Quali garanzie per un usato dal concessionario?

Ti sei risposto da solo. la conformità del prodotto alla descrizione del venditore è quella che tu sottolinei come non esistente tra privati. Un concessionario non può dirti che i pneumatici sono buoni se hanno 7 anni. Non può dirti frizione ottima se è usurata... La meccanica non è perfetta se perde olio.. In tal senso potresti richiedere uno stato d'uso scritto. Per quanto riguarda i cosiddetti difetti occulti, nemmeno i privati sono esenti dall'obbligo di doverli dichiarare. Queste sono le regole... in Italia far valere le regole è cosa ben diversa e qui mi astengo da ulteriori considerazioni di carattere procedurale..[V]

Il concessionario quando rilascia la garanzia, ti rilascia una specie di polizza assicurativa fatta con un ente esterno che in caso di rottura paga in tutte le officine autorizzate nel territorio italiano. In pratica lui fa una perizia e in base ai km e all'anno di prima immatricolazione la polizza ha un costo variabile (x il concessionario) e anche le garanzie sono variabili... Fai attenzione, fatti dare una copia del contratto di garanzia, prendi un microscopio e leggi bene il retro, rimarrai piacevolmente stupito... Io una volta trovai una polizza che praticamente non pagava nulla perché gli elenti che escludeva erano la causa del danno Es. non pagava i cuscinetti (perché materiale di usura) quindi se si grippava un cuscinetto di banco e sbiellavo non era coperto in quanto il cuscinetto non era di loro competenza il singolo elemento e relativo danno. Bisogna stare attenti anche alle concessionarie. Ricordati che in italia la legge non ammette ignoranza, quindi in caso di contenzioso il conce, se non per casi di notevole malafede ha sempre ragione. Massimiliano 42, Martina 35 e Tommaso 5 from Vicenza

Xmassimiliano per fortuna posso contraddirti[8D] la tutela del consumatore è forte dal punto di vista giurisprudenziale e l'ignoranza non è concessa al concessionario in quanto sempre e comunque ritenuto responsabile per eventuali non conformità. Detto ciò va detto che far valere i propri diritti in Italia è cosa gravosa e onerosa. Sulle garanzia accessoria a pagamento devo esprimere un giudizio negativo. L'idea in se era validissima: in soldoni permetteva di suddividire il rischio. Il problema stà nel fatto che ormai queste garanzie liquidano quando vogliono e pure poco. Recentemente è stato approvato un codice del consumo che fornisce delle indicazioni di massima su come comportarsi in caso di rottura. Una cosa è certa un camper nuovo costa un sacco di soldi e può rompersi o non funzionare a dovere: lo abbiamo capito in molti sulla ns pelle[V] Figuriamoci un camper vecchiotto messo in vendita di questi tempi. Penserei più male che bene[;)]

Vediamo di capirci: Conformità = corrispondenza di quanto dichiarato al reale stato d'uso/conservazione. Se ti dice che le ha cambiate ieri deve averle cambiate. Se ti dice che sono vecchie o usurate è stato conforme. Tu devi essere messo a conoscenza dello stato del veicolo nel bene e nel male! Il veicolo può essere venduto anche se non in buono stato purchè il tutto sia dichiarato in modo inequivocabile ... Non possono dirti è solo una gocciolina vai che è buono perchè Fiat fa così. Devono dirti perde olio.

quote:Risposta al messaggio di Prat inserito in data 08/04/2014  16:33:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Forse mi sono spiegato male. Un concessionario è obbligato per legge a rilasciare una garanzia, lui si rifà ad una società esterna che garantisce la riparazione del danno. Se la società mette delle clausole assurde non è certo colpa del concessionario, anche se credo lui ne sia a conoscenza. In teoria l'acquirente è tutelato e il conce si sta muovendo nella legalità. In pratica se poi l'acquirente ha un danno che non è coperto dalla società esterna la vedo dura che il conce paghi. La battaglia dovrà essere giocata a suon di avvocati. Purtroppo con il primo camper dopo neanche una settimana dall'acquisto ho avuto problemi e il conce ha tentato di dirmi che la perdita di liquido refrigerante non era coperto dalla garanzia, in quanto la rottura era da considerarsi semplice usura (dopo 6 giorni semplice usura??)... Certo lui c'ha provato, io in modo molto democratico gli ho detto: Se non lo ripari subito, chiamo... E lui mi fa: è inutile che chiami l'avvocato ti costa meno pagare la riparazione E io: no non hai capito, non chiamo l'avvocato, chiamo l'ambulanza perché ti meno[:D][:D][:D] Forse ha capito che non stavo scherzando e ha riparato il mezzo senza fiatare... Massimiliano 42, Martina 35 e Tommaso 5 from Vicenza

