Problema vibrazione in accelerazione Ducato 2026

In risposta al messaggio di Franz88 del 27/10/2026 alle 16:49:41

Se non hai fretta, magari ti conviene aspettare verso aprile dell’anno prossimo che magari tirano fuori qualche news sulla sistemazione. Comunque io facevo proprio cosi, giro bello lungo e scaldavo bene il mezzo e poi arrivavo li in officina per farglielo sentire

Si è ciò che pensavo di fare prossima settimana, però con temperature sotto i 10 gradi non ho molta voglia di spararmi 100-150 km per scaldarlo e poi sperare che si presenti la vibrazione. Quando l'ho provato l'ultima volta prima del viaggio son andato a farmi 40 minuti di giro tra statali e autostrada ma non son bastati. Con i prezzi del diesel attuali poi passa ancora più la voglia di girare a vuoto :D 

Credo aspetterò la primavera così magari chi ha il mezzo già in officina può dare qualche input. Io domani mi assicurerò che resti traccia della segnalazione del difetto e poi come detto anche dall'officina ho tutto il tempo per andar da loro ad approfondire.

In risposta al messaggio di ciberbastard del 27/10/2026 alle 17:06:48

Si è ciò che pensavo di fare prossima settimana, però con temperature sotto i 10 gradi non ho molta voglia di spararmi 100-150 km per scaldarlo e poi sperare che si presenti la vibrazione. Quando l'ho provato l'ultima

volta prima del viaggio son andato a farmi 40 minuti di giro tra statali e autostrada ma non son bastati. Con i prezzi del diesel attuali poi passa ancora più la voglia di girare a vuoto :D  Credo aspetterò la primavera così magari chi ha il mezzo già in officina può dare qualche input. Io domani mi assicurerò che resti traccia della segnalazione del difetto e poi come detto anche dall'officina ho tutto il tempo per andar da loro ad approfondire.

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Oggi dopo aver percorso 85km di autostrada alla velocità di 100km ho iniziato a sentire vibrazioni come se si fossero staccati i pesi di bilanciamento dei cerchi. La cosa è durata per altri 150km cioè fino all’arrivo a Cremona. Dovessi esprimere la mia opinione direi che si tratta di semiassi. Gli ultimi semiassi sostituiti, in contemporanea ai due supporti motore, sono quelli modificati e dovrebbero essere in materiale composito.  
speriamo che stellantis trovi presto l’origine del problema e la relativa soluzione.

In risposta al messaggio di Ercancia del 29/10/2026 alle 21:28:50

Oggi dopo aver percorso 85km di autostrada alla velocità di 100km ho iniziato a sentire vibrazioni come se si fossero staccati i pesi di bilanciamento dei cerchi. La cosa è durata per altri 150km cioè fino all’arrivo

a Cremona. Dovessi esprimere la mia opinione direi che si tratta di semiassi. Gli ultimi semiassi sostituiti, in contemporanea ai due supporti motore, sono quelli modificati e dovrebbero essere in materiale composito.   speriamo che stellantis trovi presto l’origine del problema e la relativa soluzione.

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Non saprei io son dubbioso su sta cosa dei semiassi, anche perché chi li ha cambiati riscontra ancora il problema. Poi il fatto che si manifesti a caldo mi fa più pensare al cambio. Io sabato mattina mi faccio altri 200km circa di autostrada, vediamo se si manifesta nuovamente appena esco ed inizio statali e cittadine.

Vi scrivo giusto per aggiornarvi e tirare su la discussione.
Ho fatto il primo vero giro lungo dopo la sostituzione dei semiassi con i giunti con grasso più denso.
effettivamente la vibrazione si è attenuata ad alti giri. Resta sempre, ma è davvero lieve anche dopo molti km.
ad alcune velocità quasi sparisce.
rimane quasi invariata in seconda marcia dove risulta molto evidente e fà oscillare sempre il van.

In risposta al messaggio di maxime del 04/11/2026 alle 11:42:43

Bene...speriamo che sia la strada giusta.... sentiamo anche che dice Ciber che questo fine settimana dovrebbe aver viaggiato . Ormai sembra conclamato che le temperature influiscono, così come avevo scritto anch'io...certo per avere certezza c'è da aspettare la prossima estate  Massimo

Fronte mio non ho ulteriori grandi contributi da dare purtroppo, con le giornate fredde di questi giorni il problema son riuscito a sentirlo solo appena uscito dall'autostrada, tempo di far un po' di statale a bassa velocità che il mezzo si è raffreddato e non l'ho sentita più. Come detto ormai metto l'anima in pace e in primavera con i primi caldi tornerò all'attacco con l'assistenza per le varie problematiche.

Interessante il feedback di Franz sui giunti, forse i liquidi/lubrificanti che usano ora per cambio e trasmissioni sono diversi dal passato e scaldandosi non fanno più il loro lavoro. Sarebbe bello aver accesso al catalogo ricambi per vedere quali olii o grassi sono prescritti ora per i vari organi rispetto ai modelli precedenti.

