quote:Risposta al messaggio di ecosse inserito in data 04/01/2010 16:56:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Guarda che sono i corto circuiti a fare gli incendi, non le scintille. Sule auto buona parte del pericolo viene dai cavi che vanno al motorino di avviamento, che non sono protetti da fusibili. Su un camper, dal tratto che va dalla BS al generale della cellula. Se quello fa corto, la batterie auò anche esplodere, o incendiarsi... Al mio "ex futuro suocero" è andato a fuoco il camper per un corto in zona batteria... Ha spento con l'estintore (ma il camper era ormai da rifare, dove non era bruciato era fuso), e di lì a 5 minuti ha ripreso a bruciare, perchè la batteria faceva ancora il suo lavoro...Poi l'ha raffreddata con acqua e tolta...perchè il vano era accessibile.
quote:Risposta al messaggio di dadovrc inserito in data 03/01/2010 13:34:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> be ... che i poli della batteria li facciano conici per quello, la vedo un po dura. se guardi anche le auto di ultima costruzione, devi cercare le batterie .non sempre sono nel vano motore molte auto addirittura le montano in baule, o addirittura hanno un scomparto sotto il pianale lato passeggero del passeggero. i poli li fanno conici perche anche se si ossidano si riesce a toglierli. cosa che sarebbe molto difficile se fossero dritti. cicao
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