riscaldatore a gasolio: aiuto !!

quote:Risposta al messaggio di livio411 inserito in data 29/12/2009  17:36:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao anch'io avevo un riscaldatore a gasolio eberspacher, il tuo problema dipende quasi sicuramente dalla potenza della batteria, in quanto la candeletta deve lavorare un pò per riuscire a far partire il riscaldatore e pertanto richiede una grande potenza di spunto, una volta partito il riscaldatore la potenza necessaria è minima in quanto serve soltanto a far funzionare la pompa e la ventola, prov ne è che se metti in moto il riscaldatore funziona. Ciao Luigi

Il riscaldatore Eberspacher necessita di una manutenzione periodica. Io ho l'ho fatta per il mio ( mod. DL 1) nell'officina autorizzata NUOVA B.M.srl ELETTRAUTO Via Pisacane 20016 Pero (Milano) tel. 02 38 100 167 - 38 100 258) Ho preso appuntamento e mi hanno fatto la manutenzione al momento. Se ben ricordo il titolare, che mi ha fatto il lavoro, è il sig. Stefano. Cordiali saluti. Nicola

Hai un T3 quindi probabilmente il riscaldatore è vecchiotto. Allora, se con il motore acceso e la spia alternatore spenta, o con la 220 attaccata, il riscaldatore parte sempre allora il problema è la batteria dei servizi che non ce la fa. Attenzione che, se cambiando la batteria continua, allora hai i cavi ossidati come è successo a me. In tal caso io ho preso dei cavi in silicone da 7mmq, ho tagliato quelli che dalla batteria andavano alla centralina (lo scatolotto di alluminio con dentro la scheda e il fusibile) e rimessi quelli nuovi, tagliando via i vecchi connettori e facendo tutto con il saldatore. Infine l'ultima possibile causa (anche questa mi è capitata quindi è possibilissima): per verificare devi prendere il tempo da quando premi il pulsante di accensione a quando il ticchettio si ferma. Se i tempi restano al di sotto del minuto e mezzo, il riscaldatore non parte o non sempre anche quando collegato alla 220 o col motore in moto e quei tempi cambiano ogni volta, allora hai un condensatore bruciato sulla centralina. Niente paura, apri quella scatoletta grigia, tira fuori la schedina e ispezionala bene. Dovresti essere in grado di riconoscere il condensatore bruciato. La sostituzione è molto semplice e il costo una 50ina di centesimi.

prova a regalarti in tester,ti servirà per testare la batteria e la sua ricarica cosi magari riesci a risolvere il tuo dubbio velocemente e con una spesa minima.se poi ci riporti i valori l'aiuto sarà più preciso.saluti luca

hai posta.luca

quote:Risposta al messaggio di livio411 inserito in data 02/01/2010  15:09:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Usa la fantasia! In qualche modo dev'essere entrata, nessuno smonta il sedile per montare la batteria!

nel mio ducato bisogna smontare il sedile per togliere la BS. Non avere paura di farlo, sono 4 viti sulle guide. 10 minuti di lavoro. Eco

Probabilmente devi togliere i primi due bulloni, poi arretrare o avanzare il sedile e togliere gli altri 2. Se ne vedi solo 2 credo che sei obbligato a fare quella manovra. Un po' di pazienza e voila.. Anch'io col Ducato per togliere la batteria devo togliere il sedile. Ciao

vai su [url]www.jokeristi.it o su [url]www.brick-yard.co.uk dove sicuramente sapranno aiutarti

quote:Risposta al messaggio di ecosse inserito in data 02/01/2010  16:11:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non credevo che i progettisti si fossero spinti ad un tale livello di idiozia con l'andare degli anni. Sono sempre più fiero del mio vintage, ho una 110Ah sotto il sedile e per toglierla basta spingerlo in avanti del tutto.

hai posta,o almeno ci provo .luca

vabbè non è una cosa la BS che devi cambiare ogni 5 minuti. Preferisco smontare 4 ( QUATTRO ) viti e sollevare il sedile e poi lavorare comodo in piedi da terra ( con la portiera aperta ) che magari dovermi sdraiare in qualche cassapanca sotto al tavolo.. E comunque il mezzo ha 11 anni..deve essere un po' che si sono rinco.glioniti..:-) PS: l'accesso ai morsetti per misure e collegamenti ce l'hai anche solo avanzando completamente il sedile, è solo l'ingombro fisico della batteria per la sostituzione che non rende possibile la sostituzione per l'esiguità della finestra. Eco

per vedere se è la batteria potresti fare questa prova indicativa: carichi la batteria con la 230 V per bene e poi sempre con la 230 V allacciata al camper provi a far partire il tuo riscaldatore a gasolio. Se parte bene potrebbe essere la batteria il problema.

quote:Risposta al messaggio di ecosse inserito in data 03/01/2010  08:58:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> In caso di incidente per evitare rischi di incendio le batterie è sempre meglio isolarle o toglierle al volo...C'è un motivo se i poli sono conici, per far si che eventuali soccorritori possani con un colpo di leva scolllegarle. Ultimamente però anche sulle auto l'estetica è andata a ridurre la funzionalità, e si trovano batterie imbucate nei peggio postiIo non approvo. Poi se a uno la funzionalità non interessa, pace. Per quanto mi riguarda non prenderei um mezzo simile, perchè una cosa del genere potrebbe essere la punta dell'iceberg.

serve a qualcosa?.saluti luca

http://www.westfalia.it/index.htm