Ricarica batteria servizi

Se si tratta di batteria automobilistica puoi usare un caricabatteria normale esterno. In caso di batteria a scarica lenta dovresti utilizzate un caricab. a corrente costante. Prova a caricarla con il sistema in dotazione del camper, se non vedi risultato utilizza un caricab. esterno. In caso si tratti di batteria a scarica lenta, magari al piombo-gel, potrebbe esser necessaria una tensione elevata ( anche 18-20V) ma con una corrente limitata ad 1/10 di quella nominale dalla batteria.

che altro dire, maanibal ha fatto l'analisi precisa ma io che sono un capoccione..... farei un giretto di qualche ora per risollevare le sorti della bs, mi hanno sempre detto che la carica migliore è quella che dà l'lternatore, ma forse mi sbaglio!! spero che maanibal mi corregga quindi ciao ... raimondo

220

quote:Originally posted by cobra1
220 >

> un attimino più conciso per favore che il post non è infinito....hehe ciao ... raimondo

Comprati un bel panello solare cosi ti togli il pensiero,preoccupazione di rimanere a "secco"con la bs( se rimessi il vr allo scoperto ),slt Claudio.

Per la batteria automobilistica un bel giretto (almeno un paio d'ore) risolve parzialmente il problema; per quella a scarica lenta è meglio l'alimentatore 220V. La scarica lenta infatti, specialmente qundo si è scaricata completamente, richiede correnti basse e tempi molto lunghi per la ricarica.

Salute a tutti, sempre che non si sia danneggiata; lasciare che le batterie si scarichino completamente a volte le compromette per sempre (sembra che si ricarichino ma la capacità si è ridotta tantissimo) Buoni Km Frank

Vorrei esporre alcune osservazioni su alcune prove che ho effettuato questa settimana sulle batterie in quanto ho la sensazione che abbiano poca autonomia n° 2 batterie al piombo acido da 100 Amps. Premetto che per la carica delle due batterie mi servo di un deviatore automatico della Helios che carica alternativamente prima l'una e poi l'altra. 1)Ho verificato che lasciando le batterie sotto carica con il caricabatterie del camper con 220 per settimane e vado a misurare la tensione ai morsetti trovo al massimo 12,5 volts. 2) Ho provato a smontare una delle due batterie e caricarla con un caricabatterie normale a 14,8 volts e dopo 15 ore di carica ho trovato la batteria a 13,6 volts Ora la tensione di carica più giusta quale è ?? Se fosse giusta la seconda carica significa che le batterie in carica tramite il carica batterie del camper con il 220 non sono mai state completamente cariche e quindi da un anno da quando ho comprato il camper e avendole caricate sempre tramite il caricabatterie del camper non sono mai state caricate a fondo ? Quindi è possibile che si siano solfatate o non rendano come da 100 !Amp ! E quindi la soluzione sarebbe: A)caricare le batterie sempre smontandole con un carica batterie dedicato(piuttosto problematico visto dove sono posizionate le batterie. B) Cambiare il carica batterie del camper in modo che innalzi il voltaggio di carica ? Mi sono accorto che quando la batteria del camper era in carica con la 220 del camper ai morsetti misuravo al max 13,8 volts e non sò se sono sufficienti per ricaricare completamente le 2 batterie? Mi sono anche accordo ma sono rimasto sorpreso che quando il deviatore passava a caricare la batteria che avevo tolto rimanevo completamente senza energia in camper con centralina completamente spenta ero convinto che anche lasciando una sola batteria all'interno del camper comunque l'energia fosse assicurata. Se qualcuno vede qualcosa di anormale oqualche consiglio di modifica dica pure. Salutoni a tutti,Paolo.

Salute a tutti, sui manuali tecnici degli accumulatori al piombo (batterie) la tensione max applicabile, senza danneggiare la batteria, viene indicata a 2,4 volt ad elemento. Nelle batterie a 12 volt gli elementi sono 6. Perciò 6 elementi in serie a 2,4 volt cadauno danno un valore ideale di carica di 14,4 volt. Buoni Km Frank

Per batterie per uso ciclico, in genere la tensione di carica viene indicata in 2,35-2,5 volts per elemento, quindi in 14,1 - 15 volts; la corrente però deve essere limitata al massimo al 20-25% della capacità e costante. Da quanto dici, sembra che il caricabatterie 220 V sia adatto alle sole batterie automobilistiche, che hanno tensione più bassa; pertanto ritengo che le batterie in questione non siano mai state caricate a fondo. Non condivido il fatto di inserire aggeggi strani tipo il parallelatore automatico, che potrebbe commutare o non commutare affatto l'una o l'altra batt.; meglio allora un deviatore manuale. Per vedere se c'è possibilità di recupero delle batterie è bene caricarle a fondo e poi farle scaricare, applicando un carico di almeno 1/10 della capacità, ricaricarle di nuovo e così via per varie volte, senza mai farle scaricare completamente ma aspettando comunque che la tensione scenda intorno agli 11- 1,5 volts. Se il tempo di scarica, sempre con la stessa apparecchiatura applicata, si allunga, la batteria è ancora buona. Considera che, per una batteria da 100 Ah, con un carico di 10A (vanno bene due lampade dei fari auto), la scarica si deve ottenere un 7-9 ore. Se i tempi sono inferiori la batteria è andata. Ti consiglio comunque di cambiare il caricabatterie del camper, poichè da quello che dici mi sembra non adatto.

tutti ottimi consigli cmq io ho installato 2 attacca stacca che evitano la scarica lenta delle batterie ciao

Grazie per i consigli . Salutoni Paolo.

Grazie per i consigli . Salutoni Paolo.