Quanto olio in un motore Ford? e quando cambiarlo?

In risposta al messaggio di nzaro del 13/05/2016 alle 23:06:09

Buona sera. Qualche tempo fa ho chiesto consiglio su come evitare l'acqua piovana sugli iniettori. Ho fatto tesoro dei vostri consigli e mi sto accingendo alla riparazione. Non ho ancora cominciato perché da queste parti

il tempo non si è ancora stabilmente rimesso al bello. Praticamente piove un giorno sì e l'altro pure. Però ho provveduto a spruzzare dell'antiruggine sugli iniettori ed a coprire gli stessi con un panno idro assorbente. ​Ho un altro problema da sottoporre alla vostra esperienza. Il motore di cui si parla è un Ford Transit, fabbricato il 2011 su modello 2006, immatricolato nel 2012.  Motore 2.4L DTORQ 140PS. Premetto che mi sono rivolto alla Ford per chiarimenti ma ho trovato solo un impenetrabile muro omertoso. ​In pratica vorrei sapere: ​- questo tipo di motore ha una cinghia di distribuzione che va cambiata ogni tot di chilometri oppure monta una catena di distribuzione che ha altro tipo di manutenzione, diciamo meno ansiogena?  ​- quanto olio motore è necessario per una cambio completo? L'anno scorso ho eseguito l'ultimo tagliando in garanzia (l'unico che ho fatto da quando sono proprietario del mezzo, acquistato di seconda mano nel 2012). Mi sono stati fatturati 9 chili di olio Ford Castrol Magnatec Prof. A5 5W30. E' possibile che ci voglia così tanto olio per questo motore? ​- ogni volta che accendo il motore, un messaggio mi avvisa che bisogna fare manutenzione all'olio motore. Ora dall'ultimo cambio ho percorso si e no 3.000 chilometri in un anno. ​Un mio amico mi ha detto che le centraline sono programmate per avvertire del tempo trascorso dall'ultimo cambio e se è trascorso un anno da questo, avvisano dell'opportunità di metterci mano. Ma: ​- quanti chilometri si possono percorrere con il tipo di olio che è stato versato nel motore in occasione dell'ultimo tagliando? Per quanto ne so non meno di 15.000. Controllando, poi, il livello dell'olio, a motore caldo, esso risulta abbondantemente presente. Allora perché questa odiosa richiesta della centralina? Si può eliminare? ​In conclusione. L'esperienza dell'assistenza Ford è stata deludente. La casa madre è sorda a qualsiasi richiesta. La concessionaria mi è parsa per niente sollecita a prevenire i guasti e piuttosto incline a favorirli. Ed una logica c'è: si guadagna di più a ripararli i guasti che non a prevenirli! ​Come diceva qualcuno, a pensar male si fa peccato ma spesso ci si azzecca. ​Scusate il disturbo e, se ve la sentite, mi farebbe piacere se mi aiutaste a togliermi questi altri dubbi. Saluti a tutti, nzaro

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In risposta al messaggio di Rascal del 14/05/2016 alle 19:00:46

Vada per i 25000 Km per un sintetico mi sembra un cambio prudenziale ma la questione dei due anni è una barzelletta della ford, se ci fosse una scadenza come es. per i farmaci dovrebbe essere riportata sulla confezione dell'olio,

poi siamo logici se uno fa 1000 Km anno che fa dopo due anni con soli 2000 Km lo cambia, penso che qualche annetto lo possa fare in più prima della sostituzione. Ford sui lubrificanti è poco credibile fin dai tempi del cambio MT75 dove non si sapeva cosa mettere col risultato di molti cambi cotti. Capisco che vogliano fidelizzare il cliente cosi da guadagnarci ma una volta scaduta la garanzia oli alternativi e validi non mancano, ciaoo.

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