ProblemONE elettrico Fiat Ducato

Salve a tutti,
Cerco di esporre chiaramente il mio problema senza, spero, dilungarmi troppo e sperando soprattutto nell'aiuto di qualche "buon samaritano".
Sono, comunque, felice possessore di un Mc Louis MC4 873 del 2020.
Avevo la batteria particolarmente scarica da mesi, ho fatto diverse accensioni con l'aiuto di un --utilissimo-- avviatore a batteria che in tantissime situazioni mi è stato davvero impagabile.
Ieri sera all'ennesimo tentativo di riavvio, mi dava qualche cicalino di allerta di troppo l'avviatore ma non ci ho fatto più di tanto caso, anche altre volte era successo ed ho comunque tentato di avviare.
Non ci sono riuscito e da quel momento in poi sembra essere andato in tilt tutto il "sistema" elettrico, va di continuo il motorino del liquido lavavetri, ogni tanto partono anche i tergi a caso, le luci e, soprattutto non ho più il minimo controllo dei comandi, purtroppo avevo aperto con il telecomando ed abbassato entrambi i tergicristalli e quindi mi trovo nella scomodissima situazione di avere il camper in strada, aperto lato passeggero (manualmente non si può chiudere) e con i finistreni completamente abbassati, curiosi, malintenzionati, acqua, animali, oggetti, grandine, sono in pratica alla mercè della qualunque.
Fortunatamente sono in contatto a distanza con un capofficina fiat qui vicino a me in città a Bologna ed entrambi abbiamo cercato di risolvere il problema in questo modo:
-Cambio batteria, parti spunto (700) ed AmpèreOra ovviamente (80).  Carica a 12,7 Volt a vuoto.
-Ricontrollo connessioni positivo e negativo soprattutto
-Controllo fusibili sul positivo con esclusione di ogni singolo mediante ponte elettrico volto ad escludere un suo malfunzionamento.
-Controllo fusibili sulla dashboard o computer body.
Tutto risulta OK, almeno da un mio, non professionista della materia, controllo approssimativo.
Il capofficina mi ha detto di aver finito le idee, domani forse mi manda uno dei suoi ragazzi con la presa obd per diagnosi...
Lo stesso capofficina è capace ed in altre e diverse situazioni mi ha tolto le castagne dal fuoco.
Navigando online mi sono detto di voler fare domattina ulteriori due controlli, il comparto fusibili dentro al vano motore e soprattutto la robustezza nei contatti del blocco massa del ducato, tutti i tre serraggi sul negativo ed il collegamento con l'apposito robustissimo cavo alla scocca/telaio dello stesso ducato.
Il tutto sono abbastanza certo sarà sforzo vano, compreso forse il fatto che la presa diagnosi potrebbe anche lei essere fuori servizio o comunque inservibile.

Chissà se qualcuno di Voi espertissimi camperisti e veri smanettoni risolvi problemi, è incappato in qualcosa di simile e può in qualche maniera darmi uno spunto per provare a venirne fuori.

Contentissimo di essere entrato a far parte della Vostra "Famiglia"...
Angelo.

P.s.
Ovviamente, dovevo partire in vacanza ed... in questa situazione... sarà molto difficile allontanarmi dal mio bestione.

 

Ciao e grazie per le risposte,

Il Mc Louis è motorizzato Fiat Ducato, come detto, 250 o X250 che dir si voglia, è un luglio 2020, con motorizzazione 2,3 litri 140 cv.

Si, temo anch'io a questo punto di aver fatto friggere qualcosa, spero non la centralina che dovrebbe essere protetta da fusibile...almeno spero.

Il capofficina minimizzava e mi tranquillizzava... forse mica tanto...

Pardon, l'avviatore è un Flynktech 12 V, 2000A acquistato tramite Amazon.

E... si ho un pannello solare da 120 Watt con relativo inverter da 1000 Watt continui e due batteria AGM da 100+100 Ah.

Angelo

si, onestamente per come andava assurdamente il tutto anche a me è sembrato subito di aver fatto un danno,di aver bruciato qualcosa, ma questo capofficina mi tranquillizzava a distanza dicendo vedrai che vedrai che... poi...
si, batteria cambiata, la prima cosa fatta, motorino va ma a vuoto.. sembra proprio non arrivi corrente od arrivi a caso.
Chissà se la presa diagnosi, riuscirà a comunicare qualcosa... incrocio le dita.

Grazie ancora a tutti dell'interessamente, vi aggiorno sull'andamento del disastro... dovuto a me ed alla mia testardaggine, bastava cambiare batteria tempo fa. Sigh.

Angelo.

Grazie a tutti per l'interessamento e le risposta che mi avete fornito, tutto è stato utile, soprattutto in quei buissimi momenti... argh!

Fortunatamente tutto è stato risolto dal bravo elettrauto dell'officina con cui ero in contatto.
Il problema era solo un banale m... fusibilone da 50ampère, si è vero avevo detto di averli controllati tutti, anche a lui stesso ma.. con attrezzatura di fortuna, tornato lui dalle vacanze e controllato con strumento apposito era risultato solo quello il problema, sostituito, ricollegato tutto con attenzione, fatto check-up completo tramite presa diagnosi che non guasta mai e via, spesa 100 euro tuto compreso.
Mi è andata direi di lusso viste le catastrofiche (non solo mie) previsioni.
A chi aveva chiesto, si le masse ed i collegamenti erano comunque tutti più che saldi
Si, sono il solito testone che ha provato a partire per le vacanze con una batteria in questo stato, utilizzando il solito avviatore.
Il tutto è successo perchè la batteria purtroppo è stata martirizzata più volte per problemi elettrici dell'autoradio/computer che ho installato, che era stato erroneamente collegato sempre in presa di corrente e quindi in due/tre occasioni anche se nuova, mi ero trovato con la batteria a terra a 2/3 Volt.
Problema elettrico risolto, una volta scoperto, ma inevitabilmente la batteria era segnata.
Pazienza, tutte esperienze utili per un camperista smanettone appassionato.

P.s.
Nessun problema per la puntualizzazione sul modello di ducato, io non me ne ricordavo bene ed ho scritto frettolosamente.

Grazie ancora a tutti.

Buona Vita nelle nostre adorate case viaggianti!