quesito per esperto gomme "Salito"

non sono salito,e nemmeno sceso [:D],ma un sensore di pressione ti dice solo la pressione istantanea,mica ti fa uno screening ai raggi X della gomma... per scoppiare a causa della pressione bassa,dovresti andare in giro per una giornata con la gomma a 0,5 atm... se un pnumatico esplode e' o per fattori esterni,detriti che tagliano la carcassa,oppure per u cedimento strutturale della carcassa,che pero' avviene sempre su gomme vecchie,con indici di carico non adeguati e lasciate senza manutenzione magari per anni interi... saluti Andrea

quote:Risposta al messaggio di trottalemme64 inserito in data 30/10/2010  16:36:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>ciao,tanto er farti innervosire un pò,come fà una gomma a 0,5 atm a scoppiare? se non hà la pressione per farla scoppiare?[8D][8D][8D]

quote:Risposta al messaggio di lutreg inserito in data 30/10/2010  14:21:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:I] ringrazio ma non esageriamo [:I] tra spendere i soldi per l'azoto...è più reditizio spenderli per i sensori qualsiasi marca essi siano i sensori che nomini credo abbiano pure la lettura della temperatura quindi doppio all'erta,aumento di temperatura dovuto ad un malessere del pneumatico (è in atto la deformazione della carcassa) i sensori sono comodi, ogni qualvolta sali sul camper vedi subito la pressione delle gomme senza andare in cerca di chi ha un compressore, ---comodo mentre viaggi ,se la ruota viene forata da un qualcosa l'aria esce lentamente e con la lettura dello strumento potresti riuscire a fermati senza marciare su di essa-sgonfia e quindi macinarla --se essa restando gonfia si sta deformando leggi un aumento di pressione per il surriscaldamento e potresti riuscire a fermarti per tempo se c'è la la temperatura la vedresti schizzare in alto Parlo in modo generico ,so di certo che quelli di serie hanno un all'erta sonoro e poi visivo Un pneumatico fuori uso può esserlo per -averci viaggiato sopra senza aria (per ora che ti fermi...)""macinato""tutto il fianco --scoppiato quando la "carcassa" cede di colpo perchè indebolita da precente urto,cedimento della struttura dovuta a ovalizazione-sovracarico."stress" quindi tu dici "scoppiato" se io non lo vedo posso darti ragione nel dire "si è vero è fuori uso " ma non se è "scoppiato" oppure se lo hai "macinato"

Mi permetto di intervenire anche se nemmeno io sono salito...ancora![:D][:D] Ho letto ottimi giudizi sui sensori ZADI. Si chiamano ZADI RTS (real time sensor)cioè effettuano lettura istantanea (e continuata) dei valori di pressione e temperatura per i 4 pneumatici segnalandone i risultati su un display da posizionare sul cruscotto. Non necessitano di alimentazione (tranne forse il display) perchè i sensori hanno una pila incorporata dichiarata per la durata di 7 anni. Altra caratteristica importante e che li differenzia da molti altri sensori commerciali è la possibilità di rilevare pressioni fino a 7 atm (contro le 4 degli altri. Note dolenti però sono il prezzo (circa 300 per 4 sensori e oltre 400 per 6 sensori adatti ai VR con ruote gemellate) ed il fatto che quando la batteria è scarica va sostituito tutto il sensore. Li vorrei montare anche io in occasione del montaggio delle gomme termiche Saluti Max (ex rombodituorlo con nick disabilitato [:(!])

Tutte robe che se ne puo fare a meno. Basta guardare le gomme ogni volta che ci sali. Se la pressione è scesa in modo notevole si vede, eccome. I sensori sono nati principalmente per l'applicazione su gomme cosidette run flat, ovvero quelle di serie su qualche auto che anche in assenza di pressione, grazie ad una carcassa speciale, consentono di viaggiare ugualmente. Saluti Paolo

Pur amante della tecnica sono costretto a quotare Paolof: tutta roba eccessivamente raffinata; un buon autista sente subito se una ruota si sgonfia e se scoppia non c'è barba di sensore che serva. Idem per l'azoto, del tutto inutile (l'aria contiene già il 70 % di azoto e la molecola del suddetto non ha dimensioni maggiori, come non ha una maggior inerzia all'aumento / diminuzione della temperatura). Quindi: ricognizione generale e controllo prima di partire; per le gomme misuratore manuale digitale (12 euri). P.S. Altrimenti mettere allarmi anche per portelli, porta cellula, finestrature, luci accese, valvole frigo, stufa, acque nere e grigie, presenza della moglie, dei figli, del cane; etc. etc. ( Ragazzi, io una volta ho lasciato la moglie a terra, pensavo fosse sulla cellula ed invece era scesa) Cordialità Mabo

E ci vorresti far credere che non ti eri accorto di aver perso la mglie eh?[:D][:D][:D]

Io i sensori li ho e proprio gli RTS della Zadi. Ho un gemellato e quindi ne ho 6, non ho preso quello per la ruota di scorta perchè mi sembrava veramente superfluo. Viaggiare con temperatura e pressione sempre sott'occhio mi da una grande tranquillità inoltre il pannellino segnala eventuali variazioni che superino il 20% del valore medio iniziale. Quindi per me, con il gemellato, il magari lento, afflosciarsi di una gemellata non percepibile mi viene immediatamente comunicato dal sensore. Ma sicuramente il valore della temperatura di ogni gomma è significativo e rassicurante. Ormai so che le gemellate interne sono 5-6° più calde di quelle esterne e ho perfino trovato un equilibrio dei pesi per avere temperature identiche tra la destra e la sinistra (anche se in realtà la differenza era molto bassa anche prima !) Con i sensori ho anche constatato che l'azoto non serve a nulla per i nostri impieghi, e lo so in prima persona e non per sentito dire ! L'unico problema che avevo fino a quando la Zadi non mi ha inviato una nuova antenna, era che spesso perdeva il segnale da una delle ruote posteriori. Ora con la nuova antenna questo problema è sparito. Quindi per me quei soldi sono ben spesi, quasi sempre prima di ogni uscita mi controllo per bene lo stato delle gomme tanto il camper è talmente alto che sotto ci si distende facilmente e ho la fortuna di averlo rimessato al chiuso ed all'asciutto quindi con uno straccio riesco a stendermi senza sporcarmi. Avere le gomme sotto controllo mi fa viaggiare più tranquillo. Se qualcuno riesce ad esserlo anche senza, meglio per lui, io riporto la mia situazione ed opinione.

di tutto sene può fare a meno...anche del camper allora... che comodità averli montati [^] che tranquillità averli montati [:D][:D] Dan

Quoto in pieno Paolo (62)[:D] e Dan. I soldi spesi per la sicurezza non sono mai soldi buttati. Ne ho visti a bizzeffe di pseudo esperti che a occhio...a mano... a orecchio valutavano e controllavano salvo poi trovarli fermi al bordo della strada o peggio dentro un fosso.[:0][:0] (parlo più di moto e macchine che di camper ma il concetto non cambia) In ogni caso il trhead era tecnico. Se la mettiamo su un piano diverso possiamo spostarlo in "comportamenti" [;)][;)] Max che....sicuro è meglio