Primo acquisto + traino rimorchio pesante.

Riceverai risposte di tutti i tipi e in netta contrapposizione tra di loro. Io traino 1500 Kg con una trazione posteriore Ford (è una barca) non sembra neanche di averla. Lo stesso però si può dire se traini con una trazione anteriore nelle condizioni in cui traino io: autostrada o comunque strada sostanzialmente pianeggiante. Diciamo che con la trazione posteriore hai un raggio di sterzata minore, quindi per le manovre vai un po' meglio. Credo però che se traini in condizioni "normali" la trazione non faccia una gran differenza. Altro utente del forum che traina con Ducato mi dice di non aver nessuna difficoltà. L'unica cosa nel comprare l'usato tieni presente che erano pochi i camper che fino a pochi anni fa trainavano oltre i 12 -13 q.li. Se guardi la meccanica Iveco (ottima scelta a mio avviso) attenzione al peso perchè difficilmente sarai sotto i 35 q.li (se vuoi i 6 posti poi neanche pensarlo) e quindi, per essere in regola, dovresti cercare un patente "C" ed allora la "BE" non ti basta più. Poi l'eterno dilemma se anteriore o posteriore rimane e magari si aggrava con il rimorchio. Io devo dire che della meccanica Ford gemellato sono molto soddisfatto, anche trainando !! Però, pur essendo un 5 posti omologati, sono cronicamente fuori peso !!!!![xx(][xx(]

Iveco di certo. Io traino 1.600 kili circa con un 40 Q.li t.a., telaio Al-Ko, va bene, ma ho dovuto fare delle modifiche all'assale. Iveco, già posseduti, ritengo sia meglio. Oppure leccornia, un bel doppio asse [:p][:p][:p]ma ahimè patente C-E, come del resto ho nel mio caso.

Con la patente e puoi condurre un vweicolo con qualsiasi rimorchio, ma con la b puoi guidare solo fino a 35 ql., superiore serve la , oppure quella per i camion o per i pulman, comunque io ti consiglierei un posteriore, ford o iveco,puoi fare le strade che vuoi senza alcun problema... ciao buona decisione...[:D]

quote:Originally posted by nigrog
Scusate l'ignoranza ma la patente B-E (che ho già dovuto prendere in quanto traino un rimorchio con portata da 1800 kg. - 2500 toatli con un grosso Toyota), non serve proprio per chi supera i 35 quintali? >

> Con la patente che hai non puoi superate i 35 quintali, sommando peso motrice più rimorchio.

Raga, se hai la motrice superiore ai 35 e traini rimorchi superiori ai 750 Kiletti, serve ahimè la C-E, sennò ve sequestrano todos.[;)][;)][;)][;)]

Con la patente "B" puoi condurre mezzi non eccedenti i 35 q.li. Con l'estensione "E" puoi condurre i mezzi per i quali sei abilitato anche trainanti rimorchi pesanti. Quindi con la sola patente "B" sei in regola fino ad un mezzo da 35 q.li anche trainante un rimorchio leggero (fino a 7,5 q.li). Con la "B-E" potrai condurre un complesso di veicoli formato dal mezzo fino a 35 q.li ed un rimorchio che non ecceda il peso per cui è omologata la trattrice. Quindi camper da 35 q.li omologato al traino di 1.000 Kg.: Complesso dei veicoli 45 q.li. Ora tu vuoi tirare un rimorchio doppio asse con auto sopra... Credo sia dura, in quanto dovresti trovare un camper omologato al traino di almeno 20 q.li, detto questo (se ancora non ne è dotato) omologare il gancio di traino per questo peso e sui mezzi non nuovi la motorizzazione pone spesso ostacoli, in quanto il mezzo essendo usato "potrebbe" non avere più le stesse caratteristiche dichiarate dal costruttore. Tutto è fattibile ma un Daily, 6 posti, omologato al traino... Auguri.id="Tahoma">

