Prestazioni e consumi Ducato 2.2 140cv nuovo

In risposta al messaggio di skipper591992 del 31/10/2021 alle 13:01:19

Grazie salvatore. A 100 km/h siamo a 10 km a litro, anche quacosina meno. A 90 siamo zugli 11,5 km a litro. 

Quindi questi sono consumi letti sul display, non consumi reali fatti calcolando da pieno a pieno i litri consumati e dividendo per i km. percorsi?

In risposta al messaggio di cinquantuno del 31/10/2021 alle 14:38:27

Quindi questi sono consumi letti sul display, non consumi reali fatti calcolando da pieno a pieno i litri consumati e dividendo per i km. percorsi?

se sono REALI con un mansardato è quasi oro colato

In risposta al messaggio di skipper591992 del 31/10/2021 alle 13:01:19

Grazie salvatore. A 100 km/h siamo a 10 km a litro, anche quacosina meno. A 90 siamo zugli 11,5 km a litro. 

Continua a provare.
Naturalmente i consumi veri, se non lo hai gia' fatto, li otterrai facendo il calcolo da pieno a pieno.
10 chilometri al litro, se confermati, ad andatura tranquilla, sono un ottimo valore, direi eccezionale, per un mansardato.
A proposito: di che camper stiamo parlando (non e' vietato dirlo)?
Comunque interessante la tua esperienza visto che di nuovi Ducato in giro, almeno camper, ce ne sono pochi.

In risposta al messaggio di ex camionaro del 31/10/2021 alle 16:47:55

se sono REALI con un mansardato è quasi oro colato

Non possono essere reali, considerato le condizioni, camper nuovo, vuoto da computer ecc
Rinane sempre da aspettare un po’ di tempo con la prova pieno-pieno e il mezzo in ordine di vacanza.
Aldo

Da pieno a pieno non dice nulla. Ci sono differenze di medie sostanziali tra pieno e pieno per numerose variabili che caratterizzano i consumi. 

Giovanni 

In risposta al messaggio di Giovanni del 31/10/2021 alle 20:48:46

Da pieno a pieno non dice nulla. Ci sono differenze di medie sostanziali tra pieno e pieno per numerose variabili che caratterizzano i consumi.  Giovanni 

Ciao Giovanni, quindi mettiamo il motore a banco, installiamo un flussostato serio? 
Mi sembra ovvio che con il pieno pieno, eseguito più volte si ottenga una media dei consumi, soggetta a numerose variabili non ultimo il tipo di veicolo, e innumerevoli altre ...
Aldo

In risposta al messaggio di Trave71 del 31/10/2021 alle 21:34:00

Ciao Giovanni, quindi mettiamo il motore a banco, installiamo un flussostato serio?  Mi sembra ovvio che con il pieno pieno, eseguito più volte si ottenga una media dei consumi, soggetta a numerose variabili non ultimo il tipo di veicolo, e innumerevoli altre ... Aldo

Basterebbe un OBD di discreta qualità e uno smartphone per avere dati più precisi... Esempio sulla mia ibrida so il consumo effettivo dato che da OBD dà i km reali con risoluzione di 10 m e il carburante iniettato con risoluzione di 1 ml; se uno vuole una precisione ancora maggiore usa quello via cavo.

In risposta al messaggio di Trave71 del 31/10/2021 alle 21:34:00

Ciao Giovanni, quindi mettiamo il motore a banco, installiamo un flussostato serio?  Mi sembra ovvio che con il pieno pieno, eseguito più volte si ottenga una media dei consumi, soggetta a numerose variabili non ultimo il tipo di veicolo, e innumerevoli altre ... Aldo

Ecco, da pieno  a pieno, eseguito più volte, parecchie volte. Il consumo istantaneo che taluni prospettano non dice nulla, anzi meno di nulla. 

Registrando rifornimenti e chilometri, dopo qualche decina di migliaia di chilometri, si potrà avere il dato esatto desiderato: i chilometri per litro. 

Sicuramente il sistema migliore per fare un calcolo abbastanza reale è calcolare diverse volte da pieno a pieno.
Se lo fanno diverse persone si avrà un idea più precisa.  Oltre al tipo di camper a influenzare molto il consumo è il piede dell'autista.
In autostrada tra andare a 90 o 105Km/h ci sono 2Km/l di differenza. Influisce moltissimo anche stare dietro un altro mezzo o essere il primo della fila.
Detto questo uno dovrebbe fare il confronto rispetto al camper che aveva prima.
Chi ha il nuovo ducato potrebbe scrivere quanto consuma di meno.
ciao Paolo
​​​​​

Consumi in laboratorio o su strada ?
su strada contento se si fanno dai circa 8km ai 10 km
Quali e quante variabili vogliamo conteggiare ? 
In piano ? Vento assente ,favore contrario ...
Consuma quel Che consuma in rimessaggio zero ...
SE abbiamo tempo si può continuare ..
..luci ...radio...frigo... ccese 
...ma con condizionatore acceso o spento se acceso ...

Per le nostre esigenze, credo basti il consumo medio.
Dopo 150mila chilometri, con il mio stile di guida, posso dire con certezza che con un litro di gasolio percorro dagli 8,5 ai 9,5 chilometri.
Verifica fatta su decine di rifornimenti da pieno a pieno.
Le variazioni piu' importanti le rilevo in funzione del peso.
Naturalmente nel periodo invernale incide anche la Combi D, ma meno di quanto pensassi.
Invece uno strano fenomeno, del quale non sono mai riuscito a darmi una spiegazione.
Fino a qualche anno fa, andavo abbastanza di frequente in Austria.
Con il loro gasolio percorrevo almeno un 10% di chilometri in piu'.
Una differenza veramente notevole.

