quote:Risposta al messaggio di catto inserito in data 02/06/2013 19:06:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Tante domande specifiche... fra cui le ultime a cui NON sò rispondere... esistono delle coppie di ingranaggi Originali a circa 380-420€ e delle coppie di...concorrenza (anche esse di Buona fattura...) a prezzi circa dimezzati, più il lavoro ! Consiglierei la sostituzione deille piastre di fissaggio cuscinetti (se del modello con esse previste...) una verifica ai cuscinetti, almeno 2...sostituzioni/lavaggi del cambio con olio del cambio per...asportazione residui (se non si vuole smontare e revisionare il cambio...che è un'azione laboriosa e costosa...che io...sul mio però farei [:I]...) Metti più olio del previsto e...Buoni Viaggi [;)] Ciao Gianfranco
ciao !! eliomdiroma
quote:Risposta al messaggio di catto inserito in data 02/06/2013 22:08:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> se vai su "cerca " o su GOOGLE e digiti qualcosa sulla rottura della quinta marcia FIAT DUCATO, vedrai tante alte risposte [;)].. ciao !! eliomdiroma
quote:Risposta al messaggio di catto inserito in data 02/06/2013 22:08:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Guarda che...NON ti ho MAI detto che...NON si possa fare smontando la culatta, solo che...NON devi farlo Tu, ma il meccanico, che sà...dove stà la coppia della 5a marcia...[V][V][V][V][V] avrei potuto dirti anche di far saldare un tappo per riempimento dell'olio sulla culatta (di acciaio...), ma...[xx(][xx(][xx(] Ti ho messo solo un pò di attenzioni da far...seguire (se possibile), poi... [:0][:0][:0] Meglio NON intervenire...a volte...devo impararlo [V][V][V][V] Ciao Gianfranco
quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 02/06/2013 22:22:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> rileggi bene GIANFRANCO ...perche' non mi sembra che sei stato preso in "causa " ( almeno mi sembra..) ciao !! eliomdiroma
quote:Risposta al messaggio di elefantin inserito in data 02/06/2013 23:10:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> no Elio, è solo che...sembrava che io avessi prospettato...qualcosa di diverso... per cambiare gli ingranaggi esterni...non c'è altro da fare, se si vuole essere CERTI di asportare TUTTA la graniglia che ci sarà in giro... [:I][;)] Ciao Gianfranco
quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 02/06/2013 19:13:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Quoto in pieno Speedy3. Conviene aprire il cambio e dare una bella lavata a tutti i componenti verificando eventuali danni collaterali. Gli sfridi causati dalla rottura dei denti degli ingranaggi di 5^ vel. inquinano l' olio contenuto nel cambio e di conseguenza possono causare ulteriori danni ai componenti. A intervento effettuato consiglio la sostituzione dell' olio, magari con un Castrol 75 Sinth anziche' il classico ZC 80. Ciao rollo56 Se la prima volta non ti riesce, il paracadutismo non fa per te.
quote:Risposta al messaggio di catto inserito in data 02/06/2013 19:06:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Qualche anno fa, mentre io e altri amici stavamo andando in Marocco via terra, circa a Barcellona si è rotto l'ingranaggio della quinta ad un amico. Abbiano cercato in Spagna la soluzione, ma non è arrivara. Mancava sempre il pezzo, e visto il periodo di ferie dall'Italia non poteva arrivare. Ebbene, abbiamo proseguito e fatto l'intero percorso di circa 7.000Km. L'amico ha usato le prime quattro marce e tutti ci siamo adattati a non superare i 90 kmh, ma è tornato senza nessun problema. In Italia, con calma, si è riparato il cambio. P.S. pare, ma non è confermato, che una buona mano alla rottura dell'ingranaggio della quinta, la dia il "vizio" di tenere appoggiata la mano alla leva del cambio mentre si viaggia. Riferito da diversi meccanici spagnoli; infatti l'amico aveva quel "vizio". _____________
[;)]73 de alvaro IZ2MHT quote:Risposta al messaggio di ik6Amo inserito in data 04/06/2013 08:20:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Sei sicuro non abbia smontato il cambio? con 700 euro ti deve aver fatto qualche altro lavoro, oppure hai speso molto meno.[?] Ivo
quote:Risposta al messaggio di Obelix 1 inserito in data 04/06/2013 22:13:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> https://forum.camperonline.it/#=175820&SearchTerms=lupindo ciaoooo
Andrea quote:Risposta al messaggio di masivo inserito in data 03/06/2013 13:37:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Il cambio e' lo stesso...cambia la rapportatura interna, ma il resto e' uguale, come del resto le operazioni di apertura/chiusura e sostituzione 5a marcia.
