Retromarcia Fiat Ducato 2300

avete ... parlo ai veterani, idea del codice di distinta base per carter copritesta per le infiltrazioni ?????? [;)]

no purtroppo sulla ricevuta non cè codice pero posso provare ad informarmi appena mi è possibile ciao

quote:Originally posted by fermatt ducato 2300 130cv. Il mio è di luglio 2008,rientro anch'io nel problema >

> il mio è un settembre 2008, quindi direi che "ci sei dentro". Comunque leggiti il forum, ma non prendertela oltre certi limiti. Come leggiarai, grazie a chi si è fatto il mazzo per primo, ora le cose iniziano a girare positivamente. Personalmente ho fatto la prima telefonata all'assistenza a dicembre 2008 e lunedì 11.05 lo porto a far la modifica. ciao

x coral07 finalmente paolo ha il mio bimbo in cura scusa se nn ho + partecipato hai dibattiti,ma adesso quando riavro il mezzo vi faro sapere. ciao a tutti e x quelli nuovi nn vi fate intimorire dai meccanici e dalla fiat.

su questo sito non si fa riferimento alla frizione e alla retromarcia ma ...

http://www.newstreet.it/utility...

[:)]

per Ezio55 ho fatto le prove con il camper originale roller team granduca gt 7.30 mt x250 2300cc 130cv ruote 15". completamente scarico e serbatoi vuoti senza alcun tipo di intervento sulla meccanica a 2000 rpm in prima e in retro su un piazzale perfettamente in piano con il gps (purtroppo senza decimali)...ecco i miei risultati: in prima 12 km/h in retromarcia 15 km/hid="size2"> domani porto il camper dal meccanico e poi si vedrà.

ciao cornowell sono contento fammi sapere? a proposito ben tornato

quote:Originally posted by gian1971
per Ezio55 ho fatto le prove con il camper originale roller team granduca gt 7.30 mt x250 2300cc 130cv ruote 15". completamente scarico e serbatoi vuoti senza alcun tipo di intervento sulla meccanica a 2000 rpm in prima e in retro su un piazzale perfettamente in piano con il gps (purtroppo senza decimali)...ecco i miei risultati: in prima 12 km/h in retromarcia 15 km/hid="size2"> domani porto il camper dal meccanico e poi si vedrà. >

>In attesa che Ezio55 ti risponda, posso dirti che i tuoi rilievi corrispondono ai miei pre-trattamento settembrino 2008; insomma, hai sotto il cambio (malato) originario del Ducato 130. Se provi a risalire a marcia indietro da fermo una pendenza del 20% ca, ti muoverai al massimo di qualche centimetro ma al prezzo di devastare, con effetto Chernobyl per scissione della frizione, il circondario (persone e coltivazioni). Ora, da quel che dice Ezio55 e qualche altro miracolato dell'ultima ora, con la modifica di febbraio/marzo 2009 il rapporto di retro è assimilabile a quello di prima marcia. Questo devi chiedere, a Fiat, per il tramite del meccanico (officina autorizzata Fiat, naturalmente).

quote:idrico Iscritto 31 Ott 08 Post: inviati - 08/05/2009 : 16:24:04 -------------------------------------------------------------------------------- Ciao a tutti , vorrei veramente ringraziare ezio55 , ZioGost e tutti quelli che si sono prodigati, con prove e documentazione a beneficio di tutti , per risolvere il problema della retro. adesso andare in fiat, con dei fogli scritti di interventi fatti ad altri camper evita come e' successo a me' di sentirsi dire dal capo officina "vedrai che non troverai nessuno che dara' documenti inerenti al cambio perche' mi risulta che non ne sono stati fatti fino ad ora" probabilmente non e' un camperista. ciao a tutti andrea dimenticavo ,appena risolvo non manchero sicuramente anche io di posare i miei lavori >

> Rispondo solo adesso perchè ero via (Torino) e sono rientrato ieri sera. Felice di essere stato di aiuto, è anche una soddisfazione vedere che il nostro lavoro comincia a dare i suoi frutti. A questo dovrebbe servire e questa è l'utilità del Forum. [;)] Saluti a tutti. [:)] Ezio

