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ecosse
ecosse
08/09/2006 3037
Inserito il 04/01/2010 alle: 16:56:35
non amo le polemiche, ma se tu avessi letto meglio quello che ho scritto, avresti visto che i poli sono accessibili, solo arretrando il sedile, proprio come sul tuo mezzo. Cmq il distacco delle batterie in caso di incidente è indispensabile nella zona motore, dove la BM è collocata e regolarmente accessibile, e c'e' la presenza di vapori di benzina infiammabili in casi di scintille. Se il mezzo è a gasolio, diventa quantomeno improbabile che si incendi a causa di uno scintillio della batteria. Altrimenti i soccorritori ( come sono io ) hanno anche una cesoia con la quale , sinceramente , me ne fregherei e troncherei il cavo in caso di necessità. Tantopiù che avendo sul mio mezzo batterie al gel i morsetti non sono conici ma i capicorda sono fissati a vite , con testa a croce. Il tutto per farti notare che non è me.rda tutto quello che è nuovo. Ammesso che 11 anni siano pochi.. Eco

Modificato da ecosse il 04/01/2010 alle 16:58:40
19
livio411
livio411
01/01/2007 31
Inserito il 04/01/2010 alle: 21:02:04
x dadovrc in linea di massima condivido. la sicurezza non è uno scherzo. pero' riguardo alla progettazione dei veicoli westfalia io non avrei grandi dubbi. Considera che si tratta di mezzi su meccaniche e progettazione anni '70-'80. ti assicuro che la praticita' ESSENZIALE di un westfalia è cosa quasi sconosciuta ai possessori di VR "tradizionali". dico questo perche' prima di riolvermi all'acquisto di un camper westalia (del 1987!) ho provato numerose volta a noleggiare dei VR. Piacevoli esperienze, grande confort, grande semplicita' di utilizzo. Pero' credimi, dadvrc, niente a che vedere con la concretezza e la sostanza dei veicoli westfalia . fuori da ogni spirito polemico. saluti.
19
livio411
livio411
01/01/2007 31
Inserito il 04/01/2010 alle: 21:10:35
x dadovrc in linea di massima concordo con te la sicurezza prima di tutto. pero'è anche vero che stiamo parlando di mezzi realizzati negli anni 70-80. quanto a robustezza e validita' del progetto io avrei pochi dubbi. prima di comprare un T3 del 1987 ho noleggiato diverse volte altri VR. nulla da dire: gran confort, velocita', praticita'- ma a mio modesto modo di vedere le cose, la ESSENZIALE praticita' della progettazione westfalia è ancora un punto di riferimento. senza intento polemico, davvero. ciao
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dadovrc
dadovrc
30/05/2007 2467
Inserito il 04/01/2010 alle: 21:25:36
quote:Risposta al messaggio di ecosse inserito in data 04/01/2010  16:56:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Guarda che sono i corto circuiti a fare gli incendi, non le scintille. Sule auto buona parte del pericolo viene dai cavi che vanno al motorino di avviamento, che non sono protetti da fusibili. Su un camper, dal tratto che va dalla BS al generale della cellula. Se quello fa corto, la batterie auò anche esplodere, o incendiarsi... Al mio "ex futuro suocero" è andato a fuoco il camper per un corto in zona batteria... Ha spento con l'estintore (ma il camper era ormai da rifare, dove non era bruciato era fuso), e di lì a 5 minuti ha ripreso a bruciare, perchè la batteria faceva ancora il suo lavoro...Poi l'ha raffreddata con acqua e tolta...perchè il vano era accessibile.
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sergiozh
sergiozh
-
Inserito il 04/01/2010 alle: 23:47:34
se manca un fusibile alla BS lo si può mettere facilmente o no ?
20
scubidu
scubidu
rating

16/02/2006 3845
Inserito il 04/01/2010 alle: 23:55:36
quote:Risposta al messaggio di dadovrc inserito in data 03/01/2010  13:34:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> be ... che i poli della batteria li facciano conici per quello, la vedo un po dura. se guardi anche le auto di ultima costruzione, devi cercare le batterie .non sempre sono nel vano motore molte auto addirittura le montano in baule, o addirittura hanno un scomparto sotto il pianale lato passeggero del passeggero. i poli li fanno conici perche anche se si ossidano si riesce a toglierli. cosa che sarebbe molto difficile se fossero dritti. cicao
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