Ricarica condizionatore cabina Ducato x244

La carica di gas in un condizionatore va periodicamente controllata ed eventualmente rifatta.
Dai sintomi che descrivi penso sia arrivato il momento di rifarla.

Proprio all'inizio dell'estate ho rifatto la carica nell'auto ed il meccanico era dotato di una bellissima macchinetta che, dopo essere stata collegata all'impianto ed impostato i dati del mezzo, iniziava togliendo pesando e lavando il gas rimanente nell'impianto. Verificava poi l'eventualità di una perdita dell'impianto e se tutto era ok procedeva ripristinando il vuoto e reimettendo il gas vecchio ed aggiungendo la parte mancante con il gas nuovo.
Un'oretta di tempo e 32€.
Durante i tagliandi del camper (un 244) faccio sempre controllare la carica di Freon ed eventualmente ripristinare.

Alessandro

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La vita è un viaggio,
chi viaggia vive due volte.

un impianto di condizionamento, non dovrebbe MAI scaricarsi, o almeno lo fa dopo anni e anni di funzionamento. se lo fa vuol dire  che c'è una perdita da qualche parte.
bombole da cambiare non ce ne sono. il consiglio che ti posso dare è di farlo ricaricare da uno che si occupa esclusivamente di impianti con il tracciante. e controllare da dove perde.


L''erba cattiva non muore mai,
quella buona finisce subito....

fatta ricarica prima del'estate 850 grammi di gas per una spesa di 70 euro 

Ciao a tutti. Il tuo mezzo dovrebbe avere almeno una decina d'anni (il 244 dovrebbe essere 2002-2006) e quindi potrebbe trattarsi di un impianto che, via via, ha perso un po' di gas e quindi ha notevolmente ridotto la sua efficienza ( basta poco). Non è vero che un impianto di climatizzazione non perde, infatti ogni componente (compressore, condensatore, evaporatore, tubi vari, filtro disidratatore) ha una sua perdita massima ammissibile a nuovo (dell'ordine di grammi/anno) e quindi dopo qualche anno è possibile che sia parzialmente scarico. Prima di far effettuare ogni tipo di diagnosi (cercefughe, traccianti, etc.) ti consiglio di fare la cosa più semplice e meno costosa: vai in un centro specializzato (ce ne sono tantisssimi) e fatti fare una bella ricarica. Se dovessi disgraziatamente avere una perdita grossa (che escludo perchè dici che almeno un po' di aria fredda viene generata) te ne accorgeresti immediatamente perchè non sarebbe possibile fare il vuoto, operazione preliminare al riempimento dell'impianto. Fai solo attenzione che il centro ti ricarichi esattamente con la stessa tipologia di freon originariamente presente sul tuo mezzo (dovrebbe essere 134a). È anche importante quanto gas viene tolto (in peso) prima della ricarica: questo è un indicatore di un potenziale guasto dell'impianto stesso. Se infatti la carica di gas che viene tolta è quella nominale o dintorni, vuol dire che la mancata efficienza non deriva dall'assenza di gas ma dal malfunzionamento di un componente (compressore che non comprime più, condensatore che non scambia a sufficienza, filtro disidratatore da sostituire, etc.).
Comunque non ti preoccupare più di tanto, nel 99% dei casi, dopo 10 anni, una bella ricarica rimette a post il tutto per altri 5 o 6.
Fammi sapere come va a finire.
Massimo

Buongiorno
vorrei anche aggiungere che ci sono stati parecchi 244 con notevoli problemi di perdita di gas nell'impianto di condizionamento che hanno fatto impazzire le officine e fatto spendere parecchi soldi agli utilizzatori.
Non è stato così per il mio e spero anche per l'amico Rino.
Alessandro

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il mio X244 del 2003 con impianto aftermarket Diavia è stato ricaricato per la prima volta nel 2013 ed ancora freddava, ma sensibilmente meno. Quindi ritengo che con il tempo una minima diminuzione del freon sia fisiologica. Comunque c'è chi dice che non il caso di lasciar passare troppo tempo tra una ricarica e l'altra perchè insieme al gas c'è dell'olio che serve a lubrificare il compressore e quindi sostituendo tutta la miscela si allunga la vita del compressore stesso, ma non so se è una diceria o meno.
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Ciao! Gianluca

altro motivo perchè va fatta la ricarica almeno ogni 2 anni e perchè si riesce a valutare se l'impianto funziona bene o ha bisogno di interventi tipo quello di smontare
i radiatori per lavarli esternamente che altrimenti fanno salire la pressione nell'impianto e di conseguenza quando c'è molto caldo e casomai in coda sulla strada il condizionatore va su di pressione e non riesce a raffreddare a sufficenza,in queste condizioni l'impianto lavora a 25/26 bar contro i 18/20 bar ottimali e con il rischio di creare qualche perdita nell'impianto e non rendere
elettroclima
giovanni

Mi permetto di dissentire: la ricarica ogni due anni serve solamente ad ingrassare chi le ricariche le vende! La ricarica va fatta solo,quando l'impianto presenta un calo di rendimento apprezzabile in condizioni normali (naturalmente con 50 gradi all'ombra, magari il clima rende meno, ma non è un problema di carica!!).
È invece importante mantenere pulito,il condensatore (il primo scambiatore fronte marcia del veicolo, posto davanti al radiatore motore) per garantirne l'efficienza e lo scambio termico. Va pulito solo quando la sporcizia intasa le alette, ma va comunque trattato con i guanti di velluto perchè le alette hanno uno spessore variabile da un decimo a cinque centesimi: sono molto,delicate e, se deformate in percentuale, compromettono il buon funzionamento dell'impianto molto più di un po' di polvere. Quindi pulitelo, ma non spesso, solo quando sporco e mai con l'idropulitrice o con getti forti.
Massimo

In risposta al messaggio di Massimo117 del 04/11/2015 alle 22:10:23

Mi permetto di dissentire: la ricarica ogni due anni serve solamente ad ingrassare chi le ricariche le vende! La ricarica va fatta solo,quando l'impianto presenta un calo di rendimento apprezzabile in condizioni normali (naturalmente

con 50 gradi all'ombra, magari il clima rende meno, ma non è un problema di carica!!). È invece importante mantenere pulito,il condensatore (il primo scambiatore fronte marcia del veicolo, posto davanti al radiatore motore) per garantirne l'efficienza e lo scambio termico. Va pulito solo quando la sporcizia intasa le alette, ma va comunque trattato con i guanti di velluto perchè le alette hanno uno spessore variabile da un decimo a cinque centesimi: sono molto,delicate e, se deformate in percentuale, compromettono il buon funzionamento dell'impianto molto più di un po' di polvere. Quindi pulitelo, ma non spesso, solo quando sporco e mai con l'idropulitrice o con getti forti. Massimo

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Condivido pienamente.
Le ricariche del gas non si fanno tanto per farle.
In caso di problemi bisogna controllare l'impianto di condizionamento.
Durante il controllo il tecnico dovrebbe essere in grado (tramite controllo strumentale) se il gas è presente o meno.
In caso di perdita del gas ovviamente il tecnico cercherà la perdita (il tracciante è ottimo per la ricerca della perdita) e risolta la perdita eseguirà il vuoto e successivamente eseguirà la ricarica.
Le ricarica "Estiva" serve solo per le officine. 
 
Un saluto a tutti