Problema luci posizione Iveco Daily 35c13 2000

Buonasera a tutti! Sono un felice possessore di un Mobilvetta Icaro S10 su Iveco Daily 35c13 del 2000. Da circa 2 settimane (da quando ho rimesso in funzione il camper dopo la pausa invernale) ho iniziato a riscontrare un problema all'accensione delle luci di posizione del camper, nello specifico quando giro la ghiera del devio luci su posizioni e poi su anabbaglianti l'apposita spia di segnalazione sul cruscotto spesso non si accendeva e di conseguenza non si accendeva l'illuminazione del cruscotto, le posizioni di tutto il camper compresi i fari posteriori e i segnalatori di ingombro laterale. Il problema è che da oggi praticamente non ne vogliono più sapere di accendersi, nemmeno dopo ORE di funzionamento del mezzo (abbiamo fatto 300 km, di per giunta molte gallerie! Un incubo!). Mi son scaricato il manuale di manutenzione del Daily in questione e ho guardato per bene lo schema dei relè del devio luci, che son quelli in basso a sinistra del cruscotto, aprendo l'apposito sportello dove ci sono i fusibili. I fusibili sono tutti a posto, i relè li ho provati a togliere e rimettere tutti, pensando magari a qualche falso contatto. Ho notato innanzitutto che dopo 1 ora di viaggio più o meno, alcuni relè erano MOLTO caldi (sui 40 gradi almeno!). E' normale? Ora mi stavo guardando lo schema a pagina 1538 del manuale, peccato che non riesco ad identificare il relè in questione, sembrerebbe il codice 25035 peccato che sullo schema non c'è!! :) Io penso sia solo un problema di relè perchè oggi tra le varie soste fatte in viaggio nella speranza che si riaccendessero, ogni tanto si accendevano per 5-10 secondi (e sentivo il click dell'apposito relè che scattava) peccato che poi si spegnevano e non c'era più verso di accenderle (mentre i giorni scorsi magari dopo 10 minuti di viaggio si accendevano e non si spegnevano più). Qualcuno mi sa aiutare?? Vorrei tornare a casa con le posizioni accese, magari sostituendo il relè (sempre se è quello il problema). Grazie mille in anticipo per i suggerimenti!! Ciao, Paolo

Già provato con lo spray per pulire i contatti, ma non è cambiato nulla. Quello che mi fa propendere per il relè è il fatto che dopo aver acceso i fari con il devio luci, le posizioni si accendevano "random" dopo 5-10 minuti di funzionamento. Se fosse un problema del devio luci non funzionerebbe mai o magari azionandolo più volte (cosa che ho provato a fare innumerevoli volte) ogni tanto andrebbe. Nessuno sa dov'è quel relè? Nello schema se lo sono persi!! :)

Lo schema dei fusibili e dei relè lo si può trovare qui: http://www.giordanobenicchi.it/... Peccato che il relè codice 25035 nello schema non c'è!! Penso sia quello che fa al caso mio!

Oggi pomeriggio in campeggio a Levanto, mentre le bambine facevano il riposino pomeridiano, io ho "rovistato" fra i relè del Daily. Ho tristemente scoperto che il relè delle luci di posizione non è nella scatola dei relè e fusibili a sinistra vicino alla portiera del guidatore ma si trova insieme ad altri relè tipo quello del retro-nebbia all'interno del devio luci immediatamente sotto il volante. Ho riprovato di nuovo con lo sprai per contatti CRC 2-26 innaffiando abbondamente la leva, facendo penetrare il liquido per bene, azionando la ghiera apposita, ma nulla è cambiato. Ho anche innaffiato di CRC i relè in questione, dopo aver "scoperchiato" il riparo sotto il volante, ma niente di niente! Le posizioni non c'è più verso di farle accendere e non si sente più alcun "scatto" di relè! Mi sa che mi dovrò rassegnare e dovrò cambiare il devio-luci completo... il cui costo solo per il ricambio, manodopera esclusa, è di circa 200 euro. Qualcuno l'ha già cambiato su questo mezzo, è molto complicato o è fattibile impiegando non troppo tempo?? Grazie mille per l'attenzione e buon weekend! Paolo

