Pressione sospensioni pneumatiche Goldschmitt

Possiedo un motorhome Hymer B-Klasse 544 del 2005 con telaio Al-Ko su cui posteriormente sono installate sin dall’origine delle sospensioni pneumatiche Goldschmitt, con compressore per la carica e manometro posti sotto il sedile guida.

Ebbene, qual è l’intervallo di pressione utilizzabile da specifiche del costruttore? Purtroppo ancora non mi è chiaro, visto che non ho il manuale di istruzioni e sui siti italiano e tedesco non c’è traccia di un PDF da scaricare.

Ho cercato nel forum e vedo che si suggerisce una pressione di circa 2,5bar, salendo a massimo 6 per quando si deve alzare brevemente la coda; sui forum tedeschi sostanzialmente confermano, da 2 a 4, andando fino a 6 solo per necessità estemporanee. Ebbene, il concessionario dove è stato acquistato il mezzo da nuovo sostiene che possono essere tenute anche a 6-7 in marcia, cosa che mi sembra assurda, visto che il camper, così facendo, diventa rigidissimo (considerando anche il telaio Al-Ko). Io le tengo a 5 ed è gia piuttosto rigido, anche se il comportamento su strada è piuttosto buono per quello che riguarda tenuta, stabilità, e schiaffo laterale sorpassando i camion.

Come se non bastasse, sul mio è presente anche un led rosso che si accende al di sotto dei 4,5bar, come ad indicare che quella è la pressione minima al di sotto della quale non bisognerebbe scendere. Francamente, ho il dubbio che il sensore a cui è collegato questa spia sia difettoso.

Spero che qualcuno qui sul forum abbia lo stesso impianto e magari lo stesso telaio, per capire quali siano i valori di pressione corretti. Purtroppo non ho altre officine Goldschmitt a portata di mano a cui chiedere. Ho contattato direttamente anche la sede italiana dell’azienda, ma non mi hanno risposto (ed effettivamente il sito sembra un po’ abbandonato a se stesso).

Ah, naturalmente il manuale di istruzioni mi farebbe comodo. Se qualcuno dovesse averlo e fosse così gentile da scansionare o postare un paio di foto delle parti rilevanti, gliene sarei veramente grato.

Grazie mille Hecktor2. Ho sentito poco fa Top Group ed effettivamente anche per loro si tratta di un sensore difettoso o semplicemente starato, per cui da regolare. Pressione consigliata in viaggio: da 2 a 3; invece i 5 o 6 bar si raggiungono solo per alzare brevemente il mezzo. Infine, le sospensioni rischiano di danneggiarsi solo a pressioni bassissime, sotto a 0,5. Il suo suggerimento è di non tenere conto della spia e regolarle da manometro secondo quanto indicato sopra, per poi procedere con la riparazione o taratura del sensore alla riapertura dalle ferie.

Già, Giorgio, alla fine la pressione consigliata è attorno a quel valore. Io mi sono fidato delle informazioni che mi avevano fornito il precedente proprietario e il concessionario che glielo aveva venduto da nuovo. L’assetto era da go-kart e il comfort scarso, ma si era pensato dipendesse dalle Michelin Agilis Camping, data la pressione di gonfiaggio a cui vanno tenute. Tuttavia, dopo la sostituzione con pneumatici non CP, la rigidità non è cambiata granché, da cui mi sono messo a cercare informazioni sulla pressione delle Goldschmitt.

Adesso mi chiedo come sarà il comportamento su strada diminuendo la pressione. Non vorrei che il concessionario avesse consigliato quel valore per ovviare ai problemi di ondeggiamenti che si avvertono sorpassando i camion. Cosa che a 5bar, effettivamente, diventa praticamente trascurabile. Staremo a vedere…