[quoteOriginally posted by gian1971 per Ezio55 ho fatto le prove con il camper originale roller team granduca gt 7.30 mt x250 2300cc 130cv ruote 15". completamente scarico e serbatoi vuoti senza alcun tipo di intervento sulla meccanica a 2000 rpm in prima e in retro su un piazzale perfettamente in piano con il gps (purtroppo senza decimali)...ecco i miei risultati: in prima 12 km/h in retromarcia 15 km/h domani porto il camper dal meccanico e poi si vedrà. -------------------------------------------------------------------------------- In attesa che Ezio55 ti risponda, posso dirti che i tuoi rilievi corrispondono ai miei pre-trattamento settembrino 2008; insomma, hai sotto il cambio (malato) originario del Ducato 130. Se provi a risalire a marcia indietro da fermo una pendenza del 20% ca, ti muoverai al massimo di qualche centimetro ma al prezzo di devastare, con effetto Chernobyl per scissione della frizione, il circondario (persone e coltivazioni). Ora, da quel che dice Ezio55 e qualche altro miracolato dell'ultima ora, con la modifica di febbraio/marzo 2009 il rapporto di retro è assimilabile a quello di prima marcia. Questo devi chiedere, a Fiat, per il tramite del meccanico (officina autorizzata Fiat, naturalmente). [/quote] Ringrazio Lbdc per la risposta che ha anticipato. Le mie misurazioni, fatte prima dell'intervento al cambio, con navigatore, anche il mio senza decimali..., erano perfettamente sovrapponibili alle tue, Adriatik 660 SL, lungh. 723, ducato 130 light con ruote da 15'. Adesso aspetto con molta curiosità le tue impressioni e i risultati dopo la modifica, in teoria dovrebbero essere sovrapponibili; prima marcia e retro quasi uguali...[:D] Ho appena fatto circa 1000 Km con il camper e devo dirvi che sono contento [;)] Saluti a tutti Ezio [:)]

ciao a tutti i fortunati della retromarcia[:D][:D], ieri ho ritirato il camper ( elnagh duke 37, lunghezza 6,50 metri e ruote di 15')dall'officina, mi hanno sostituito: albero primario + ingranaggio retro, manicotto, tubo, supporti, kit frizione, ecc, sull'ingranaggio della retro c'è la differenza di un dente, ho effettuato le prove ieri sera con il risultato che in pima ho rilevato con il gps la velocità di 13km ed in retro 14km a 2000 giri, non so i deciali perche il mio gps non me li riporta. avanti con altre prove. ciao ciao simone

ciao ezio ti avevo scritto in privato ma forse non è arrivata

anche il mio piccolino è ricoverato da oggi. però intanto vorrei spezzare una lancia a favore di FIAT, un grazie all'officina a cui mi sono rivolto e all'operatore del call center, che sono entrati a tempo di record a risolvere il mio problema, in maniera molto professionale ! sono fiducioso [;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)] ciao a tutti

Ho un mansardato lungo 6,36 m - meccanica Ducato 35 light special 130/2300 acquistato a marzo 2008... credo di rientrare tra i "retromarcia lunga". Oggi ho parlato del problema retromarcia con il capofficina Fiat dove porto il camper per i tagliandi. Dice che forse dipende dal peso... Dice che lui non ha notizie di campagne di richiamo per "vaccinazioni di massa" Gli ho detto che questo problema esiste e che sono stati fatti degli interventi per risolverlo. Ha chiesto a me quali sono gli interventi utili [:0][?] Leggendo vari post ho visto alcuni tipi di interventi ma non ho capito quale può essere il migliore, il più funzionale... potete consigliarmi in merito? Grazie e ciao

x repa Esiste UN... solo intervento che possa risolvere il problema della retro e, della frizione. E' quello che abbiamo riportato sopra; sostituzione di albero primario, ingranaggio retro, inversore, gruppo frizione ecc. Tutto il resto è aria fritta... e i meccanici seri..., lo sanno bene. [:D] Saluti Ezio

[:(!]Anche oggi nulla, io sto ancora aspettando.....[:(!]

