Renault Master 2500 120 cv: benino ...

quote:Originally posted by maina
ps nel libretto ho le tue stesse indicazioni... tranne quella del FAP con relativo numero...che non ho ! in pratica, in K ho OEZY112EST034 E1 2001/116 0332, IN V.5 ho 0.005 in v.3 è vuoto e v.7 è 0.0 v.9 2003/76/ce-b rispett direttive cee ecc.... >

> di fatto mi fa dubitare solo quel 0.005 in V.5, anziché 0.001. Ma concordo con Elfetto, la colpa è sicuramente del costruttore del camper che ha usato una meccanica precedente che già aveva a magazzino. Per avere questa certezza, basta recarti presso un centro assistenza Renault, i quali dal codice del telaio risalgono a tutta la storia del mezzo. Io p.e. ho scoperto che il mio camper marzo 2007, modello 2007, monta una meccanica dell'ottobre 2006, cosa del resto anche logica. E poi concordo alla fine anche con te....in fondo sto FAP mica ci cambia la vita. E' anche previsto a breve la possibilità di montarli su mezzi che ne sono privi. In Alto Adige mi risulta che stiano già cominciando.[8D]

quote:Originally posted by aritabi
Noi abbaimo il 2500 150 cv, ha il fap di serie, il freno a mano abbattibile è presente di serie sul 150cv potrebbe probabilmente essere installato anche sulle altre versioni. Nessuna delle limitazioi indicate è presente sul 150cv, I consumi sono un poco superiori alla norma, noi con andatura camper difficilmente si superano i 10km litro (Knaus Sport ti 650Mg, semintegrale da 7M)an andature elevate 120/130 con aria condizionata con un pieno abbiamo fatto i 7,8Kml. Comunque dopo circa 5000Km posso dirmi soddisfatto della scelta e credo che comunque sia in linea con le prestazioni della concorrenza.[:)][:)] >

> ciao, ma c'è qualcosa che non mi torna. Ho il tuo stesso identico mezzo, meccanica e climatizzatore compresi, ma io non scendo mai sotto i 10 km/lt. In reltà sono quasi sempre sugli 11 km/lt. E in autostrada viaggio a 120-130 pure io....ma faccio poca autostrada è forse questo l'arcano?

In effetti l'arcano credo sia proprio quello, la mia indicazione di consumo riguarda il tragitto lecce-milano, quindi esclusivamente autostrada.[:)][:)]

arcano risolto.... dovo varie chiamate e fax, sia Adria che Renalut mi hanno confermato la presenza del fap sul mio mezzo ! posso brindare........ (anche se non indicato esattamente nella carta di circolazione). al primo tagliando mi hanno predisposto un modulo a integrazione in cui si indica l'esistenza del filtro. grazie a tutti per l'interessamento !

quote: Negative: questo mezzo sarà pure moderno e pieno di attenzioni per il lavoro chiamato a svolgere (trasporto merci) ma presente alcune lacune se utilizzato come motorizzazione per camper. A parte le luci che non sono sotto quadro, per cui scordarsele accese sarà un problema ricorrente ed anche l'inverso genererà qualche difficoltà (ripartenza dopo un rifornimento, ricordarsi di riaccenderle) ci sono altri automatismi pochissimo pratici. Uno è che se ti fermi, spegni il motore e non scendi dalla porta di guida, dopo un po' le porte si chiudono automaticamente: e se sei sceso dalla porta della cellula o lato passeggero, lasciando dentro le chiavi? Da ridere! L'autoradio, senza chiavi inserite, non è ascoltabile per più di venti minuti primi, salvo riaccenderlo per altri 20 minuti: solitamente l'autoradio lo ascoltiamo per periodi molto più lunghi. Rotazione dei sedili: quello del passeggero non presenta problemi, l'altro, ogni volta è una battaglia per superare la leva del freno a mano (che deve essere abbassata, non so cosa succederà quando il camper non è in piano o quasi), contro lo sportello e contro il volante. Bisogna alzarlo davanti, dietro, tutto avanti, schienale avanti; questo nelle varie fasi della rotazione. Poi metterlo in posizione e ripetere a ritroso per portarlo in posizione di guida. Malgrado queste "disattenzioni", però mi sembra un buon mezzo, da valutare fra un anno almeno. Elio >

> Ciao Elio, mi erano sfuggiti alcuni dettagli di questo tuo post. Per quel che riguarda le portiere che si chiudono, sul libretto di istruzioni del mio Master è riportata la procedura per attivare/disattivare questa funzione. Per quanto concerne le luci, sul mio parte un cicalino molto fastidioso appena togli le chiavi dal quadro con le luci accese; non ho verificato se è una opzione attivabile/disattivabile anch'essa. La radio è vero, dopo 20 minuti che è spenta non viene più alimentata, ma se la lascio accesa perché in uso, non si spegne mai. Freno a mano: non è un difetto secondo me, ma una giusta sicurezza, per evitare che un bambino possa togliere il freno semplicemente pigiando il bottone. Quindi prima tiri la leva in alto e poi lo sblocchi. La seccatura davvero peggiore è che si trova alla destra del sedile di guida mentre alla sinistra, come sul Ducato, sarebbe stata meno d'impaccio...io però sono contento che il passeggero l'abbia a portata di mano...[8D]..in caso di sonno non si sa mai..[:0]. Per quanto concerne in ultimo la rotazione dei sedili, io ho risolto ruotandolo a sinistra anziché a destra, oppure alzandolo all'altezza massima....ma non so quali sedili tu abbia; i miei comunque sono originali Renault, ma non so se le regolazioni siano di serie o optionals che mi sono ritrovato montati. ciao paolo[;)]

quote:La radio è vero, dopo 20 minuti che è spenta non viene più alimentata, ma se la lascio accesa perché in uso, non si spegne mai.>

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quote:Non ho capito cosa intendi con la seconda parte; se mi spieghi te le sarò grato.>

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quote:Paolo, ti prego non considerare le mie risposte così proposte come polemica ma solo come scambio di riflessioni e di esperienze.Elio>

> Ma non pensarci neppure che la prenda come polemica, anzi, è un piacere discutere su punti di vista che possono non coincidere.[;)] Non avevo pensato in effetti alle luci accese se non apri le porte, ma mi sembra che se togli le chiavi dal quadro il cicalino suoni. Non ho neppure approfondito la questione della programmazione per la chiusura delle porte, ricordo solo che nel libretto ne parlano. Per la Radio davvero non so che dirti. Me la sono montata io e ricordo che dicevano qualcosa in merito all'alimentazione da quadro o non da quadro e in base al modello ed agli spinotti si sceglieva un'opzione. Nel mio caso, se non uso la radio per 20 minuti, se cioè la lascio in stand by, allora si spegne completamente. Se invece la uso, continua a funzionare fino a che non la spengo....lo so è macchinoso il discorso, ma se hai le istruzioni dell'autoradio ti risulterà più chiaro...non ricordo se il libretto Renault ne parla. Cmq. un qualsiasi elattrauto può risolverti la cosa in pochissimi minuti. Ciao,[:D] P.S. bello l'Aiesistem, sono andato a vedermelo per eventualmente acquistarne uno: vedi topic in Cellula Abitativa https://www.camperonline.it/for... , ma per ora mi tengo il mio in attesa di una soluzione interna più vicina alle mie esigenze.