Pneumatici Invernali togliere o lasciare...!?!?

Avendo due treni di gomme (estive e termiche) faccio il cambio "di stagione" [:)] Sicuramente le gomme si cambiano per vecchiaia e non per usura battistrada. Io le cambio perche' ritengo che ogni cosa debba essere usata per quello che e' stata studiata, cio' non toglie che ci siano camperisti soddisfatti di usare le termiche anche d'estate. Sulle M+S non mi esprimo perche' non sono ne carne ne pesce (esperienza diretta) Ciao Giulio

quote:Risposta al messaggio di Marugiole inserito in data 13/04/2010  18:19:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> le cambieresti comunque ! infatti vorrei vedere le invernali come si comportano con asfalti da 40°/50°e per lughi tratti ! a meno che le tue uscite si limitano a montagna e brevi distanze! io le invernali non le ho mai avute e non le avro' mai, comunque il consiglio che ti do' e' quello di sostituirle ( anche per un motivo di sicurezza) e di finirle eventuelmente il prossimo inverno ! ciao ivan

quote:Risposta al messaggio di Marugiole inserito in data 13/04/2010  18:19:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusa l'impertinenza, ma tu che scarpe indossi a luglio? Battute a parte, uso le termiche da più di dieci anni sull'auto, ma le tolgo appena la temeprtaura ambiente sale sopra i 10-12 °C. Personalmente, anche credendo alla buona fede del tuo gommista, ritengo che alla fine il numero di gomme che ti venderebbe sarebbe lo stesso in quanto porteresti al rapido deterioramento le termiche trovandoti il prossimo inverno con le gomme cotte. Magari non il primo, ma il secondo sì. Ciao Plinio

Le M+S vanno bene al freddo ma anche sulla melma e se non sono proprio made_in_tremenda_cina mi sembra che in estate vadano abbastanza bene. Io non le tolgo mai anche perchè le percorrenze medie di un camper non consentono di finire 8 gomme in tempi inferiori al loro limite di tempo (e non di battistrada). Le Michelin Agilis Snow & ICE M+S che ho io son su da 3 inverni e due estati ma non ho notato particolari problemi. Il guaio è che se usi 8 gomme poi ti dispiace buttarle via col battistrada ancora integro e va a finire che le tieni per un numero eccessivo di anni per cui il peggior comportamento delle M+S in estate si compensa con l'uso di gomme troppo vecchie come anni ma non come usura. Se hai il coraggio (determinato anche da''estratto conto bancario) di buttar via delle gomme ancora al 75% di battistrada ma con tanti anni sulle spalle cambiale, ma se vuoi "finirle un po' di più" allora tienile sempre su magari comprandole di qualità. Marco.

quote:Risposta al messaggio di ivan58 inserito in data 13/04/2010  19:00:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io eviterei il continuo montaggio smontaggio degli stessi pneumatici ripetutamente sull stesso cerchio: megli sarebbe, potendo,dotarsi di 4 cerchi con relative gomme invernali(ovviamente già bilanciati e con marcata la posizione di montaggio senza mescolarli) e sostiture il cerchio al cambio stagione. Si eviterebbero snervamenti delle gomme (i montaggi/smontaggi per bene che siano fatti hanno sempre un pò di traumaticità) probabilmente si riesce a sfruttarle più a lungo e, disponendo di spazio a casa ci si può adattare a cambiarsele da soli. Certo che chi ne ha 6 ehhhh.... Evitare gomme con aderenze diverse sui 2 assi: il comportamento può diventare bizzarro al punto da mettere in difficoltà il guidatore. Parere personale Dodo

quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 13/04/2010  20:31:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Le mie M+S sono le Agilis Camping e sulla loro efficacia su fango o erba bagnata stenderei un velo pietoso. Preferisco montare le Nokian in inverno e loro (le Agilis Camping) d'estate e rimpiango le vecchie Camping CP. Ho i due treni con relativi cerchi. Il conto in banca langue ma per la sicurezza non bado aspese percio' ogni 4/5 anni cambio le gomme perche' anche se il battistrada e' sicuramente ancora buono, non lo e' piu' la struttura molecolare della gomma che invecchia, per non parlare dell' azione dei raggi UV su di essa. Ciao Giulio

quote:Risposta al messaggio di Sandvik inserito in data 13/04/2010  20:54:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Eh... le Nokian Hakkapeliitta le avevo cercate anch'io, ma non le trovai purtroppo. Di quella marca lì sono su tutte le auto di casa e vanno davvero bene. Marco.

quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 13/04/2010  20:59:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Per il prox inverno le cambio, devo ordinare le WRCa fine primavera per averle. Le mie hanno fatto piu' o meno 18/20000 km... se ti interessano... pero' non voglio responsabilita', hanno 4 anni e sai come la penso. Sono Hakkapeliitta CS 215/75-16 Ciao Giulio

quote:Risposta al messaggio di haiede inserito in data 13/04/2010  20:39:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quoto, riquoto e straquoto l'opinione del monta/smonta dai cerchi per averla provata (un solo inverno nel 99): deleterio. Mi costa, ma ogni volta che cambio l'auto compro anche 4 cerchi e copri cerchi, anche perchè mamma Citroen si diverte cambiare le misure di continuo. Quanto alla domanda iniziale, citava le invernali ed io ho risposto come se intendesse "termiche"; le M+S sono un'altra cosa e continuo a chiedermi cosa centrino con i camper le gomme da cantiere.[:(] Opiniome personale, s'intende. Ciao Plinio

La penso come te... sono un po' più nuove le mie e le Michelin Agilis 81 Snow & Ice non sono affatto male e rasentano (quasi) le Hakkapeliitta. Thank's! Marco.

ALLORA, siccome è stato il mio pane ad alti livelli per oltre 15 anni, ripeto quello che ho già scritto in altre occasioni e cioè: LE INVERNALI VANNO ASSOLUTAMENTE SMONTATE in quanto a temperature di utilizzo elevate tendono a modificare velocemente la loro composizione chimica originale con un degrado di prestazioni repentino. In sostanza, per assurdo, le invernali usate d'estate tendono addirittura a vulcanizzarsi (cuocersi) per cui si induriscono a tal punto che si consumano poco ma avrai l'inverno successivo la sensazione di avere un pezzo di legno al posto delle gomme con tutte le conseguenze di aderenza relative. Da un punto di vista economico solo quando le invernali iniziano ad invecchiare e si pensa di non riutilizzarle l'inverno successivo allora conviene lasciarle montate anche per l'estate per sfruttarle per poi montare un treno di termiche nuove l'inverno successivo. Spero di essere stato chiaro. Saluti Paolo

il problema maggiore è che le termiche hanno una vita breve, in quanto vanno bene sulla neve da solo sino a quando non superano circa il 50 % del battistrada, difatti sulle stesse gomme sono presenti 2 indicatori d'usura, il primo a circa metà battistrada, limite per l'uso invernale, il secondo a 2 mm, limite di legge. il problema è che superato il 50% del battistrada sono comunque initilizzabili in inverno, quindi tantovale finirle in estate... Saluti Giorgio

Le continenantal Wanco Winter non sono al Top?!?! Montate a novembre: mai avuto risultati così lusinghieri anche se il Daily aiuta! Su neve trazione e frenata inaspettate! Ero del partito termiche tutto l'anno ( sopratutto perchè spesso queste gomme decadono in prestazioni col tempo) , ma avendo delle estive buone e considerata la bontà del prodotto Continental non voglio rovinarle e spero si comportino bene almeno ancora un inverno ...ho già preso appuntamento per cambiarle.. E sono 6 smontaggi!![V]

io ho due treni di gomme montate su cerchi , per cui d'estate cambio tutto e monto le estive che a mio parere mi danno più sicurezza e controllo di direzionalità , infatti le termiche essendo più morbide accentuano un senso di ondeggiamento prorpio del battistrada più alto e morbido che a me da fastidio e mi da meno sicurezza percepita proprio sul volante e soprattutto in curva . Relativamente all'uso estivo e sulle temperature di esercizio non fa molta differenza visto che sull'auto non ho smontato le termiche e le "finisco" durante l'estate da diversi anni. ciaoooo Naiko