In risposta al messaggio di skipper591992 del 31/10/2021 alle 13:01:19

Grazie salvatore. A 100 km/h siamo a 10 km a litro, anche quacosina meno. A 90 siamo zugli 11,5 km a litro. 

Se sono Km/litro quelle medie, per un mansardato, sono ottime, il mio display mi da 11,5 litri/100km a 100 Km/h
Certo il camper è vuoto, probabilmente i consumi saliranno ma, in generale, fare 8,5 - 9 Km/l con i nostri mezzi è già un buon risultato.


 

In risposta al messaggio di salito del 01/11/2021 alle 08:43:36

Consumi in laboratorio o su strada ? su strada contento se si fanno dai circa 8km ai 10 km Quali e quante variabili vogliamo conteggiare ?  In piano ? Vento assente ,favore contrario ... Consuma quel Che consuma in rimessaggio zero ... SE abbiamo tempo si può continuare .. ..luci ...radio...frigo... ccese  ...ma con condizionatore acceso o spento se acceso ...

sono pienamente d'accordo, si consuma quello che si consuma, c'è poco da fare, anche a parità di meccanica e cellula non è detto che il consumo sia identico, poi anche monitorandolo ti cambia qualche cosa? rifai il pieno quando sei in riserva, oltretutto non esiste un contachilometri che riveli l’effettiva velocità e km percorsi, sono tutti ottimistici

"oltretutto non esiste un contachilometri che riveli l’effettiva velocità e km percorsi, sono tutti ottimistici"

Esatto. Distanze e velocità le misuro solo con il GPS. Il tachimetro è una indicazione di massima. Ma la precisione è un'altra cosa.

Comunque anche se dicono che consuma meno credo che i dati di un mezzo vuoto appena messo in strada siano poco significativi.
Bisgona vedere a 3500 kg dopo almeno 10-15k km come saranno i dati reali. Misurati rifacendo il pieno e con km e velocità misurati con il GPS.

Sulle distanze avrei qualche dubbio, per il fatto che su traiettorie curve il GPS misura la lunghezza di una spezzata e non della curva. Le due cose sono praticamente coincidenti se i punti della spezzata sono molto fitti .. ma dato che non conosco con che risoluzione il GPS calcola queste distanze, avanzo almeno il dubbio concettuale.
Comunque, come dicevo più dietro, anche rilevare su una base nota (tipo i cartelli kilometrici autostradali,  su 20-30 Km) l'errore dell'odometro del proprio veicolo,  magari più volte da cui si veda se la %le di errore è ripetitiva quindi rilevata correttamente, porta a risultati più precisi di alcuni punti %li rispetto a leggere "tout court" i Km percorsi. Poi la correzione è fissa (vorrei trascurare almeno il consumo delle gomme .. oppure si può ricontrollarne l'effetto) e la si applica a successivi calcoli fatti da pieno a pieno.
Certo non serve a gran che in pratica, io personalmente lo faccio un po' per sfizio mio e un po' nell'idea di vedere se nel motore va tutto bene o se nel tempo si instaura qualche malfunzionamento che faccia calare il rendimento.
Ovviamente i confronti (anche ad es. con le proprie ferie dell'anno prima) hanno senso su percorsi simili.
NON si intende, almeno da parte mia, fare confronti con altri, tanto più non sapendo le condizioni di veicolo, di carico, di percorsi, di "piede" ecc.

Anche se la strumentazione è abbastanza precisa, per avere un risultato certo sui consumi reali di media esiste solo un modo.Tenere conto dei km percorsi e dei litri messi ad ogni pieno. un pieno puo essere piu o meno pieno, quindi se ne devono fare parecchi per avere la certezza del consumo medio. Io per esempio, con un camper di circa 6 metri, un peso in ordine di marcia di circa 30 quintali, andatura media, motore 2500 aspirato, faccio di media 10.15 km/l., su circa 150 pieni.

recentemente ho fatto un viaggio di 7000 km assieme ad un camper motorizzato ducato nuovo da 150 cv, il suo consumo, a parita di velovita è di 10.3 km/l di media, il camper era di 7 metri e 35 quintali.quindi circa il 2% in meno del mio.

In risposta al messaggio di skipper591992 del 29/10/2021 alle 16:11:36

Ciao, ho appena ritirato un mansardato nuovo, sul nuovo ducato 2.2 140 CV. Prime impressioni: pensavo consumasse meno: ho tenuto 11 Km\l di media misto statale autostrada, velocità punta 100 Km\h con cruise. Velocità crociera

da 90 a 95 (non volevo strafare). Ai 100 Km\h il consumo va su, molto: passa a 9 forse 10 Km a litro.  Prestazioni: il motore è fluido, ma un po' imballato. Era vuoto, ovviamente, e pensavo fosse un po' più brioso almeno in 3 o 4 marcia. Peraltro dopo una sosta in area di servizio, ha avuto un problema: non saliva su di giri... mah.. poi spento e riacceso, come per magia si è ripreso e tutto filato liscio. Silenzioso... abbastanza. Sono un po' deluso. Aspetto di vedere come vanno i primi 2\3 mila kilometri... Qualcuno ha già avuto qualche esperienza con questa motorizzazione?

...

Consumasse di meno rispetto a cosa? 

I motori moderni, soprattutto i Diesel vanno poco (rispetto a quelli di 10-15 anni fa) e consumano uguale anche se, per magia, dichiarano minor consumi e di conseguenza minor inquinamento ma sono solo bugie!!