Quanti kilometri avete percorso sui vostri camper?

In risposta al messaggio di liveline del 20/11/2020 alle 15:44:01

ritengo interessante questo argomento per comprendere le dinamiche dei vari motori , a memoria non ho mai letto sul COL  di utenti con camper con  oltre 200.000 km percorsi  e quali lavori ci abbiano  eseguito anche per

capirne l'affidabilità ,quindi vediamo cosa ne viene fuori da questa discussione ...   da parte mia in 5 anni su renault  master 2500 150 cv percorso circa 60000 km ,solo cambio olio ,filtro olio e  olio freni ,per me motore molto affidabile e performante in tutte le occasioni ,ora che l'ho venduto per cambiare tipologia , inizio a pentirmene .   vivi e lascia vivere

...

Con il Possl su Citroen Jumper 3000 180cv del 2015 90000 km solo tagliandi, ottima la motorizzazione e la meccanica molto meno i componenti ed i rivestimenti della cellula . 

In risposta al messaggio di liveline del 20/11/2020 alle 15:44:01

ritengo interessante questo argomento per comprendere le dinamiche dei vari motori , a memoria non ho mai letto sul COL  di utenti con camper con  oltre 200.000 km percorsi  e quali lavori ci abbiano  eseguito anche per

capirne l'affidabilità ,quindi vediamo cosa ne viene fuori da questa discussione ...   da parte mia in 5 anni su renault  master 2500 150 cv percorso circa 60000 km ,solo cambio olio ,filtro olio e  olio freni ,per me motore molto affidabile e performante in tutte le occasioni ,ora che l'ho venduto per cambiare tipologia , inizio a pentirmene .   vivi e lascia vivere

...

ho avuto 5 anni un Possl 2win su Ducato 244 col motore 2300 110cv. Comprato con 120mila km rivenduto con 220. Ci ho fatto, a parte i normali tagliandi, la distribuzione 1 volta, i cuscinetti ruote anteriori ( da una parte 2 volte) cambiato dischi freno e tamburi posteriori.
Dall'aprile 2018 Possl 2win su Jumper con motore 2000 160cv comprato nuovo. Ad oggi fatti 80mila km Fatto un tagliando ai 50mila e cambiata un anno fa la pompa dell'acqua difettosa (e di conseguenza cambiata anche  la cinghia distribuzione) in garanzia.

In risposta al messaggio di liveline del 20/11/2020 alle 15:44:01

ritengo interessante questo argomento per comprendere le dinamiche dei vari motori , a memoria non ho mai letto sul COL  di utenti con camper con  oltre 200.000 km percorsi  e quali lavori ci abbiano  eseguito anche per

capirne l'affidabilità ,quindi vediamo cosa ne viene fuori da questa discussione ...   da parte mia in 5 anni su renault  master 2500 150 cv percorso circa 60000 km ,solo cambio olio ,filtro olio e  olio freni ,per me motore molto affidabile e performante in tutte le occasioni ,ora che l'ho venduto per cambiare tipologia , inizio a pentirmene .   vivi e lascia vivere

...

Presente: Ducato 1900 del 1994, regalato ai figli a 195.000 km. e, poi, venduto privatamente a circa 215.000 km. Due grane, massa del motore che nessuno s'accorse che s'era rovinata e fatto, per questo, motorino d'avviamento e cambiate due batterie motore. L'altra, dopo un fermo di due anni, blocco di una valvola del turbo e quella mi costò caro perché s'erano arrugginiti i prigionieri e s'è dovuto smontare il motore; nell'occasione si pensò di rifare un po' tutto ma non c'è stato nulla da sostituire: pistoni e cilindri senza nessun segno di usura, neanche la pompa dell'acqua da sostituire. Merito del fatto che i 192.000 km in quel momento percorsi, avevo viaggiato sempre con il motore allegro (mai giù di giri). L'attuale ha or ora superato i 165.000 km senza ancora problemi salvo uno all'inizio procurato dal Concessionario. Entrambi i mezzi sempre tagliandati ogni anno nelle officine autorizzate e fatta la manutenzione straordinaria come da manuale. 

Giovanni

Con quello attuale da Marzo 2019 ad oggi e nonostante il lockdown e le vacanze 2020 stanziali ho fatto 24000 km e sono vicino  al tagliando dei 48000 km.

In condizioni normali avrei fatto almeno 30000 km nello stesso periodo. 

Io con un Ducato 244 con motore JTD 2.8 in 14 anni ho fatto 170.000.
Tragitti a volte pesanti e manutenzione un po' disordinata.
Cinghia distribuzione fatta 2 volte e sostituito un tubo intercooler che, strusciando una fascetta metallica, si era forato. Nulla più.

Alla vendita girava ancora in maniera perfetta.
 

