Polmone su auto a metano

non e impossibile, ma se a sparato controlla i cavi delle candele e le candele. quando un auto spara di solito e una scintilla persa nei collettori di asp o una valvola che non kiude

Un'esplosione puo' senz'altro aver danneggiato la membrana. Il polmone prende la depressione dal collettore di aspirazione, dove e' avvenuto il botto, quindi un'onda di pressione e' senz'altro arrivata alla membrana. Magari, pero, la macchina strattona solo perche' e' successo qualcosa nella scatola filtro, ad esempio si e' spostato il diffusore del gas, oppure e' saltata qualche guarnizione ed entra aria. Oppure e' successo qualcosa nel carburatore o e' partita una candela. Da indagare.

All'ingresso del polmone arriva il gas dalla bombola, quindi a 220 atm (in caso di bombole piene). Chiaro che 220 atm sono 220kg per cm quadro, tanti, ma se la sezione del tubo e' piccola, i kg di "spinta" del gas sono molti meno. Naturalmente il gas arriva solo se il quadro e' acceso, altrimenti c'e' l'elettrovalvola che lo blocca, quindi se togli il polmone col motore spento esce solo il poco gas che c'e' nel tubetto dal polmone all'elettrovalvola. Il rischio, come sempre nei raccordi del gas, e' che rimontando il tubetto esso non tenga piu' come prima e che tu abbia delle pericolose perdite. Tieni presente, comunque, che l'alimentazione a gas risente molto della regolarita' dell'aspirazione aria, per cui se la scatola si e' squarciata e l'hai rappezzata alla meglio, potrebbe essere variato il flusso, entrare aria da qualche fessura e quindi risultare starata la carburazione. A benzina non si sente, ma a gas si. Io cercherei una scatola filtro in demolizione e la sostituirei.

Spero di esserti utile. Anch'io ho una vettura a metano. La mia monta un collettore di aspirazione con due valvole di sicurezza per queste evenienze (brutte...). Una volta mi è capitato che dopo la "detonazione" una delle due era rimasta leggermente aperta e quindi, in aspirazione, entrava dell'aria che, credo non dovesse entrare. Ho riposizionato la membrana della valvolina ed il problema dell'irregolarità del motore è stato eliminato. Dubito sul danneggiamento del riduttore.

quote:Originally posted by bilo69
Spero di esserti utile. Anch'io ho una vettura a metano. La mia monta un collettore di aspirazione con due valvole di sicurezza per queste evenienze (brutte...). Una volta mi è capitato che dopo la "detonazione" una delle due era rimasta leggermente aperta e quindi, in aspirazione, entrava dell'aria che, credo non dovesse entrare. Ho riposizionato la membrana della valvolina ed il problema dell'irregolarità del motore è stato eliminato. Dubito sul danneggiamento del riduttore. >

> Ecco, mi hai fatto ricordare che anche sulla mia Bmw 320 del 1987 (che pero' era ad iniezione) era montato un anello in gomma sul condotto che arrivava dal filtro aria, per far sfogare eventuali sovrappressioni dovute a ritorni di fiamma. Una volta, dopo un'esplosione, la macchina non andava piu' a gas: si accendeva ma poi moriva continuamente. Era l'anello di gomma che non era tornato correttamente al suo posto dopo la botta. Rimesso a posto e auto ok.