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14
Pascia2
Pascia2
26/10/2012 2560
Rispondi Abuso
Inserito il 28/08/2025 alle: 08:43:33
ho un MH su meccanica Fiat Ducato 2.3 150 Cv anno 2017.
Da un po' di tempo ho notato che in retromarcia, se sotto sforzo (anche moderato), ad esempio in leggera salita o per affrontare un piccolo ostacolo o un avvallamento del terreno, la progressione della marcia non è fluida.
Mentre se sono in prima, nelle stesse condizioni, dosando opportunamente frizione e gas riesco ad avanzare come desidero, in retromarcia ho un avanzamento un po' a scatti, come se nella trasmissione ci fosse qualcosa che gira un po' in presa e un po' no.
Ho pensato ai giunti omocinetici, non sento però rumori come scricchiolii o schiocchi e poi, se fossero quelli, dovrebbe farlo anche a marcia in avanti.
Cosa potrebbe essere?
DAVIDE
Furio59
Furio59
rating

06/03/2022 2586
Rispondi Abuso
Inserito il 28/08/2025 alle: 09:26:27
In risposta al messaggio di Pascia2 del 28/08/2025 alle 08:43:33

ho un MH su meccanica Fiat Ducato 2.3 150 Cv anno 2017. Da un po' di tempo ho notato che in retromarcia, se sotto sforzo (anche moderato), ad esempio in leggera salita o per affrontare un piccolo ostacolo o un avvallamento
del terreno, la progressione della marcia non è fluida. Mentre se sono in prima, nelle stesse condizioni, dosando opportunamente frizione e gas riesco ad avanzare come desidero, in retromarcia ho un avanzamento un po' a scatti, come se nella trasmissione ci fosse qualcosa che gira un po' in presa e un po' no. Ho pensato ai giunti omocinetici, non sento però rumori come scricchiolii o schiocchi e poi, se fossero quelli, dovrebbe farlo anche a marcia in avanti. Cosa potrebbe essere? DAVIDE
...
In generale è la frizione e il parastrappi, che in retromarcia sono sollecitati per via del rapporto troppo lungo della stessa, specie se si è in pendenza e con mezzo pesante.
Nulla di preoccupante, per adesso, ovviamentente tieni conto che la mia prognosi è basata sul tuo racconto e senza provare il mezzo!
Furio

Modificato da Furio59 il 28/08/2025 alle 09:27:34
14
Pascia2
Pascia2
26/10/2012 2560
Rispondi Abuso
Inserito il 28/08/2025 alle: 10:37:51
In risposta al messaggio di Furio59 del 28/08/2025 alle 09:26:27

In generale è la frizione e il parastrappi, che in retromarcia sono sollecitati per via del rapporto troppo lungo della stessa, specie se si è in pendenza e con mezzo pesante. Nulla di preoccupante, per adesso, ovviamentente tieni conto che la mia prognosi è basata sul tuo racconto e senza provare il mezzo!
ripensandoci, un anno fa circa, fui obbligato a fare una retromarcia di quasi 400 metri su una strada a forte pendenza in quanto la via era chiusa da una transenna e non era segnalata.
Fu una sofferenza perché il motore, causa rapporto lungo della retro, non aveva abbastanza coppia e dovetti usare la frizione per aiutarlo ( con relativa puzza di bruciato); cercai ovviamente di fare il tutto con molto giudizio per evitare cotture indesiderate ma sicuramente un po' ha sofferto.)
Per fare una prova, se partissi in seconda invece che in prima dovrei avere le stesse sensazioni che ho con la retro, giusto?
(Si riapre qui il tema che avevo proposto tempo addietro in merito alla retro che è sempre lunga su tutti i mezzi; se progettassi io i cambi la farei molto corta o almeno uguale alla prima.)
 
DAVIDE

Modificato da Pascia2 il 28/08/2025 alle 10:38:49
5
Verdone55
Verdone55
13/09/2021 656
Rispondi Abuso
Inserito il 28/08/2025 alle: 14:45:05
In genere la retromarcia ha un rapporto di trasmissione più lungo della prima, ma più corto della seconda.
Il problema a mio avviso è che in nostri mezzi sono sempre troppo pesanti.
Furio59
Furio59
rating

06/03/2022 2586
Rispondi Abuso
Inserito il 28/08/2025 alle: 14:48:12
Se ne è già parlato, tutti i cambi (auto , trasporto leggero e persino i camion e i trattori, che però beneficiano di riduttori per evitare il problema) hanno la retro più lunga della prima. Non si può fare altrimenti, per questioni tecniche.
Furio
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