Ruggine sotto il camper

..intanto io inizierei con una bella lavata per togliere tutto il sale che si è depositato..a seguire, passerei con un pennello sui punti affioranti, un convertitore di ruggine tipo il Ferox.

In risposta al messaggio di willis del 22/01/2017 alle 16:22:45

Durante l'ultima revisione, col camper sul ponte, ho notato molta ruggine. LO stesso meccanico dopo aver attribyuito la cosa ad un utilizzo del mezzo a causa del sale su strade di montagna mi ha consigliato di riprenderla

quanto prima. Cosa consigliate? Che urgenza ha la cosa? Di che spesa si parla? qualcuno ha già affrontato la cosa? Cosa succede se lascio tutto cosi' per qualche anno, come evolve la cosa? Grazie in anticipo, w.

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Sarebbe meglio che postassi qualche foto per renderci conto meglio di quali punti siano intaccati dalla ruggine, anche per capire di che mezzo si tratta, e quanti anni ha.
Nel mio caso per esempio, mi si è formata ruggine sotto le pedane della cabina.



 
(In un mondo dove tutto è verità ed ogni verità è illusione,......l''unica certezza è il dubbio!!)

Io ho trovato i passaruota, dove viene schizzata l'acqua, dietro la ruota, arugginiti, sotto lo strato di vernice antipietrisco. tolta tutta quella che si staccava, eliminato la ruggine con flex con spazzola, mano di fondo e vernice antipieteisco di nuovo, su di un motorhome, sistemati poi paraspruzzi adattati e carter paramotore, c'erano evidenti segni di corrosione, dati dal sale.

Sembra una groviera
comunque una foto del tutto anche per farci capire di che mezzo si tratta la potevi pur fare.....di che caspita di anno é ???
secondo me ti conviene sentire un cazzozziere.....altrimenti, se sei dotato di buona manualità e tempo libero, e non ci sono pericoli per la struttura portante del mezzo, puoi metterci mano anche da solo carteggiando il tutto per rimuovere la ruggine che viene via, trattare con un antiruggine, e riverniciare il tutto.


 
(In un mondo dove tutto è verità ed ogni verità è illusione,......l''unica certezza è il dubbio!!)

In risposta al messaggio di willis del 25/01/2017 alle 19:35:23

E' un hobby 650 mansardato del 2007. Tempo libero e manualità non mi.mancano ma senza ponte mi sbra problematico lavorare la sotto. Problemi per la struttura? Ah boh? Era a voi che lo chiedevo! Di che cifra pensate si possa trattare se lo porto da un carrozziere? Grazie w.

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Azz......per essere del 2007 è ridotto male.
comunque per dargli una sistemata in fai da te, non serve un ponte, basta sdraiarsi sotto, e con un po' di fatica riesci a lavorarci comunque.
magari per avere più spazio in altezza, puoi far salire il camper sui cunei mettendo delle zeppe sulle ruote per sicurezza, poi dipende anche da quanto sei grosso te.
per il costo che può chiederti un cazzozziere.....per scoprirlo basta andarci, così ti togli ogni dubbio.
comunque non meno di 300/400 euro credo.
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è solo un'ossidazione superficiale, nulla di preoccupante e se ti va, puoi operare tranquillamente tu. Le lamiere che vengono usate per la costruzione dei telai, sono già trattate in origine e quella che vedi è una normalissima situazione..d'altronde pensa a tutti i mezzi che circolano in nord europa, non mi sembra che hanno problemi dovuti alla corrosione causa sale!!!
nelle foto che posti, quel che sembrano scaglie di ossido, sono in realtà lo strato di anti-rombo che viene spalmato dall'azienda che costruisce la meccanica.
segui i miei consigli, quelli che ti ho dato nella precedente risposta..lava sotto il mezzo così da sciogliere tutto il sale, al limite fallo fare da un lavaggio che abbia la fossa, poi con una spazzola d'acciaio pulisci l'ossido superficiale senza insistere troppo e alla fine dai una spennellata di Ferox. a lavoro terminato, se non ti piace vedere la colorazione scura che lascia il prodotto, prendi un paio di bombolette della tinta del telaio e gli ridai una passata di colore.  