quote:Risposta al messaggio di alva.it inserito in data 03/06/2013 13:45:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Alva, il problema della rottura non e' da imputare al fatto che uno tenga o meno la mano sul cambio, ma a come viene usato il cambio. Il problema di quella 5a (ma lo stesso problema lo avevano i coevi ford 2.5 100-115cv) e' che oltre ad essere eccessivamente lunga come rapportatura e' anche sottodimensionata come dimensione degli ingranaggi e mal lubrificata (e' in fondo al cambio, come su quasi tutti i cambi trasversali, ma qui non si sa perche' ne risente di piu'). Se uno guida spesso a bassi giri e con una marcia alta pretende di riprendere velocita' per ipotesi dai 50 all' ora (che corrisponde a circa 1200-1300giri) cosa fa? Affonda il gas: se la marcia pero' e' troppo lunga la coppia (che comunque viene sviluppata dal motore) si riversa sull' ingranaggio, ma essendo lunga la rapportatura non si riesce a dissiparla a dovere e questo a lungo andare mette a dura prova l'ingranaggio che dai dai alla fine si rompe. E' un po' come quello che pretende di andare in salita con la bici usando il rapporto da discesa: ammesso che possa avere la gamba per tirarlo [:0][:0], se imbocca la salita a 10km/h e si mette sulle punte per tenere la velocita', man mano che sforza lui, sforza anche la catena ed i rocchetti che dai oggi, dai domani alla fine si stondano (oppure si rompe la catena...hai mai sentito in quei casi qualche tac-tac proveniente dalla catena della bici?[;)][;)]) La mano nel cambio puo' semmai incidere in parte perche' se e' messa in modo da "spingere o tirare" la leva potresti sforzare i cuscinetti e far lavorare male l'ingranaggio, ma per arrivare a questo dovresti fare qualche 100.000km (ovvero 2-300.000) appoggiandoti completamente sulla leva (e per appoggiare intendo riversarci sopra 20-30kg!!)
quote:Risposta al messaggio di catto inserito in data 04/06/2013 22:13:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Il problema della 5a che si rompe e' risaputo, come lo era per i coetanei ford. Non mi sembra che questo sia sintomo di affidabilita' o meno: e' un difetto congenito di questi mezzi che comunque, quando si presenta, ti permette lo stesso di tornare a casa. L'affidabilita' non si misura solo con questo (anche se non nascondo che e' un aspetto importante), ma con quante volte si presentano danni seri tali da impedirti di tornare a casa o di poter continuare un viaggio. Ci sono mezzi che sono molto meno affidabili: pensiamo a Bmw che con i fap rompe turbine in continuazione, o ai moderni td (soprattutto automobilistici) che presentano spesso problemi ai volani bimassa e ai filtri antiparticolato che si intasano e che spesso costringono a cambi olio ravvicinati perche' nelle fasi di ripristino si mischia l'olio con il gasolio, o a quella mandata di ford 2.2 130-140cv che sfondavano i pistoni senza capire da cosa cio' fosse derivato, o peggio ai cambi automatici che si rompono o alle centraline che vanno in tilt bloccando di fatto il veicolo in mezzo alla strada.[xx(][xx(][xx(] Questa e' sì mancanza di affidabilita'. Diciamo che sui ducato la rottura della 5a marcia e' piu' una noia che a volte (e non sempre) si puo' presentare che una mancanza di affidabilita'[;)]
