Regolatore di velocità

Avendolo sull'auto, il primo accessorio che ho comperato per il camper (dotazioni necessarie a parte) è stato proprio il regolatore di velocità. In autostrada è impagabile per la comodità che offre, non amo le gare di velocità, se c'è traffico e ci sono molti camion, mi piazzo dietro ad uno di loro (che mi taglia anche l'aria[8D][8D]) e non mi stresso a sorpassi e rientri... al contrario, se non c'è molto traffico, lo usi tranquillamente anche nelle statali. Da non usare assolutamente quando si è stanchi, anzi, non si dovrebbe neanche guidare! ciao Luca PN Il denaro va chiesto ai poveri: ne hanno poco, ma sono in tanti E.Petrolini

Strumento molto comodo. E' utilizzabile in molte occasioni è puoi regolare la velocità mentre viaggi. Il piede destro ringrazia. Vincenzo

Concordo anch'io sulla sua comodità. Io lo uso in autostrada ma anche sulle strade normali dove è comodissimo sui lunghi tratti a velocità limitata (50-70 km/h) dove imposti e non ti devi più preoccupare di controllare continuamente il contachilometri. Eppoi, nel mio caso, ho anche il cambio robatizzato per cui è il summa della comodità. Giovanni

quote:Risposta al messaggio di Giovanni inserito in data 09/04/2012  09:00:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Hai mai valutato la possibilità di prenderti un autista?[:D][:D][:D]

Sara' perche'sono molto ansioso,pur avendolo,lo uso solo in brevi tratti autostradali liberi,ma come vedo nello specchietto un camion che si sta avvicinando,devo accelerare,farlo passare,e poi ne arriva un altro.Preferisco usare il piede.Mi sento piu' libero e sicuro nel sorpassare e tenere la destra,anche se non nego che nei lunghi tratti,la gamba trova beneficio.Chi pensa di usarlo spesso,visto il costo non eccessivo,potrbbe pensare di installarlo. Saluti

Argomento ampiamente trattato, montaggio fai da te con foto. Mia opinione, con strade in discesa consuma qualcosa in piu del piede.

Ma si può montare sul Ducato 2.8 JTD del 2001? Se non sbaglio deve essere il mod. 232. Ciao parsifal

quote:Risposta al messaggio di cielele inserito in data 09/04/2012  12:47:37 Hai mai valutato la possibilità di prenderti un autista? >

> Già costa abbastanza il gasolio... Giovanni

Io ce l'ho di serie sul Transit, è stato un piacere guidare. Secondo me però anche su strade in pianura (come per la A1 MI-BO) tende a consumare qualcosa in più: secondo me sui 0,5 lt/100km rispetto al piede, però alla fine mi sono fatto 500km in pieno relax. -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011

Questione consumi con il regolatore di velocità abbinato al cambio robotizzato, dopo un'esperienza di circa 40.000 km. su un mezzo che sta per raggiungere i 70.000 e con consumi registrati sin dall'acquisto: Gasolio: per tratti senza falsopiani, tipo autostrada pianeggiante, si risparmia parecchio perchè la velocità è costante e non ci sono decelerazioni o accelerazioni; sui falsopiani e nelle salite, tentando di mantenere costante la velocità, questo va a scapito di un po' più di gas; il mio (Waeco), nelle salitelle autostradali e non, intelligentemente, non tenta di mantienere appieno la velocità impostata. In totale, comunque, ho notato un leggero aumento dei consumi ma ampiamento ripagato dalla comodità di guida. In autostrada viaggio a 100 km/h di navigatore perchè questa velocità mi permette di superare i Tir senza dover accelerare e, nel contempo, di non tenere un'andatura eccessiva. Freni: il consumo è maggiore: non scalando manualmente le marce nei rallentamenti, sin usa di più il freno; all'approssimarsi di un sorpasso se non è possibile eseguirlo e, comunque, in tutte quelle occasioni in cui c'è bisogno di sconnettere il sistema, è necessario un tocco al freno. Giovanni

quote:Risposta al messaggio di parsifal1 inserito in data 10/04/2012  08:46:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Leggendo questa discussione,si puo' montare anche sul tuo 230 [url https://forum.camperonline.it/topic.asp?ARCHIVE=true&TOPIC_ID=34110] Saluti

