchè si rovina la ghiera, meglio di no.



 

In risposta al messaggio di Mauser del 20/07/2018 alle 23:25:53

Grazie Tommaso, mi hai dato degli spunti per studiarmi un po' l'argomento. Dopo un po' di ricerche ho dedotto che si tratta di una ghiera autobloccante con anello in nylon, come questa E mi sta venendo il dubbio che sia necessaria una chiave come questa

se è autobloccante allora non dovrebbero esserci particolari problemi di allentamento, quindi streingerla solo se serve e quando eventualmente il sedile balla per problemi di usura o assestamento della superficie di rotazione.

Se tutto attorno hai lo spazio per la chiave piana, bene, se invece la ghiera è recessata in un pozzetto o comunque attorno è piu rilevato o non c'è modo di usare la chiave piana, la soluzione è proprio la chiave che hai detto tu.

 

In risposta al messaggio di Mauser del 22/07/2018 alle 23:26:49

Bene, ho visto che la ghiera nella parte meno visibile è rovinata, come se fosse stata pressata.  Devo essere sincero, fossi io il concessionario penserei ad una manomissione da parte del cliente. Vedrò come andrà a finire... 

secondo me quando la hanno montata la hanno rovinata

In risposta al messaggio di Sergione66 del 20/07/2018 alle 19:07:43

Se a qualcuno serve ho una piastra girevole lato guida da vendere perchè l'ho tolta per eliminare peso visto che sul mio mezzo è totalmente inutile.  

Ciao Sergio, hai sempre piastra sedile sx da vendere? Grazie

In risposta al messaggio di Mauser del 20/07/2018 alle 23:25:53

Grazie Tommaso, mi hai dato degli spunti per studiarmi un po' l'argomento. Dopo un po' di ricerche ho dedotto che si tratta di una ghiera autobloccante con anello in nylon, come questa E mi sta venendo il dubbio che sia necessaria una chiave come questa

La chiave dentata si può ance costruirla da se
un bel tubo DI DIAMETRO GIUSTO
UNA SMERIGLIATRICE angolare per levare metallo
e una lima per rifinire.
Tutto si può (o quasi ) fare da se !

Ne ho fatta una lunga un metro per
i pozzetti di acqua e gas
su linea in arrivo a casa.
Copiato attacco con pasta modellante
in fondo al pozzetto e ricostruita esatta.

Comunque dopo il serraggio esatto metterei una
piastrina li vicino con una vite e aletta di bloccaggio
O una specifica rondella alettata (che non hanno usato )

https://it.rs-online.com/web/p/accessori-per-cuscinetti/2093898?cm_mmc=IT-PLA-DS3A-_-google-_-CSS_IT_IT_Cuscinetti_e_Guarnizioni_Whoop-_-(IT:Whoop!)+Accessori+per+cuscine

Auto costuita  , Tubo poi salato dadi e imbus che entrano nella ghiera . un po grande ma é un esempio fattibile .

quelle sono chiavi per ghiere, vai in qualsiasi utensileria e la trovi

https://www.google.it/search?q=...