PS pedale frizione cigola di nuovo nonostante abbia spruzzato lubrificante prima di partire nei punti visibili.

In risposta al messaggio di maxime del 04/11/2026 alle 13:59:12

Ormai dobbiamo aspettare il prossimo anno a meno che, Fiat non faccia un richiamo ufficiale per essere convinta di aver trovato la soluzione... Comunque sono sempre beneaccette aggiornamenti.. Massimo 

La soluzione fiat la sa già,  cambiare il grasso in un componente è chiaramente solo un palliativo. 
Purtroppo in queste problematiche entrano in gioco economie di scala  e non tutte le case si comportano allo stesso modo, anzi direi che pochissime  si possono definire davvero virtuose sotto l'aspetto delle responsabilità e conseguenti richiami con sostituzioni di parti importanti. 
Ricordo Toyota l, ad esempio, quando richiamr'tutte le yaris dotate si cambio elettroattuato, per soatituire albero primario e altri importanti componenti della frizione, diversi anni fa. Quali altre case avrebbe affrontato tali costi?

Ci sono novità? Chi è passato in officina cosa si è sentito dire?
Saluti.

In risposta al messaggio di maxime del 11/11/2026 alle 13:00:11

Da parte mia nessuna novità... Sono uscito anche questo fine settimana e seppur ridotto, la vibrazione si continua a sentire... Il capo officina vorrebbe il camper fermo da lui così da aprire ufficialmente un tiket e così

da poter iniziare a smontare ..partendo dal cambio e procedendo anche perché secondo lui non sono i semiassi.. A me di fare da cavia per ora non mi va e per ora tiro avanti.. Nel frattempo, in questa ultima uscita e dopo 6.000 km , ora mi ha iniziato a cigolare il pedale della frizione ... Massimo

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Come Massimo,

la vibrazione c'è ma con l'abbassamento delle temperature ci vuole un sacco di tempo a scaldare gli organi trasmissione perciò per l'officina attualmente il problema non è "rilevabile" e non possono mandare avanti la segnalazione a Fiat. Siamo rimasti che tornerò dopo l'inverno quando con temperature più elevate il problema è evidente già dai primi chilometri.

Anche per me nessuna novità.
purtoppo se non si lascia in officina il mezzo fermo, la segnalazione non và avanti e per fiat è interpretato come problema risolto perchè il mezzo non è più tornato in officina.
sinceramente a me scoccia lasciarlo li mezzo smontato in mezzo a mille auto che vanno e vengono per fare manutenzione, in attesa magari dell’ideona di fiat e me lo spostano all’aperto magari sotto l’acqua e il gelo per chissà quanti giorni.
come gli altri tornerò alla carica verso marzo a meno che qualcun altro nel mentre riesca a risolvere.

In risposta al messaggio di Franz88 del 11/11/2026 alle 17:25:06

Anche per me nessuna novità. purtoppo se non si lascia in officina il mezzo fermo, la segnalazione non và avanti e per fiat è interpretato come problema risolto perchè il mezzo non è più tornato in officina. sinceramente

a me scoccia lasciarlo li mezzo smontato in mezzo a mille auto che vanno e vengono per fare manutenzione, in attesa magari dell’ideona di fiat e me lo spostano all’aperto magari sotto l’acqua e il gelo per chissà quanti giorni. come gli altri tornerò alla carica verso marzo a meno che qualcun altro nel mentre riesca a risolvere.

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Certo che se il problema non fosse meccanico ma semplicemente di densità dei lubrificanti, (olio cambio e grasso giunti) temo che Fiat non risolverà poiché avrà dei limiti di omologazione da rispettare su questi lubrificanti, che contribuiscono a formare la classe ecologia dei mezzi.
Ma evidentemente ci saranno altri fattori di causa, altrimenti mezzi di altri marchi avrebbero problemi simili.
Magari basterà sostituire il piantone dello sterzo con uno più robusto, e le vibrazioni scompariranno . 

In risposta al messaggio di masivo del 12/11/2026 alle 05:45:23

Certo che se il problema non fosse meccanico ma semplicemente di densità dei lubrificanti, (olio cambio e grasso giunti) temo che Fiat non risolverà poiché avrà dei limiti di omologazione da rispettare su questi lubrificanti,

che contribuiscono a formare la classe ecologia dei mezzi. Ma evidentemente ci saranno altri fattori di causa, altrimenti mezzi di altri marchi avrebbero problemi simili. Magari basterà sostituire il piantone dello sterzo con uno più robusto, e le vibrazioni scompariranno . 

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No perché la vibrazione non arriva dallo sterzo e dalle ruote, la senti dal pianale sotto il sedile.

In risposta al messaggio di ciberbastard del 12/11/2026 alle 05:52:01

No perché la vibrazione non arriva dallo sterzo e dalle ruote, la senti dal pianale sotto il sedile.

a me sembra strano tutto questo, se vibra c'è qualcosa di non bilanciato o con eccessivo gioco, io farei una prova da fermo, togliendo le ruote, che giri senza essere sotto sforzo, se vibra bloccherei una ruota alla volta, per vedere quale dei due semiassi ( se veramente è causata dai semiassi) innesca le vibrazioni, per fare questo non si deve avere fretta.