Mi pare di poter affermare che esistono 3 versioni del cambio: 1) quella originaria malata 2) quella modificata su alcuni mezzi intorno a settembre 2008, con rapporto di retro ancora più lungo di quello della prima (velocità ca 12,5 Km/h in prima, in retro ca 14 Km/h) 3) quella modificata a partire da febbraio 2009 (che, forse, è la stessa con cui escono dalla fabbrica i nuovi Ducato 130), con rapporto di prima=retro Ho capito anche che fare la prova in retro a 2000 giri/min e rilevare accuratamente la reale velocità con il gps serve a capire se ci si trova nel caso 2) oppure 3) e, conseguentemente, quale pendenza si riesce abbastanza agevolmente a risalire partendo da fermo in salita con la retromarcia. Considerando l'incertezza della misurazione laddove il gps non ha i decimali, rimane fondamentale essere sicuri di prendere il dato quando si è stabilizzata la marcia all'indietro a 2000 giri/min. Per fare le cose per bene bisogna essere in due; almeno per me è stato così. Altrimenti si falsa il rilievo e si traggono conclusioni errate.

quote:Lbdc Iscritto 13 Feb 09 Post: inviati - 12/05/2009 : 16:48:43 Mostra il profilo Email all'autore Reply with Quote Mi pare di poter affermare che esistono 3 versioni del cambio: 1) quella originaria malata 2) quella modificata su alcuni mezzi intorno a settembre 2008, con rapporto di retro ancora più lungo di quello della prima (velocità ca 12,5 Km/h in prima, in retro ca 14 Km/h) 3) quella modificata a partire da febbraio 2009 (che, forse, è la stessa con cui escono dalla fabbrica i nuovi Ducato 130), con rapporto di prima=retro Ho capito anche che fare la prova in retro a 2000 giri/min e rilevare accuratamente la reale velocità con il gps serve a capire se ci si trova nel caso 2) oppure 3) e, conseguentemente, quale pendenza si riesce abbastanza agevolmente a risalire partendo da fermo in salita con la retromarcia. Considerando l'incertezza della misurazione laddove il gps non ha i decimali, rimane fondamentale essere sicuri di prendere il dato quando si è stabilizzata la marcia all'indietro a 2000 giri/min. Per fare le cose per bene bisogna essere in due; almeno per me è stato così. Altrimenti si falsa il rilievo e si traggono conclusioni errate. Go to Top of Page>

> Concordo. Nessun altro che ha fatto le prove[?] Saluti Ezio[:)]

Ciao coral, di delucidazioni ne avrei bisogno parecchie ma andiamo per gradi. Posseggo un Granduca GT del 2008 di 731cm e ruote 15".Ho fatto le prove che si suggeriscono sul forum e, tralasciando la precisione assoluta (misurazione fatta col tom tom), in prima a 2000 giri sono sui 12-13km orari in retromarcia circa 14km orari.Devo dire che ho anche fatto la prova in salita e non ho notato saltellamenti anche se non sono sicuro della pendenza del 20% di cui si parla nel forum. Ho contattato l'officina Fiat di fiducia che ha voluto fotocopia del libretto ma non mi ha ancora risposto. Resto in attesa di suggerimenti e che la facenda si evolva positivamente intanto un grosso saluto fermatt.

bella la lista ma quando lo hanno fatto a mè i codici erano solo 3 uno per la frizione uno per l'attuatore idraulico e uno per tutto il blocco del cambio da quando me lo hanno cambiato mi hanno gia contattato 4 volte e sempre gentilissimi quindi penso che la colpa non sia della mamma ma dei figli inteso officine sono loro che devono dare l'ok almeno a mè e successo cosi io ho avvisato il call center questo mi ha chiesto se mi ero rivolto a qualche officina, gli ho dato il nominativo e loro hanno contattato l'officina dopodiche sono arrivati i pezzi se l'officina parte già dicendo che non si è capaci di guidare e non controlla/prova nemmeno ................ già sapete la risposta