Problema modifica 60 -> 90 litri su Ducato x290

Esatto, ma il libretto di uso e manutenzione lo riporta già come dotazione di serie ... 
Mah ... 

Salve
Una domanda forse banale.
Se io modifico (con alfaobd) la capacità indicata nel bodycomputer e la porto a 90l, prima di modificare meccanicamente il serbatoio, quando riempio il serbatoio con gli attuali 60l l'indicatore del carburante dovrebbe (invece che pieno) indicare circa 3/4.
Questo lo vorrei provare, per verificare se tutto funziona, prima di togliere il famoso tubetto bianco.
Grazie
Francesco

In risposta al messaggio di MarcoBo del 02/04/2019 alle 16:15:10

Esatto Francesco, è come dici. Il livello di carburante agisce su una resistenza il cui valore mi pare vada da 5 a 300 ohm. Se ricordo bene più il livello è alto e più la resistenza è bassa, togliendo il blocco la centralina

riceve una resistenza più bassa di quanto si aspetta e considera il sensore in corto. Se fai la modifica prima ti troverai con la lancetta più bassa. Marco  

...

Grazie

In risposta al messaggio di Rinorr del 01/04/2019 alle 09:28:53

Marcobo, io ho già OBD2 elm327, mi manca il connettore giallo, da quello che ho letto da te scritto è quel che serve, giusto? Ovviamente con app da cellulare, Multiecuscan oppure AlfaOBD, corretto?

Ciao, si te lo confermo io, il connettore x modifica è quello giallo. Io avevo usato Alfaobd
Emiliano 

In risposta al messaggio di Nippon K del 02/04/2019 alle 18:06:43

Ciao, si te lo confermo io, il connettore x modifica è quello giallo. Io avevo usato Alfaobd Emiliano 

Grazie nippon k. Ma è obbligatorio alfaobd oppure si può usare anche Multiecuscan? Perché su iOS (iPhone)non c’è l’app alfaobd.

Ecco le foto del tappo serbatoio e del codice del serbatoio che ho fatto oggi pomeriggio.



Facendo una ricerca ho trovato che è quello impiegato anche sul Peugeot Boxer 2.0 Hdi da 96Kw del 2017 ed è da 90 litri.
Quindi la modifica da fare è quella standard da 60 a 90 .
La sigla è !4G9 e il (!) prima della sigla significa non utilizzabile per ... in questo caso VERSIONE CON SERBATOIO MAGGIORATO.
Questo conferma quanto mi hanno detto in Fiat che è prassi utilizzare pezzi di altre versioni durante le fasi di allestimento da parte delle varie aziende. In questo caso per poter rientrare nei pesi di omologazione.

 

In risposta al messaggio di Rinorr del 02/04/2019 alle 20:29:55

Grazie nippon k. Ma è obbligatorio alfaobd oppure si può usare anche Multiecuscan? Perché su iOS (iPhone)non c’è l’app alfaobd.

Purtroppo io Multiecoscan non lo conosco e quindi non saprei dirti se sia possibile o meno...
Emiliano 

In risposta al messaggio di MarcoBo del 03/04/2019 alle 15:06:15

Ciao,  io vado a memoria, ma nel 2017 multiecuscan per Windows non mi pare lo facesse ed è per questo che usai AlfaOBD. Quello per ios non l'ho mai usato. Marco  

Io mi sono scaricato Multiecuscan su iPhone devo solo ordinare gli adattatori e speriamo bene ;)

In risposta al messaggio di MarcoBo del 14/09/2017 alle 12:45:51

UPDATED: sul x250 pare non funzionare Ciao,  sì la modifica riguarda gli X290. N̶o̶n̶ ̶h̶o̶ ̶p̶o̶t̶u̶t̶o̶ ̶v̶e̶r̶i̶f̶i̶c̶a̶r̶e̶ ̶s̶e̶ ̶s̶u̶l̶l̶'̶X̶2̶5̶0̶ ̶l̶a̶ ̶p̶r̶o̶g̶r̶a̶m̶m̶a̶z̶i̶o̶n̶e̶

̶è̶ ̶l̶a̶ ̶m̶e̶d̶e̶s̶i̶m̶a̶ ̶m̶a̶ ̶ ̶̶̶c̶̶̶r̶̶̶e̶̶̶d̶̶̶o̶̶̶ ̶p̶̶̶r̶̶̶o̶̶̶p̶̶̶r̶̶̶i̶̶̶o̶̶̶ ̶̶̶d̶̶̶i̶̶̶ ̶̶̶s̶̶̶ì̶̶̶.̶  Ovviamente una volta effettuato il cambio di configurazione la lancetta funziona correttamente. La riserva, almeno senza configurazione, è evidentemente identica (credo però che sia così anche dopo). Marco   

...

