Risolto Ducato 244 Assorbimento anomalo a mot acc

Titolo originale: Ducato 244 assorbimento anomalo a motore acceso

Ciao a tutti, ho un problema: a motore acceso ho un assorbimento anomalo di circa 3 ampere dalle batterie di servizio..... con tutto spento, frigo, luci, ventola motore ventola cabina climatizzatore...... la sensazione è che l'alternatore non carichi, ma cosa può essere che assorbe così tanto?  La pompa elettrica del gasolio? A dire il vero, accelerand, la tensione sale di jn poco, ma non arriva ai 14 volt.... si attesta sui 12, 7/12, 8...   suggerimenti?
Luca PN

"Venderemo cara la pelle" (Louis Vuitton)

Se stacco le batterie l'amperometro della centralina non segna piu l'assorbimento, però la tensione delle batteeie non sale, né quella motore nè quella della, cellula (ovviamente, visto che è staccata..... il fatto è che il D+ arriva regolarmente perché il gradino rientra....  inoltre nel quadro non segna la spia batteria....
 
Luca PN

"Venderemo cara la pelle" (Louis Vuitton)

Allora ragionando  secondo logica , il motore, per poter funzionare, ha comunque necessità di energia elettrica, (pompa gasolio, centralina motore, quadro strumenti.... e altri amenicoli). Le utenze sono tutte spente, Il relè parallelatore, grazie al D+ fa il suo lavoro, mette in collegamento diretto la batteria servizi con la batteria motore, se il regolatore di carica dell'alternatore è passato a miglior vita,  è chiaro che il motore, la corrente per rimanere acceso, se la prende dalla batteria motore, che essendo in parallelo alla batteria cellula, divide con lei l'aggravio del lavoro. Staccando la batteria servizi tutta l'energia viene prelevata dalla B.M. (infatti sono arrivato a casa, rinunciando al ponte, con la B.M. a 11 volts, segno che non riceve carica.....).
una volta, anni 80, nelle macchine, prima dell'avvento massiccio dell'elettronica, esisteva il cosiddetto interruttore di minima, che staccava l'alternatore se non produceva abbastanza (motore al minimo) e si accendeva la spia rossa nel quadro,  ora mi chiedo se esiste qualcosa di analogo, facilmente sostituibile, o serve cambiare l'alternatore intero......
Luca PN

"Venderemo cara la pelle" (Louis Vuitton)

Misurando la tensione sulla batteria motore, non si nota nessuna variazione, neanche accelerando, segno che non arriva corrente dal generatore..... oggi ho controllato tutte le masse, sembra tutto a posto, riprovando un paio di volte, a motore freddo la tensione sale fino a 13,5 volt, ma quando tutto è in temperatura riappare il problema,  potrebbe essere una saldatura sul ponte di diodi....  ho tentato di smontare l'alternatore ma senza una buca o un ponte per sollevare il mezzo, è un'impresa disperata......  domani se trovo aperto l'elettrauto faccio un salto li e amen........

grazie a tutti... 
 
Luca PN

"Venderemo cara la pelle" (Louis Vuitton)

Alternatore sostituito, era lui che faceva i capricci.....  tra l'altro, avendo montato il clima cabina in aftermarket, ho chiesto mi venisse montato l'alternatore da 120 Ah, che è previsto di serie se il Ducato monta il clima cabina di fabbrica, così ho risolto il problema del travaso di corrente da BS a BM quando in coda al minimo si attaccavano le ventole...... ora, a frigo acceso (a 12 volts) e ventole accese, al minimo carica ancora 5 ampere.... speriamo che duri!!! (sgrat sgrat).

Grazie a tutti per consigli e risposte.
Sereni chilometri.
Luca PN

"Venderemo cara la pelle" (Louis Vuitton)