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 12/11/2026 alle 06:25:15

a me sembra strano tutto questo, se vibra c'è qualcosa di non bilanciato o con eccessivo gioco, io farei una prova da fermo, togliendo le ruote, che giri senza essere sotto sforzo, se vibra bloccherei una ruota alla volta, per vedere quale dei due semiassi ( se veramente è causata dai semiassi) innesca le vibrazioni, per fare questo non si deve avere fretta.

Non lo riesci a simulare così perché lo fa sotto sforzo a oegani di trasmissione caldi. Se gira libero come quando sei a velocità costante ad esempio non vibra.

In risposta al messaggio di ciberbastard del 12/11/2026 alle 05:52:01

No perché la vibrazione non arriva dallo sterzo e dalle ruote, la senti dal pianale sotto il sedile.

Vorrà dire che magari sostituiranno i supporti dei sedili.

In generale per trasmettere vibrazioni occorre qualcosa strutturalmente debole o non ben isolato da supporti elastici, oppure una non perfetta bilanciatura dei componenti, quindi errori progettuali.

In risposta al messaggio di ciberbastard del 12/11/2026 alle 06:31:38

Non lo riesci a simulare così perché lo fa sotto sforzo a oegani di trasmissione caldi. Se gira libero come quando sei a velocità costante ad esempio non vibra.

per questo ho detto che mi sembra strano tutto questo, se lo fa solamente sotto sforzo posso essere tante cose, anche il differenziale, alberi o ingranaggi del cambio, non dovete avere fretta nella ricerca

Siccome i Ducato con cambio automatico non soffrono di questo problema, possono essere solo  componenti che si differenziano da questo modello, ovvero volano, cambio , semiassi, compresi tutti i cuscinetti. 
La trasmissione del modello con cambio automatico è rinforzata, semiassi, cuscinetti , tutto diverso.
Il motore lo escluderei, tra l'altro i motori montati sui cambi manuali hanno anche la taratura della coppia motrice che è ridotta, proprio per non dare carichi eccessivi alla trasmissione. 
Strano che esca un problema su particolari che sono montati da anni e che prima nkn davano problemi.  probabilmente saranno cambiati i fornitori 
Il motore è stato girato nel 2022, e da allora fino al 2026 non si sono patiti questi problemi.
Tra l'altro io ancora ieri ho chiesto ad un corriere con il ducato nuovo se aveva questo problema (è il secondo a cui chiedo), niente di niente, loro pestano giù e probabilmente neanche se ne accorgono.
 

In risposta al messaggio di Furio59 del 12/11/2026 alle 07:07:38

Siccome i Ducato con cambio automatico non soffrono di questo problema, possono essere solo  componenti che si differenziano da questo modello, ovvero volano, cambio , semiassi, compresi tutti i cuscinetti.  La trasmissione

del modello con cambio automatico è rinforzata, semiassi, cuscinetti , tutto diverso. Il motore lo escluderei, tra l'altro i motori montati sui cambi manuali hanno anche la taratura della coppia motrice che è ridotta, proprio per non dare carichi eccessivi alla trasmissione.  Strano che esca un problema su particolari che sono montati da anni e che prima nkn davano problemi.  probabilmente saranno cambiati i fornitori  Il motore è stato girato nel 2022, e da allora fino al 2026 non si sono patiti questi problemi. Tra l'altro io ancora ieri ho chiesto ad un corriere con il ducato nuovo se aveva questo problema (è il secondo a cui chiedo), niente di niente, loro pestano giù e probabilmente neanche se ne accorgono.  

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Stavo giusto leggendo su un forum dedicato al nuovo aprilia sr 400 appena uscito che tutti lamentano rumori e vibrazioni alla trasmissione. Il che è molto strano visto che il blocco motore con annessa trasmissione è lo stesso identico del piaggio beverly 400.
insomma hanno trovato una quadra in officina e adesso stanno richiamando tutti i possessori per cambiargli l’olio della trasmissione e ritornare indietro all 85w/90 che era il classico olio che si usa da millenni. Non quello green che si sono inventati ora.
Io non escluderei quella pista nemmeno per noi perchè basta una leggera tolleranza in piu su qualche ingranaggio o alberino che l’olio non riesce a contenere ed ecco il problema.
Io sono uno di quei possessori per esempio che sente quel classico rumore in folle al minimo (clack clack clack) che sparisce una volta premuta la frizione, in concessionaria dicono che sia il gioco degli ingranaggi del cambio. Io ad oggi non ne ho sentito ancora uno che fa quel rumore in folle.
però non so se possono cambiare davvero l’olio cosi a piacimento o hanno delle restrizioni da casa madre e non si prendono responsabilità.
resta comunque ancora da parte mia il dubbio anche sul gruppo volano e frizione.