Buonasera
mi inserisco nella discussione per capire meglio...
Su ducato 250 la modifica software non funziona neanche impostando il serbatoio da 90lt? oppure è proprio questa opzione che non è prevista nel body computer?
Ho un MH su ducato 2009 3000 160cv e, consumando come una petroliera, mi interesserebbe fare la modifica.
Ok togliere il tubetto, ma avrei gradito anche avere lo strumento settato correttamente...
Grazie

In risposta al messaggio di david67 del 02/06/2019 alle 21:42:28

Buonasera mi inserisco nella discussione per capire meglio... Su ducato 250 la modifica software non funziona neanche impostando il serbatoio da 90lt? oppure è proprio questa opzione che non è prevista nel body computer?

Ho un MH su ducato 2009 3000 160cv e, consumando come una petroliera, mi interesserebbe fare la modifica. Ok togliere il tubetto, ma avrei gradito anche avere lo strumento settato correttamente... Grazie

...

Ciao, io ho la tua stessa motorizzazione ed ho tolto solo il tubo e mi funziona perfettamente. Adesso ho un 
serbatoio da 90 L.e non smanetto ad andare sempre a rifornire  carburante. Ciao
Antonio
 

L'ho fatto gratis sul precedente 250 perché il meccanico non mi ha chiesto nulla. L'indicatore segnava pieno per circa 300 Km, poi cominciava a scendere,  quindi non vedo il problema di stare li a modificare il software, tanto il pieno lo facevo sempre e comunque come prima. 

Perfetto, Grazie!
avere il pieno per 300km... Una Goduria!!

In risposta al messaggio di ezio59 del 05/06/2019 alle 08:45:24

L'ho fatto gratis sul precedente 250 perché il meccanico non mi ha chiesto nulla. L'indicatore segnava pieno per circa 300 Km, poi cominciava a scendere,  quindi non vedo il problema di stare li a modificare il software, tanto il pieno lo facevo sempre e comunque come prima. 

Se fosse sempre così sarei perfettamente d'accordo con te.
Ma mi pare d'aver letto che in certi casi invece facendo Il pieno la centralina segnala errore, non so se provvisoriamente cioè recuperabile man mano il livello reale cala, oppure se tale da rendere necessaria qualche altra operazione.
In tal caso sono coinvolti anche settaggi della centralina, immagino.

Scusate se approccio ora l'argomento, ma sul precedente Van avevo il serbatoio maggiorato quindi avevo letto abbastanza distrattamente i thread relativi.
Ora, sempre su un 130 CV, ho il 60 litri .. anche se l'esigenza di maggiore autonomia la sentirei forse una o due volte all'anno

Sperando di fare chiarezza una volta per tutte intervengo per dare la mia testimonianza fresca fresca.
Se si fa la modifica del serbatorio senza aggiornare la centralina, l'inconveniente più fastidioso è che nel momento in cui si fa il pieno il mezzo rileva un errore di lettura della sonda, la spia gialla della riserva lampeggia e la lancetta del livello del carburante è distesa come un paziente al pronto soccorso. Dopo 50/70 km (quindi dopo aver consumato il carburante in eccesso), se si spegne e si riaccende il quadro cessano i messaggi di errore e l'aghetto segna il massimo.  Così sarà finchè il serbatoio non consuma i primi 30 litri (in pratica ne restano 60 al suo interno).  Da quel momento le letture saranno corrette.
Ho girato ovunque, mi sono documentato e nessun meccanico o elettrauto con le diagnosi più utilizzate sono in grado di metterci le mani. Anche le concessionarie FIAT non possono davvero mettere le mani e questo lo posso affermare con certezza perchè un meccanico amico che lavora all'interno di una concessionaria FIAT mi ha fatto constatare coi miei occhi che proprio non hanno nessuna voce del menù diagnosi che permette loro un intervento.   La logica che è alla base è facile da intuire, a monte di tutto c'è un discorso che riguarda pesi ed omologazioni e probabilmente mamma Fiat, per scelta aziendale, limita gli interventi eseguibili via software.  
Il solo modo di intervenire è quello di utilizzare diagnosi non "convenzionali" che riescono a leggere in maniera più approfondita il software.  Che io sappia ce ne sono solo due:   1) ALFA OBD, software acquistabile da chiunque, anche se mi hanno segnalato che nelle ultime versioni alcune funzioni sono state "castrate" rispetto ad un software meno agigornato;  2) Diagnostica LEONARDO, prodotta da una ditta Accinni Srl di Rosta, vicino Torino.   Scrivendo o chiamando a quest'ultima, vi possono indirizzare ad un meccanico della vostra zona che abbia acquistato questo strumento di diagnostica. A volte però gli stessi meccanici non ne conoscono a fondo le potenzialità ed è capitato che si debbano raccordare con personale tecnico della ditta fornitrice. L'ideale, per chi può, è andare fisicamente presso la ACCINNI, previo appuntamento, al gtelefono sono stati gentili e disponibili.
Le cose stanno così, o si sopporta il disagio o ci si adopera in queste due direzioni.  In realtà ci sarebbe un escamotage per non vedere la spia gialla lampeggiare, ossia mettere un fermo meccanico al galleggiante in maniera che non vada oltre una certa altezza. Rimarrebbe comunque in piedi il discorso della lancetta del carburante che segna il massimo per i primi 30 km.
Io ho avuto la fortuna di essere stato aiutato da un generoso amico del forum, sempre pronto ad aiutare tutti, che ringrazio ancora una volta pubblicamente se verrà a leggere questo post e che sicuramente si riconoscerà.  Per fare il lavoro ci sono voluti 2 minuti di orologio ma ho capito che lui ci ha investito tanto tempo, oltre al costo vivo di programma e hardware, anche se è una cifra accettabilissima (circa 70 euro).

