Pulizia carburatori

quote:Risposta al messaggio di Hecktor2 inserito in data 31/08/2014  21:01:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Usavo l'Acido Folico, la Feola, ma...NON và bene su Carburatori con base Fosforo... Oppure era Acido Fosforico ? Che si chiamava Feola ? Mah (Dubbio da...Alzheimer [:o)][:D]) Dove Lo Butti [?] Io lo smaltivo assieme alle Batterie [:I] Qualcuno usava..Perossido di Idrogeno (acqua ossigenata...) [:I][:I][:I] Ciao Gianfranco

Ho usato per anni gli ultrasuoni per la pulizia di componenti meccanici per uso dentistico e odontotecnico, la soluzione migliore era acqua e lisoform o acqua e detergente in gel per la pulizia del bagno, tutto facilmente reperibile al supermarket. Consiglio per un miglior risultato: mettere l'acqua nellavaschetta ad ultrasuoni, mettere all'interno della vaschetta un ulteriore contenitore in vetro con dentro la soluzione detergente, io usavo le vaschette da frigo senza coperchio, il vetro amplifica il potere degli ultrasuoni, per le minutaglie tipo getti, portagetti valvole a spillo ecc usa i vasetti degli omogeneizzati. Luca Sono un ragazzo di bottega... che ha finalmente trovato bottega.

Scusa Hector, ho visto solo adesso il trd, allora, devi mettere la soluzione detergente nelaa vaschetta o boccetta di vetro a sua volta messa nella a mollo nell'acqua messa dentro la vaschetta degli ultrasuoni, ovviamente l'acqua della vaschetta ultrasuoni non deve entrare nella vaschetta di vetro. Se usi acqua calda funziona di piu come sgrassante.Fammi sapere quando provi. Ps i carburatori mikuni sono di una lega diversa di alluminio rispetto ai Dellorto, prendono ossidazioni diverse in funzione del detergente e della temperatura dell'acqua, comunque spesso basta lucidare con un panno e il nero va via. Luca Sono un ragazzo di bottega... che ha finalmente trovato bottega.

Se sono diventati neri comunque scuriti gli fai ben poco. Probabilmente qualche componente era a base di Soda o roba simile ed il carburatore e' rimasto macchiato. Puoi provare con un decappante, ma a livello domestico non lo trovi e non e' detto che tu risolva. In alternativa li smonti completamente e li vernici con vernice color alluminio ad alte temperature (c'e' chi lo fa...te lo posso assicurare) Per lavoro mi occupo di ricambi per macchine d'epoca, quindi anche carburatori e revisionare carburatori e' un po' all'ordine del giorno. Il procedimento che uso per evitare che si possano rovinare e' il seguente: - Smonti tutto - Lavi con Diluente alla Nitro e pennellino se sono molto sporchi, oppure usi un pulitore per corpi farfallati che non rovina o-ring ecc.(io uso quello della Winns che costa, ma pulisce che e' uno spettacolo e non fai fatica) - Sciacqui il carburatore con abbondante acqua - Ripassi tutto il carburatore con sgrassatore (io uso lo chante claire) e pagliuzza metallica di quella fine fine per sgrassare dai residui ed al contempo rinnovare il carburatore (senza lucidarlo...torna come uscito di fabbrica) - Risciacqui nuovamente i carburatori. - Se molto sporchi li passi in ultrasuoni con diluente e poi li sciacqui nuovamente con acqua. - Una volta lavati li asciughi bene con un panno e poi se puoi li metti in forno al minimo (circa 80°) finche' non sono asciutti in modo da far evaporare tutta l'acqua ed i residui. - Passi tutta la minuteria, viteria ecc compresi i getti, freni aria ecc. in ultrasuoni con diluente, poi li sciacqui, li asciughi a loro volta e li ripassi col trapano e con una spazzola di ferro per lucidarli (io ripasso anche tutti i fori e forellini con un filo di lega per togliere eventuali impurita'. - Finita la pulizia rimonti tutto sostituendo eventuali o-ring che comunque trovi . In questo modo i carburatori non si anneriscono, vengono puliti in ogni loro parte e soprattutto non usi prodotti aggressivi con le leghe dell' epoca. Per lo smaltimento dei liquidi mi affido ad un meccanico con cui collaboro e che ha i contenitori per gli smaltimenti. Sono di principio uno che evita il piu' possibile interventi invasivi: preferisco perderci un po' piu' di tempo, ma evitare sabbiature (non ti immagini nemmeno dove puo' arrivare la sabbia della sabbiatura), verniciature o bagni chimici alle scocche perche' non sai mai come puo' reagire. PS: c'e' chi usa benzina o gasolio al posto del diluente, ma io preferisco il diluente, dato in abbondanza e con un pennellino, per poi risciacquare tutto ed asciugare accuratamente...addirittura a fine lavori, visto che non e' che li vendi subito, do anche una bella spruzzata di svitol in tutti i passaggi, getti ecc. per evitare possibili ossidazioni stando fermi sugli scaffali