MASSIMILIANO... il concessionario e' obbligato per legge a dare 12 mesi di garanzia... non a fornire una assicurazione... i problemi dell'assicurazione sono solo del concessionario... a me cliente, per legge, mi importa un fico secco delle clausole della assicurazione, e' sempre e comunque il concessionario che risponde della garanzia obbligatoria per legge. se si rompe un cuscinetto dopo un mese e distruggo il motore... vedi che il concessionario paga tutta la riparazione... poi se la vede lui con l'assicurazione. Ovviamente visto che simo in itaglia... dopo che gli ho fatto causa...

quote:Risposta al messaggio di angelobiz inserito in data 09/04/2014 Posted - 09/04/2014 : 01:14:14 Ovviamente visto che simo in itaglia... dopo che gli ho fatto causa...id="red"> 01:14:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il problema è proprio questo, per avere ragione devi andare per vie legali... Onerose ed eterne Alla fine magari vinci, ma il fegato chi te lo ripaga? Non dico che tutti siano così, però una bella verifica prima non guasta Poi il fattore *****.o è fondamentale Massimiliano 42, Martina 35 e Tommaso 5 from Vicenza

Scusa eccomi forse stiamo mescolando le cose ad libitum.. Se ti "avventuri" in un acquisto fuori da una rete ufficiale significa che cerchi di fare una cosa per la quale si presuppone avere un minimo di conoscienza in materia. Se così non fosse acquistare da un privato è come giocare d'azzardo. A me poco importerebbe dei giudizi di merito del privato venditore, analizzerei il veicolo tenendo in considerazione solo dati oggettivi quali documentazioni attestanti le manutenzioni e così via... Se vado da un operatore è per evitare di dover far da solo ciò che non sono in grado di fare e per avere una tutela di carattere normativo che, sottolineo ,essere " molto forte". In caso di difetto di conformità il venditore è tenuto a rispondere sempre perchè la legge lo considera inadempiente a prescindere: l'avvocato non deve dimostrare nulla, basta mettere in moto la macchina burocratica. Le garanzie accessorie sono dei sostituti che il cliente può, a sua discrezione, accettare, ma che non sollevano il venditore dalla responsabilità stabilita dalla legge per la garanzia di conformità per la vendita di beni usati. Quello che invece in Italia manca è una normativa che obblighi tutti noi "utilizzatori" ad avere sempre la documentazione corretta comprovante la corretta manutenzione storica del veicolo. Abbiamo il libretto della caldaia timbrato, possibile che non si possano certificare i veicoli che vanno per strada. sarebbe tutto più semplice lineare e corretto... Niente manutenzione storica?: non te lo compro! Provate a vendere una macchina senza tagliandi ad un tedesco.... si metterebbe a ridere[;)] E qui mi permetto una sferzata sarcastica: questo paese è un'Itaglia perchè ci sono gli Itagliani [;)] ... Ps: La gestione delle problematiche sui veicoli, quando viene gestita con responsabilità, è fonte di fidelizzazione. I clienti a cui si è risolto un problema sono quelli coi quali si stabiliscono i rapporti più forti e duraturi. Nb: Purtroppo con la crisi e l'avvento di strumenti di comunicazione velocissimi gli insider "di prezzo" stanno scompigliando tutto il comparto del commercio mettendo in crisi molti operatori in tutti i settori del commercio. Quelli che danno prezzo, sono quelli più a rischio sul fronte del servizio post vendita. E' chiaro che in un pò di anni assisteremo a diversi assestamenti tra operatori che apriranno e chiuderanno sotto la scure appunto degli adempimenti più onerosi. Anche qui sarebbe logico aspettarsi l'introduzione del Rating da parte dei clienti per gli operatori on line con procedure certificate. Ebay docet[;)]