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Rimappare Ducato (peugeot 1.9TD) del 2001

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18
Kimu 103
Kimu 103
03/07/2008 71
Inserito il 09/07/2010 alle: 15:56:00
Ho un collegha che ha preso un camper con la meccanica in oggetto. Il problema è che la turbina parte parecchio tardi ed è sempre costretto a premere l'accelleratore a tavoletta. Per le partenze in salita, ad esempio, deve sgommare. C'è modo di rimappare la centralina per anticipare l'avvio della turbina ad un numero di giri inferiore ? O un intervento meccanico a Voi noto ? la Zona è Firenze.
19
Luca19
Luca19
14/05/2007 4692
Inserito il 09/07/2010 alle: 16:08:47
quote:Risposta al messaggio di Kimu 103 inserito in data 09/07/2010  15:56:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Il 1.9td non si rimappa perche' non ha elettronica, inoltre anche rimappando non e' detto che si riesca ad anticipare l'entrata in funzione del turbo...la turbina e' quella, ha quella portata, la cilindrata e' quella per cui poco si puo' fare. Addirittura anche tra i mezzi con elettronica ce ne sono alcuni (vedi il ducato 2.8 jtd 127cv) che non hanno la gestione elettronica della pressione del turbo per cui non si puo' far nulla se non intervenire manualmente per alzare la pressione. Alzare la pressione pero' non vuol dire far entrare prima il turbo, ma far entrare piu' aria dentro alla camera di scoppio. Per ovviare il tuo amico potrebbe portare il mezzo da un meccanico o da un pompista e potrebbe farsi aumentare la portata della pompa gasolio meccanica in modo da vedere se con un po' di gasolio in piu' riesce a far girare prima le "pale"[:D][:D] al turbo e vedere se entra un pochino prima in pressione(si parla di poco) grazie alla maggior quantita' di gasolio iniettata (e' come se guadagnasse qualcosa in piu' nella fase "aspirata"), dopodiche' fa alzare la pressione del turbo a 1,2-1,3 bar per rispristinare il giusto rapporto aria/gasolio così da non fumare ed avere piu' prestazioni. Poi condira' il tutto con un filtro K&N che sui mezzi un po' piu' spinti aiuta la risposta ai bassi giri. Se non gli basta deve andare in giro per demolitori, trovare una turbina a geometria variabile, togliere la wastegate elettronica e montarci quella pneumatica e poi adattarla al suo collettore di scarico[:D][:D][;)][;)]...solo così riempira' a dovere i bassi giri, ma okkio perche' se esagera potrebbe aver problemi di frizione, oltre ai classici problemi di surriscaldamento del 1.9 td. Consigliagli il primo step da me indicato (pompa gasolio +pressione turbo) e vedrai che migliora tantissimo[;)][;)][;)] Non servono preparatori di grido per queste modifiche, sono cose facili da fare e alla portata anche del meccanico meno esperto, ma che sa fare il suo lavoro[;)] Provare per credere. Un saluto Luca
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Kimu 103
Kimu 103
03/07/2008 71
Inserito il 09/07/2010 alle: 16:33:33
Grazie Luca, proverà subito con il primo step. Filippo.
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Luca19
Luca19
14/05/2007 4692
Inserito il 09/07/2010 alle: 16:55:15
Facci sapere le impressioni a lavoro ultimato[;)]...gia' mi immagino il sorriso sulle labbra appena va a provarlo[:D][:D][:D] Ciao Luca
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