Adventurer ti ho mandato in privato il link per il manuale Iveco Daily. L'avevano postato qui sul forum in un altro argomento. Per quanto riguarda i connettori, sotto la scheda elettronica del devioluci trovi un connettore bianco e uno blu (azzurro), devono essere entrambi collegati in quanto quello bianco contiene una serie di fili per alcune funzioni (tipo anabbaglianti, posizioni, ecc) quello bianco altre funzioni (tipo clacson, ecc). Se hai bisogno fammi sapere... io oggi mi metterò all'opera a smontare completamente il devioluci e verificare le saldature della scheda sotto il volante. Ciaooooo

Buongiorno a tutti!! Grazie alle indicazioni di Ettorino son riuscito a smontare la scheda elettronica del devio luci presente sotto il volante, senza dover smontare volante o devio intero! In 10 minuti l'ho smontata! A livello qualitativo dopo un controllo a vista, le saldature sono perfette, inoltre collegando in modo "volante" la scheda ai vari connettori e alimentando il quadro con la chiave, nonostante provo a premere i vari relè, nella speranza di trovarne uno con saldatura rotta, le posizioni non vanno comunque. Mi è quindi venuto ancora il dubbio che potesse essere il contatto della leva del devio (la ghiera delle posizioni) che non andasse, ma ho verificato con il tester e ho scoperto che la ghiera funziona in quanto azionandola al primo scatto, questa chiude il contatto tra il filo bianco e quello rosso del cavetto che arriva dalla leva devio e che si innesta nel piastrino appena smontato, quindi il contatto funziona perfettamente. Resta quindi il relè, probabilmente guasto da sostituire. Ho visto che si trovano in giro con molta facilità, il problema è capire, qual è il relè "marcio" da sostituire visto che ce ne sono almeno 4 che potrebbero fare potenzialmente quella funzione, anche se, andando per logica, quello con la potenza maggiore di commutazione è il codice SIEMENS V23084-S2001-A403 che è un doppio relè da 25A 12V, considerando il consumo di tutte le posizioni, è plausibile sia questo. Qualcuno mi sa indicare qual è il relè delle posizioni su questo piastrino? Ettorino se non ti disturbo provo a darti uno squillo magari tu ti ricordi qual'era! A presto!

Ripassato le saldature del connettore del devio sul piastrino, il problema persiste, il relè non scatta. Giungo quindi alla conclusione che è proprio il relè il problema. Il relè in questione è il seguente: siemens v23084 c2001 a403 Di questo relè ce ne sono due identici affiancati sulla scheda devio, quello degli anabbaglianti dovrebbe essere quello opposto al relè delle frecce, in pratica è quello vicino al doppio relè Siemens V23084 S2001 A403 presente sul lato destro (verso la leva delle frecce). Molto diffuso in ambito automobilistico! Ora, giusto per non fare un lavoro a vuoto, voglio provare ad escluderlo in qualche modo ed accendere le posizioni alimentandole direttamente dai contatti in uscita del relè, in modo da avere la certezza che è quello il marcio! Vi tengo aggiornati, visto che mi sembra di capire che non sono l'unico ad avere questo problema su Daily!! :)

Bingo! Relè k.o.! Il relè giusto è il modello siemens v23084 c2001 a403 Lo schema della piedinatura del relè in questione è questa: http://www.soselectronic.com/a_... Si tratta di un relè con doppia bobina (doppio relè), la bobina delle posizioni è interrotta, provata con il tester, dovrebbe dare sui 255 ohm ed invece è interrotta, la sua gemella a fianco dà 267 ohm ed è corretta. Il relè nuovo ha codice finale A303 perchè hanno rifatto i contatti con AgNi (argento nichel) anzichè AgSn (Argento Stagno) del modello A403 precedente. Il modello AgNi regge i carichi induttivi (motori), non è il nostro caso poichè abbiamo solo lampade attaccate, però sicuramente come materiale nel tempo è MOLTO più duraturo dei contatti AgSn che si possono consumare più facilmente. Ora ordino il relè (si trova abbondantemente su eBay) e lo sostituisco. Le saldature sono abbastanza facili da fare perchè sono passanti e non smd. Tra l'altro questo relè è molto diffuso poichè si trova nelle centraline di BMW e Audi per la chiusura centralizzata e pare sia un "baco" diffuso! Se qualcun altro ha questo problema contattemi pure in privato... ormai mi son fatto una certa "cultura" a riguardo!! Grazie a tutti per il supporto tecnico e "morale" a riguardo!! Questo forum è davvero un'ottima risorsa!! Alla prossima!!