Rottura del cambio all'estero

Il mezzo aveva il riduttore triturato e sul carro attrezzi è stato tirato con le funi, mentre il trasportatore è potuto entrare al porto di Barcellona fino alla rampa, alla rampa ho messo in moto e piano piano sono salito, me lo hanno fatto caricare all'ultimo e mettere proprio vicino al portellone

Ufficialmente non potrebbe essere spinto, dovrebbe essere imbarcato come merce, però è capitato ad altre persone e hanno chiuso un occhio
Non so se questo camper non era in grado di muoversi anche per 5 metri, se lo era di sicuro poteva salire, se non lo era, dipende da chi trovi al porto 



   

In risposta al messaggio di rubylove del 13/04/2025 alle 22:03:42

Il mezzo aveva il riduttore triturato e sul carro attrezzi è stato tirato con le funi, mentre il trasportatore è potuto entrare al porto di Barcellona fino alla rampa, alla rampa ho messo in moto e piano piano sono salito,

me lo hanno fatto caricare all'ultimo e mettere proprio vicino al portellone Ufficialmente non potrebbe essere spinto, dovrebbe essere imbarcato come merce, però è capitato ad altre persone e hanno chiuso un occhio Non so se questo camper non era in grado di muoversi anche per 5 metri, se lo era di sicuro poteva salire, se non lo era, dipende da chi trovi al porto     

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Grazie, tutto chiaro

In risposta al messaggio di rubylove del 13/04/2025 alle 12:33:34

Aggiungo che il cambio non si rompe se manca un pò di olio ma è piu probabile che si rompa se l'olio non lo si cambia mai o lo si cambia ogni morte di papa Molti rabboccano ogni morte di papa.. Oppure si doveva rompere anche se sei un fissato che lo cambia con i tempi dell'olio motore ma lo vedo meno probabile!  

Hai ragione l'olio vetusto perde la sua capacità lubrificante, purtroppo ci si mettono pure le case costruttrici, esempio ford sul mio camper non ha messo lo scarico olio del differenziale, per cambiare l'olio ho dovuto rimuovere il coperchio della scatola del differenziale, dicono che è permanente ma dopo anni di lavoro l'olio non lubrifica più, non c'è niente di permanente all'infinito.  

In risposta al messaggio di Rascal del 14/04/2025 alle 09:46:03

Hai ragione l'olio vetusto perde la sua capacità lubrificante, purtroppo ci si mettono pure le case costruttrici, esempio ford sul mio camper non ha messo lo scarico olio del differenziale, per cambiare l'olio ho dovuto

rimuovere il coperchio della scatola del differenziale, dicono che è permanente ma dopo anni di lavoro l'olio non lubrifica più, non c'è niente di permanente all'infinito.  

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È proprio così, la tendenza a non cambiare l'olio delle trasmissioni era gia diffusa prima, adesso che i costruttori in qualche modo incentivano la pratica, molti pensano che sia eterno

Io ho un mezzo che tra cambio olio motore, olio dei due differenziali, del riduttore e del cambio, spendo belle cifre e se ci metto che fa 7 al litro se vado piano..

Ho anche una macchina, una Toyota Land cruiser e quella ha superato i 400 mila, per rompere o la tratti malissimo o non sostituisci l'olio quando dovresti

Ne ho conosciuta di gente che rompe e poi quando si apre si scopre che l'olio era catrame e anche poco
 

In risposta al messaggio di freeval del 16/04/2025 alle 10:39:29

rubylove quale olio mi consigli di usare per il cambio? ora che ho visto bene come controllare il livello e rabboccare senza dover chiedere ad un meccanico, vorrei abituarmi a farlo una volta al mese...

l’olio del cambio non volatizza e non viene consumato, se lo perdi devi aggiungere, ma le perdite le dovresti vedere, il mio camper ha 200.000 km, lo ho fatto cambiare a 150.000 come prescritto dalla casa madre, non ho nessuna perdita o trasudazione, sarebbe inutile controllare il livello

In risposta al messaggio di freeval del 16/04/2025 alle 10:39:29

rubylove quale olio mi consigli di usare per il cambio? ora che ho visto bene come controllare il livello e rabboccare senza dover chiedere ad un meccanico, vorrei abituarmi a farlo una volta al mese...

Una volta al mese mi sembra esagerato, io lo faccio una volta l'anno, se ci sono perdite si vede e poiché è denso non è che si consumi, cambio ogni 60 mila ma ogni mezzo ha le sue prescrizioni, io ho daily 4x4 e di olii ne ha parecchi 

Differenziale anteriore 85/140
Differenziale Posteriore 85/140
Cambio 75/85 sintetico
motore 5/30  sintetico o 5/40  (se molto caldo)
Riduttore 75/90 sintetico

Controlla quale è prescritto per il tuo, vanno da 75W80/85/90 a mio parere il 75W90 copre tutto

 

Non so se il caso sia lo stesso ma negli anni '90 i Ducato avevano problemi di rottura della Va marcia e successe anche a me dopo 4 anni di utilizzo e 60.000 km.

Da quanto ho capito si trattava di un cambio a 4 marche modificato a 5 dalla Fiat con l'aggiunta di un carterino esterno al cambio che conteneva appunto gli ingranaggi della 5a.
Purtroppo una modifica 'raffazzonata' e la quantità di olio era evidentemente insufficiente vista la notevole moria di questo particolare.

La mia si ruppe in autostrada e successe che la 5 rimaneva in esercizio solo facendo pressione sulla leva altrimenti saltava in folle. Ho finito il viaggio con la 4a ed il meccanico che ha fatto la riparazione mi diceva che lui inclinava il Ducato per farli stare qualche cc in più di olio per scongiurare queste rotture.

Ho scritto alla Fiat lamentandomi della rottura e nonostante l'età e la percorrenza non mi fece pagare il materiale ma solo la manodopera.

Il mio mezzo era un 2.5 Td cat del1997.
 

In risposta al messaggio di freeval del 16/04/2025 alle 10:39:29

rubylove quale olio mi consigli di usare per il cambio? ora che ho visto bene come controllare il livello e rabboccare senza dover chiedere ad un meccanico, vorrei abituarmi a farlo una volta al mese...

Ciao a tutti, non so se è statto scritto o meno, ammetto che non ho letto tutto ma forse torna utile:
ieri ho fatto cambiare l 'olio del cambio, il meccancio mi ha detto che era un poco basso, ma poi mi ha detto:
Quando uscì il 2.5 td la fiat, fece una nota dopo alle offcina in cui indicava, che l olio del cambio, andava aumentato di un tot ( no ricordo quanto) in quanto si erano accorti che con la quantità inizialmente progettata LA QUINTA MARCIA non veniva lubrificata bene.