Renault Master 2.3 125cv del 2011, comprato a 58kkm (aveva fatto solo tagliandi ordinari), ora ne ha 143.000 ed ho fatto... solo tagliandi ordinari, nessun fastidio, neanche dal famigerato FAP. Anzi no, inspiegabilmente si è bruciato 2 volte il motorino del lavavetri. Mai avuto accortezze particolari, solo cambio olio ogni anno e, sempre, prima di spegnere, cool down. Nel complesso ottimo motore.

In risposta al messaggio di liveline del 20/11/2020 alle 17:58:22

a leggere i chilometri che avete fatto senza grossi problemi ,mi rincuora ,ma uno che ha fatto il super record c'e' ? tipo passare i 300000 km?    ad ogni modo i miei complimenti a chi a potuto girare così tanto con il camper per visitare posti sempre nuovi    vi invidio!

Io sono arrivato a 230.000 con un mansardato su ford 2500 aspirato dell'88.
Sostituzione cambio con ringraziamenti al meccanico che mi ha mandato in giro senza olio, con l'occasione rifatta frizione, sostituzione iniettori. Manutenzione ordinaria in fai da te.
Andrea

Dimenticavo con mansardato CI Meridien su Ford Transit gemellato 2500 td del 1994 in 10 anni 140000 km venduto nel 2004 mai un problema.

In risposta al messaggio di Mocambo del 20/11/2020 alle 17:13:39

Con il Possl su Citroen Jumper 3000 180cv del 2015 90000 km solo tagliandi, ottima la motorizzazione e la meccanica molto meno i componenti ed i rivestimenti della cellula . 

Ciao Mocambo, una curiosità il 3000 e' Iveco?
Io sono al terzo camper ma purtroppo non riesco mai a fare più  di 5/6 mila km anno.

Mh su Jumper 2.2  150cv del 2013 (motore Ford Puma con distribuzione a catena), a tutt'oggi percorsi 139.000km, in giro fra Europa e Medio Oriente. Tagliandi effettuati da me a metà dell'effettiva percorrenza (la casa indica 40.000km mentre io li faccio a 20.000). In questo lasso temporale, sostituita barra di torsione anteriore per rottura causa buca, alternatore per sboccolamento, tutti e 4 gli ammortizzatori con altrettanti Orap per permettere al mezzo di avere una tenuta di strada migliore, 3 treni di gomme e mi appresto a montare il quarto e nell'occasione sostituisco anche i dischi anteriori.   

In risposta al messaggio di Faoo del 20/11/2020 alle 20:36:48

Ciao Mocambo, una curiosità il 3000 e' Iveco? Io sono al terzo camper ma purtroppo non riesco mai a fare più  di 5/6 mila km anno.

Si il 3000 è di derivazione Iveco ottima meccanica, fosse stata Citroen non lo avrei preso.

Camper su Mercedes Sprinter 312d del 98,km 195000(non fatti tutti io ma conosco molto bene l'ex proprietario).
Cambiato balestra anteriore 10 anni fa, ammortizzatori 6 anni fa, per il resto solo olio filtri e pastiglie 

Adriatik 630 del novembre 2004 su ducato 244 da 146cv.
il mio primo e attuale camper che ho acquistato nuovo.
superati i 250milaKM .




Ciao a tutti....Sandro

 

Sprinter 316 del 2001, preso ad agosto 2015, con poco più di 50mila km ora ne ha quasi 89000. Fino ad ora, due tagliandi, cinghia servizi, attuatore del turbo, una candeletta. Per il resto null'altro.Oggi e ieri che l'ho usato un pochino al posto dell'auto, semivuoto va che è una meraviglia...

Pössl Vario 545 Citroen con motore Ford Puma 2,2 130 CV comprato nuovo nel 2013, ad oggi 65.000 km. Solo manutenzione

In risposta al messaggio di Mocambo del 20/11/2020 alle 22:51:45

Si il 3000 è di derivazione Iveco ottima meccanica, fosse stata Citroen non lo avrei preso.

Credo che Citroën non faccia motori 3000, comunque nei diesel per esperienza di amici fa dei ottimi motori, sarebbe interessante nei camper sentire il parere di chi ha o avuto Citroën o Fiat, visto che sono 2 motori montati su mezzi simili.

Ciao a tutti. Da circa un anno posseggo uno knaus del 2008 su Renault Master 2.5 TDI 150CV. Desidero sapere se devjconsiderare normale un consumo di circa 1 kg di olio motore ogni 6000 km percorsi per lo più d'estate ed in autostrada. Grazie

Ciao,
McLouis Lagan 211 su Ducato 2.2 100 cv, fatti 90.000 km ho dovuto cambiare 1 volta la maledetta egr, nessun problema al motore, nessuno sulla cellula.
Buoni Km
Paolo

Ford 2.2 130 CV del 2008;
Acquistato nel 2014 con 75000 km, ad oggi il contachilometri segna 165000.
Ho sostituito EGR, Frizione, motorino avviamento + tagliandi ordinari.