ciao , e non preoccuparti troppo , puoi sempre andare in quei posti che permettono a chi vuole di manutenzionare  il propio mezzo senza grossi problemi , inoltre i responsabili sono meccanici in grado di aiutarti in passaggi tecnici ,non senza dimenticarsi che mettono a disposizione quanto serve in una officina . io lo feci sul mio e con una giornata concordata alla fine lasciai 60 euro adoperando x 6 ore il ponte a lavorarci sotto senza problemi , il tempo è stato , fra spazzola di ferro con il trapano dove necessario , ferox abbbbbbbbondante x tre mani poi antiruggine e infine colore grigio topo scuro . il lavoro lo feci con il caldo e l'asciugatura veloce . con cento euro feci il lavoro come volevo io .

carlo

In risposta al messaggio di marinox del 26/01/2017 alle 17:16:21

ciao , e non preoccuparti troppo , puoi sempre andare in quei posti che permettono a chi vuole di manutenzionare  il propio mezzo senza grossi problemi , inoltre i responsabili sono meccanici in grado di aiutarti in passaggi

tecnici ,non senza dimenticarsi che mettono a disposizione quanto serve in una officina . io lo feci sul mio e con una giornata concordata alla fine lasciai 60 euro adoperando x 6 ore il ponte a lavorarci sotto senza problemi , il tempo è stato , fra spazzola di ferro con il trapano dove necessario , ferox abbbbbbbbondante x tre mani poi antiruggine e infine colore grigio topo scuro . il lavoro lo feci con il caldo e l'asciugatura veloce . con cento euro feci il lavoro come volevo io . carlo

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Ciao Carlo,
non sapevo di questa possibilità e mi chiedo come posso sapere se esiste anche a Torino o cintura.
Hai qualche dettaglio che mi permetta di affinare la ricerca?
Grazie 1000

chiedo scusa per l'O.T.
 

Seguimi su:

https://sites.google.com/site/i...

si potrebbe valutare il noleggio di una buca o ponte e l'uso di una sabbiatrice:

https://www.amazon.it/s/ref=nb_...

Pasquale.

x il discorso cosa cercare non saprei dirti . prova con l'ufficio confcommercio o altre realtà ,in fondo fanno parte delle officine fai da te ,e sono sicuro che ne esistano anche in altre città . 

carlo 

In risposta al messaggio di marinox del 27/01/2017 alle 09:49:56

x il discorso cosa cercare non saprei dirti . prova con l'ufficio confcommercio o altre realtà ,in fondo fanno parte delle officine fai da te ,e sono sicuro che ne esistano anche in altre città .  carlo 

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Ok grazie ...

 

Seguimi su:

https://sites.google.com/site/i...

CIAO Willis
Stesso problema sul mio ducato del 2005.La scorsa primavera dopo un profondo lavaggio,raschietto e spazzola  , due mani di ferox, quindi una mano abbondante di antirombo,e per finire
tanta pazienza.Risultato OTTIMO.

" Si tratta come d'altronde consigliato da uno di voi di lavare lo strato superficiale e applicate, meglio se com una pistola a spruzzo una sostanza nera e densa, non ben specificata :-), ma evidentemente parente del caro vecchio ferox."

Quello che hai descritto non è il Ferox ma il semplice antirombo, che se spruzzato senza aver precedentemente stabilizzato la ruggine, col tempo tenderà a staccarsi sollevato dalla ruggine non trattata.
Il Ferox è liquido e di colore  chiaro, tendente a bianco, che a contatto della ruggine, quando asciutto,  diventa nero e verniciabile.
https://m.youtube.com/watch?v=5cbEW5ZRQW0
 
Claudio

piu che antirombo     io utilizzerei olio ..cera per sottoscocca e scatolati.  e molto piu adesiva