P.S.: In occasione di rally è facile incontrare dei furgoni con rimorchio x auto al seguito. E' da tener presente che il furgone può essere vuoto mentre un camper viene omologato con la cellula arredata...id="Tahoma">

Ultimo problema, ma da non sottovalutare nel caso di un incontro con un agente particolarmente zelante: Se il complesso dei veicoli supera i 35 q.li e tale supero non è a causa di un rimorchio trainante attrezzature ludiche (quindi OK per natanti ad uso personale) il mezzo trainate anche se non eccede i 35 q.li DEVE ESSERE DOTATO DI CRONOTACHIGRAFO. Purtroppo ne sono edotto a causa di vicissitudini trascorse. La legislazione in Italia è carente ma esiste, in altri paesi europei dove l'arte del traino è più diffusa le cose sono più chiare. Ti dico questo perchè non so come potrebbe essere considerata un'autovettura, se ad uso ludico o no...id="Tahoma">

Finalmente una persona che dice le cose come stanno. I forum di solito sono pieni di gente che dice quello che si sogna di notte.

quote:Se il complesso dei veicoli supera i 35 q.li e tale supero non è a causa di un rimorchio trainante attrezzature ludiche (quindi OK per natanti ad uso personale) il mezzo trainate anche se non eccede i 35 q.li DEVE ESSERE DOTATO DI CRONOTACHIGRAFO. >

> Scusa la mia ignoranza, ma questo passaggio non l'ho capito. Io ho un Laika su Iveco 35C15 ( mi sembra che traini 1200kg) e traino abitualmente un rimorchio leggero (< 750 kg trasporto cose), con la sola patente B. Si potrebbe anche passarlo a 42 qli ed ottenere un posto in più che in ogni caso non sono 6. Roberto

escludo il cronotacchigrafo perchè obligatorio per trasporto merci o per autobus non di linea non tutte le forze dell'ordine conoscono bene la normativa che è varia ed articolata con molte eccezioni comunque posso fare degli esempi essendo autista DEK e avendo esperienza nei trasporti speciali sono esentati le officine mobili, le reggie televisive i trasporti postali mezzi in genere per spettacoli viaggianti, mezzi di soccorso ecc.. restano invariati limiti di velocità ed eventule limitatore che con la nuova normativa compare anche sotto le 12t

Perdonatemi se forse sono andato persin troppo a fondo del problema ma purtroppo (per lavoro) lo conosco bene. Per spiegarvi la storia del cronotachigrafo farò un esempio: Un camper che traina un rimorchio per attrezzature ludiche anche se il complesso è superiore ai 35 q.li per deroga è esentato dall'uso del cronotachigrafo. Ipotizziamo ora un camper di peso entro i 35 q.li che traini un rimorchio ad uso lavoro (potrebbe essere un meccanico che per lavoro sposta un'auto o un muratore con il rimorchio/compressore), se il complesso supera i 35 q.li il mezzo deve essere dotato di cronotachigrafo. Sono convinto che la stragrande maggioranza delle forze dell'ordine non ne è a conoscenza, ma l'agente che ha beccato il mio socio è ben ferrato sull'argomento (ed a ragione) e quindi ritiro del libretto di circolazione, restituito dopo l'installazione del cronotachigrafo, e sospensione della patente per un mese, oltre ovviamente al verbale. Negli altri paesi UE l'uso di rimorchi è molto più diffuso e credo sia più regolamentato. Per Roberto: sei sicuramente in regola ma per assurdo potrebbero fare storie persino a te nel caso accertassero che nel rimorchio leggero trasporti materiali per attività lavorativa. Se vai a comprare dei mattoni dì che ti servono per uso personale e non tirare fuori ddt! [:D] Ripeto, vi ho esposto dei casi limite ed inerenti al mondo del lavoro (anche di mezzi sotto i 35 q.li) e quindi come camperisti non avete a temere.id="Tahoma">

quote:Originally posted by toccom
escludo il cronotacchigrafo perchè obligatorio per trasporto merci>

