Questa volta è andata bene...

quote:Risposta al messaggio di riviera 120 inserito in data 27/05/2012  23:40:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ne ho viste di gomme esplose ma così mai, scugnizzo50

Ciao a tutti, inserisco 2 elementi nuovi all'argomento: fatto salvo che la gomma in oggetto non abbia avuto anomalie che ne abbiano generato lo scoppio. 1° c'è differenza di pressione tra periodo freddo e periodo caldo. nel periodo caldo la pressione della gomma tende ad aumentare, quindi và previsto. 2° sul mio motorhome mobilvetta sulla targhetta dove viene indicata la pressione a cui devono stare le gomme, si fà riferimento e distinzione tra percorrenze urbane e percorrenze autostradali. Nello specifico per percorrenze stradali urbane la pressione indicata recita 5, per le percorrenze autostradali la pressione indicata recita 4,5. Questo mi fà pensare che percorrenze ad una velocità più sostenuta quali ad esempio l'autostrada, genera un innalzamento della pressione del pneumatico. Non avevo mai fatto caso a questa targhetta sul mio MH, ma mi ha fatto riflettere molto. Bye Dai diamanti non nasce niente dal letame nascono i fiori (De Andrè)

Successo anche ad un mio amico il 1 maggio in autostrada di ritorno dalla croazia.Stessa gomma ,4 anni di vita. Per fortuna andata bene anche in questo caso.

E' anche possibile che tu abbia colpito quelle cinture che mettono sui viadotti dell'autostrada per garantire l'escursione termica dell'asfalto. A me successe in auto, presi quella cintura apparentemente sentii solo il colpo ma poi cominciai a sbandare. Non so se le avete presente ma a volte sono molto alzate la prima lezione è gratis!

Manca una cosa importante: il peso che ha gravato su quella gomma per 50000km. Poichè con 5.0 atm. non doveva superare gli 8-9 quintali. In ogni caso è probabile che abbia avuto un incontro imprevisto oppure un errato utilizzo di carico o pressione, buona anche la tesi della foratura che ha portato bassa la pressione con relativo scoppio. Ivo

quote:Risposta al messaggio di luca675 inserito in data 27/05/2012  23:25:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao secondo me e' meglio cambiarle ogni anno , sulla sicurezza non si lesina... Ci sono solo due giorni all’anno in cui non puoi fare niente: uno si chiama ieri, l’altro si chiama domani, perciò oggi è il giorno giusto per amare, credere, fare e, principalmente, vivere. (Dalai Lama)

quote:Risposta al messaggio di riviera 120 inserito in data 27/05/2012  22:04:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> o caro Stefano... "Chi guarda a ogni nuvolo, non fa mai viaggio"... percio' si riparte.. quando ? chiaramente il prima possibile ... id="size4"> id="blue"> id="Script MT Bold"> CIAO ! elio.m Roma [IMG][/IMG] [IMG]http://i44.tinypic.com/kokqp.gif[/IMG]

una domanda a che velocità è scoppiata la gomma? come si è comportato il mezzo? e tue impressioni salutoni e im bocca al lupo per il futuro, immagina che in media succede molto raramente quindi tu hai già dato

L'esame della gomma dal vivo è naturalmente quello che consente di dare una sentenza certa. Da cio che comunque si vede nella foto posso dare un parere attendibile: è vero che la riga ner circonferenziale sul fianco è dovuta lla marcia con gomma sgonfia, ma puo verificarsi anche nei metri di decelerazione per fermarsi. Ma c'è un elemento che fa propendere per una marcia a pressione insufficiente. Se guardate nella prima foto in primo piano dove il pacco cinture in acciaio si è strappato all'altezza della spalla (fine battistrada > inizio fianco) vedete la parte già annerita dal surriscaldamento. E' ovvio che quel surriscaldamento sotto il battistrada è causa del cedimento successivo; e il surriscaldamento è dovuto ad una pressione NON sufficiente Saluti Paolo _____________________________________ In una fase di crisi tutti sono capaci di tagliare i costi peggiorando la qualità dei servizi sociali. La vera sfida è fare l'opposto. Stephen Goldsmith

quote:Risposta al messaggio di Roberto66 inserito in data 28/05/2012  13:49:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:I]Mi tranquillizzi assai ... io che le sostituisco sempre, dopo ogni uscita potrei risparmiare un bel pò di quattrini[;)][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D]

La FIAT prevede questi tipi di gomme : Ducato (escluso tempo libero) 215/70R15C 109/107S(velocità fino a 180 km/h) Ducato tempo libero 215/70R15CP 109/107Q (velocità fino a 160 km/h e non esiste indice di velocità inferiore). Per il Ducato Maxi tempo libero 225/75R16CP 116/114Q. Per cui sui mansardati, profilati e motorhome fino a 35 q.li ci sono pneumatici con indice di velocità inferiore di 20 km/h rispetto ad un furgonato con portata massima di 33 q.li. Me ne sono accorto oggi dal gommista dopo aver controllato libretto di circolazione e quello di uso e manutenzione per trovare dei pneumatici a norma. Ho cambiato le gomme a 60.000 Km, 4 anni di utilizzo e 6 mm di battistrada residuo. Il mio furgonato pesa 2870 Kg con il pieno di acqua (100 litri) e di gasolio. Quindi non supero mai i 31 q.li a pieno carico (io e consorte a bordo)

ciao a tutti... io ho risolto NON montando più quel tipo e marca di gomme (dopo 2 scoppi avvenuti in Spagna) da allora, montando indice di carico 110/112 ed altra marca non ho più avuto problemi, ciao, Tony

Gentilmente potresti fotografare l'anno di costruzione marcato sul fianco? Grazie Corrado

quote:Risposta al messaggio di riviera 120 inserito in data 28/05/2012  20:25:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> allora fra 3 anni , quando le cambierai, sarò li a prenderle

quote:Risposta al messaggio di riviera 120 inserito in data 28/05/2012  20:34:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io prenderei in considerazione l'analisi di paolof, insufficente pressione derivante probabilmente da foratura, non mi convince il cedimento per vecchiaia di quel pneumatico. Io controllerei se per caso vi sono i segni di una foratura, tipo chiodo, anche se potrebbero essersene andati con lo scoppio. Ivo

salve, sono rimasto allibito dalla foto. non riesco a capire cosa possa essere successo. ho cambiato le mie gomme dopo 6 anni, erano le XC camping, come queste incriminate con le nuove agilis camping. Ripeto, le ho cambiate dopo 6 anni; prima di sostituirle, sono stato da un gommista, il quale, dopo attenta visione e approfondito "palpeggio" aveva sentenziato che tranquillamente potevo fare un'altro anno. nonostante la sua diagnosi ho preferito sostituirle appunto con le agilis camping. quando le ha tolte, erano ancora perfette, la gomma sembrava ancora morbida. Non credo che quanto successo sia da imputare ad una scarsa qualità della gomma; sarei propenso a pensare a una foratura parziale che ha fatto sgonfiare la gomma in tempi relativamente lunghi con conseguente surriscaldamento o a qualche cosa di tagliente; dalla prima foto mi sembra che la parte superiore sia incisa in maniera troppo regolare. Devo anche dire che il mio mezzo è sempre rimessato all'ombra, il sole lo vede solo durante le uscite, però dopo 5 anni non credo si possano rovinare a tal punto di diventare così pericolose. ciao