In risposta al messaggio di gduca del 06/06/2019 alle 11:42:57

Sperando di fare chiarezza una volta per tutte intervengo per dare la mia testimonianza fresca fresca. Se si fa la modifica del serbatorio senza aggiornare la centralina, l'inconveniente più fastidioso è che nel momento

in cui si fa il pieno il mezzo rileva un errore di lettura della sonda, la spia gialla della riserva lampeggia e la lancetta del livello del carburante è distesa come un paziente al pronto soccorso. Dopo 50/70 km (quindi dopo aver consumato il carburante in eccesso), se si spegne e si riaccende il quadro cessano i messaggi di errore e l'aghetto segna il massimo.  Così sarà finchè il serbatoio non consuma i primi 30 litri (in pratica ne restano 60 al suo interno).  Da quel momento le letture saranno corrette. Ho girato ovunque, mi sono documentato e nessun meccanico o elettrauto con le diagnosi più utilizzate sono in grado di metterci le mani. Anche le concessionarie FIAT non possono davvero mettere le mani e questo lo posso affermare con certezza perchè un meccanico amico che lavora all'interno di una concessionaria FIAT mi ha fatto constatare coi miei occhi che proprio non hanno nessuna voce del menù diagnosi che permette loro un intervento.   La logica che è alla base è facile da intuire, a monte di tutto c'è un discorso che riguarda pesi ed omologazioni e probabilmente mamma Fiat, per scelta aziendale, limita gli interventi eseguibili via software.   Il solo modo di intervenire è quello di utilizzare diagnosi non convenzionali che riescono a leggere in maniera più approfondita il software.  Che io sappia ce ne sono solo due:   1) ALFA OBD, software acquistabile da chiunque, anche se mi hanno segnalato che nelle ultime versioni alcune funzioni sono state castrate rispetto ad un software meno agigornato;  2) Diagnostica LEONARDO, prodotta da una ditta Accinni Srl di Rosta, vicino Torino.   Scrivendo o chiamando a quest'ultima, vi possono indirizzare ad un meccanico della vostra zona che abbia acquistato questo strumento di diagnostica. A volte però gli stessi meccanici non ne conoscono a fondo le potenzialità ed è capitato che si debbano raccordare con personale tecnico della ditta fornitrice. L'ideale, per chi può, è andare fisicamente presso la ACCINNI, previo appuntamento, al gtelefono sono stati gentili e disponibili. Le cose stanno così, o si sopporta il disagio o ci si adopera in queste due direzioni.  In realtà ci sarebbe un escamotage per non vedere la spia gialla lampeggiare, ossia mettere un fermo meccanico al galleggiante in maniera che non vada oltre una certa altezza. Rimarrebbe comunque in piedi il discorso della lancetta del carburante che segna il massimo per i primi 30 km. Io ho avuto la fortuna di essere stato aiutato da un generoso amico del forum, sempre pronto ad aiutare tutti, che ringrazio ancora una volta pubblicamente se verrà a leggere questo post e che sicuramente si riconoscerà.  Per fare il lavoro ci sono voluti 2 minuti di orologio ma ho capito che lui ci ha investito tanto tempo, oltre al costo vivo di programma e hardware, anche se è una cifra accettabilissima (circa 70 euro).

...

Grazie per la dettagliata e completa sintesi. Una domanda ancora? Per caso qualcuno sa qual'è il link dove ci sono le foto del tappo serbatoio dove si tira via quel blocco? Ricordo che c'era un post che oltre a trattare l'argomento, mostrava foto del lavoro. Non lo riesco più a trovare...grazie

Grazie per le indicazioni molto chiare, GDuca 

In risposta al messaggio di Fabulus69 del 06/06/2019 alle 12:05:01

Grazie per la dettagliata e completa sintesi. Una domanda ancora? Per caso qualcuno sa qual'è il link dove ci sono le foto del tappo serbatoio dove si tira via quel blocco? Ricordo che c'era un post che oltre a trattare l'argomento, mostrava foto del lavoro. Non lo riesco più a trovare...grazie

Siccome le foto sono pubbicate su un sito concorrente, sono sicuro che se metto il link me lo oscurano.  Basta che sul motore di ricerca google digiti "modifica serbatorio ducato camper" e cerchi le foto, ti porta direttamente al sito ove è stato pubblicato tutto il lavoro