> Mi permetto di contraddirti anche perchè l'hai scritto tu: se usi il camper per trasporto merci (e sei oltre i 35 q.li) il cronotachigrafo è previsto! Ancora @ Roberto: Riomologando il tuo mezzo a 40 q.li lo guideresti con la patente "C", anche se traina il rimorchio leggero. Se ora o poi sostituisci il tuo rimochio leggero con uno pesante (il tuo camper ne può trainare uno da 1.200 Kg.) ti occorre l'estensione "E" della patente. Attenzione però in caso di riomologazione di mezzi usati perchè le motorizzazioni potrebbero andare a variare i valori di traino, anche in sede di montaggio del gancio. Per chi intende sfruttare la massima portata dichiarata dal costruttore consiglio di omologare il traino da nuovo, alla prima omologazione, pena incorrere in problemi con le varie motorizzazioni...id="Tahoma">

quote:Originally posted by nigrog
ma x curiosità a qunato ammonta il traino max di un camper guidabile con la patente b-e? >

> secondo ma la domanda è posta male . La massa rimorchiabile di un mezzo è definita in base ad una serie di parametri e fissata in sede di omologazione. Non so se possa essere rivista nel caso dei camper, ma ne dubito. Con B + E i requisiti devono essere: 1 - motrice il cui peso complessivo a pieno carico non superi le 3,5 ton. e qui sta l'inghippo maggiore, perchè un Iveco gemellato omologato per 6 posti il cui peso complessivo a pieno carico resti entro le 3,5 ton. lo escludo. 2 - Rimorchio il cui peso complessivo a pieno carico sia anche superiore a 0,75 ton ma inferiore o uguale a 3,5 ton. (su quest'ultimo valore non sono completamente sicuro) !! Una domanda: quanto pesa a pieno carico il tuo rimorchio ?? e le auto le trasporti per uso lavorativo o per diletto ??

quote:perchè un Iveco gemellato omologato per 6 posti il cui peso complessivo a pieno carico resti entro le 3,5 ton. lo escludo. >

> Il mio C17 inoltre ha un traino omologato per 30 Q con 100kg max sulla sfera Davide

quote:Originally posted by DIERRRE

quote:perchè un Iveco gemellato omologato per 6 posti il cui peso complessivo a pieno carico resti entro le 3,5 ton. lo escludo. >

> Il mio C17 inoltre ha un traino omologato per 30 Q con 100kg max sulla sfera Davide

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> Davvero ? Ma è un 6 posti omologati e letto ? credevo esistesse solo il profilato !?!?

quote:Originally posted by nigrog
ma x curiosità a qunato ammonta il traino max di un camper guidabile con la patente b-e?>

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quote:Originally posted by team963
Con la "B-E" potrai condurre un complesso di veicoli formato dal mezzo fino a 35 q.li ed un rimorchio che non ecceda il peso per cui è omologata la trattrice. Quindi camper da 35 q.li omologato al traino di 1.000 Kg.: Complesso dei veicoli 45 q.li.id="Tahoma"> >

> Nel caso dell'amico DIERRE se dotasse il suo mezzo di gancio traino e all'atto dell'omologazione del dispositivo gli autorizzassero il massimo carico previsto dal costruttore in sede di omologazione lui, dotato di patente "B-E" potrebbe muoversi con un complesso di veicoli, motrice (camper) + rimorchio di 65 q.li.; 35 massa lorda camper + 30 massa lorda rimorchio. Fate attenzione che almeno nel mio caso ho riscontrato che alcuni ingegneri delle motorizzazioni sono indirizzati a declassare i valori indicati dal costruttore in caso di mezzi usati, se serve veramente quella portata meglio muoversi col mezzo in sede di prima immatricolazione.id="Tahoma">