Per Parsifal. Si può montare tranquillamente sul JTD del 2001e funziona benissimo. Il costo non è proprio bassissimo , se non sbaglio avevo speso sui 400 euro , ma non ho mai fatto spesa più ben fatta... adesso però devi dirmi cosa costa il condizionatore su quel mezzo ! [:D] Non ti fermare a guardare l'albero che hai di fronte , ma osserva la foresta che ti circonda !

Eccoti accontentato https://forum.camperonline.it/topic.asp?ARCHIVE=true&TOPIC_ID=72652&SearchTerms=TUTORIAL,GUIDA,PASSO,PASSO,MONTAGGIO

Io in auto spessissimo accellero e freno (rallento) con il regolatore di velocita'che agisce anche in decelerazione. in camper non frena ma dopo un rallentamento richiamo la velocita' precedentemente impostata e lui va. Non capisco pero' come possa consumare di piu' in salita o discesa, se si sale e si viaggia ai 100 lui dosa il gas al minimo per mantenere quella velocita' senza sprechi di carburante che invece ci sarebbereo con un piede piu' schiacciato di quello che servirebbe. Ovvio che se,a piede, in salita riducete la velocita' si consumera' meno di sicuro, ma se ci si ferma non si consuma addirittura nulla.[:D] Se si vuole ridurre la velocita' in salita basta farlo con il regolatore di velocita' e si e' sicuro che non si usera' un cc in piu' di gasolio rispetto a quanto ne serve. In discesa uguale, lui tiene i 100 o quello che si e' impostato e va con un filo di gas per stare a quella velocita', certo che se si viaggia a elastichino il regolatore di velocita' non piace[:D]

X graffiocamper, il clima l'ho montato a Pavia ed ho speso 2000,00 euro. Ciao parsifal

quote:Risposta al messaggio di SunLiner inserito in data 13/04/2012  09:49:16 Non capisco pero' come possa consumare di piu' in salita o discesa, se si sale e si viaggia ai 100 lui dosa il gas al minimo per mantenere quella velocita' senza sprechi di carburante che invece ci sarebbereo con un piede piu' schiacciato di quello che servirebbe >

> Forse ti riferisci al mio intervento. Come detto, nel mio caso il regolatore di velocità è montato su un mezzo con cambio robotizzato. Facendo un semplice esempio, se mi faccio l'A24 nel tratto l'Aquila Est-Roma ed imposto la velocità a 100 km/h, lui cerca di mantenerla anche per i 16 chilometri della significativa salita al Passo di Tornimparte. Non riuscendo a salire a quella velocità in sesta marcia, il mezzo scala automaticamente in quinta e forse, in qualche punto, anche in quarta marcia. Ovviamente sempre tentando di mantenere i 100km/h impostati. Nella pratica automaticamente si accontenta anche di stare sui 90 o forse meno (non ho mai provato questo tratto). Con un cambio manuale, quando il mezzo sforza le marce vengono manualmente scalate e la velocità adeguata alle condizioni stradali. Naturalmente, nel caso del manuale, non c'è il continuo tentativo di recuperare la velocità impostata perchè il regolatore è subito escluso al primo cambio marcia mentre con il cambio robotizzato il regolatore si esclude solo ed esclusivamente col tocco del pedale del freno (a parte lo spegnimento del dispositivo stesso). Giovanni

quote:Risposta al messaggio di Giovanni inserito in data 13/04/2012  12:18:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non mi riferivo in particolar modo a te, ma venendo al tuo esempio confermi quanto ho scritto, in salita si vuole adeguare la velocita' alle condizioni della strada, in questo caso il regolatore non serve, serve se si vuole mantere (regolare) la velocita'. Io subito dopo il cambio marcia pigio il bottoncino sul devioluci e ripristino la velocita' di prima.