ruggine telaio

Di certo non sono un tencnico,ma personalmente, ogni tanto mi "sdraio" sotto il mezzo e "sbircio"in giro:quando vedo "avvisaglie" di ruggine, gli passo un po' di prodotto "lattescente" commercializzato da molte case (tipo Ferox )il quale blocca la ruggine , e "forma" una patina nera.Mi pare che il tutto funzioni. Ciao

ho letto che è ottima la catramina pero non so se prima devi passare un solfatante la catramina diventa come una guaina

Se è superficiale grattala via e metti ferox in abbOndanza. Poi con la catramina rifai completamente il fondo.

Per prima cosa se puoi posta delle foto così ci rendiamo meglio conto anche noi di cosa si puo' fare. Ti dico che a seconda del grado di corrosione presente si puo' partire da una semplice passata con polish o pasta abrasiva all' utilizzo di carte vetrate varie con successiva spruzzata di antirombo spray o grafitaggio del sottoscocca fino ad un risanamento totale comprensivo di convertitore di ruggine, acidi vari e sode caustiche. Purtroppo pero' se non si vede l'entita' del problema e' difficile dare un aiuto. Con le auto d'epoca ed il tempo dedicato a queste mi sono fatto un po' di esperienza in merito (anzi, credo un bel po' di esperienza) e posso dirti che se la cosa e' tutto sommato superficiale si rimedia con poco e velocemente. Dai, posta qualche foto che tra tutti ti diciamo come fare[;)] Ciao Luca

io ho fatto così: 1-lavaggio con idropulitrice a getto non troppo stretto 2-convertitore ruggine fertan (25 euro per 1 lt che è sufficiente)che non rovina le plastiche dato con spruzzino per maggiore precisione 3- smalto ad alta resistenza per pavimenti dato a spruzzo con compressore 4 trattamento con ceratura delle parti scatolate con prodotto UBS stessa ditta il tutto ovviamente se la ruggine è superficiale altrimenti va tolta e rattoppato il buco

Ciao, dalle foto vedo che e' poca roba e facilmente sistemabile con poco. Scarta con carta vetrata da 220, poi ripassa con un 380, una bella lavata con antisiliconico ed infine stucco spray(o fondo), riscarti a 800, rilavi ed infine una bomboletta di bianco per verniciare. O in alternativa direttamente anti rombo spray (che pero' se non ricordo male e' nero), fondo e vernice bianca. Senno' per fare prima hai altri due metodi: Anti rombo direttamente senza scartare nulla (solo una bella pulita) e quando e' secco gli dai sopra un velo di fondo o stucco spray ed infine un paio di mani di bianco...lavoro piu' rozzo sicuramente, ma comunque efficace perche' l'antirombo evita che la ruggine prolifichi. In alternativa ci sono delle bombolette della Saratoga che si chiamano "Fernovus" che sono vernici dentro alle quali c'e' gia' presente un convertitore di ruggine. Le fanno anche in bomboletta e non c'e' bisogno di scartare e trattare perche' il trattamento viene fatto direttamente dalla vernice nel momento in cui si attacca sul ferro. A quel punto potresti dare una semplice scartata veloce a 380 e poi dare la vernice. In ogni caso se vuoi dare una ulteriore protezione, dopo aver steso la vernice e dopo che essa si e' asciugata, passa un velo di trasparente opaco. Ti consiglio per praticita' di fare con le bombolette perche' se non sei pratico di verniciatura e ti metti a giocare con vernici e catalizzatori e pistole per compressore ci vai al manicomio e tiri fuori uno ****** da paura. Per la verniciatura sempre i soliti consigli: Stendere da dx a sx e vice versa, dall' alto verso il basso e vice versa, spruzzi non troppo prolungati (eviti le colature). La prima mano dalla giusto a coprire, non importa che sia perfetta. Poi attendi che si sia seccata un po' e ridai un'altra mano: questo e' importante soprattutto quando dai il fondo (o stucco spray). Con questo metodo vai avanti fino a fine lavoro. Per la vernice invece ti dico che da qualche parte nel cofano o nella battuta dello sportello o del telaio interno alla cabina dovresti avere una piastrina o un adesivo con il codice colore...con quello vai da chi vende vernici (ma va bene anche un centro di hobbistica) e ti fai dare la bomboletta del colore preciso o in alternativa (se vai in colorificio) ti fai fare la vernice e te la fai "infiascare"[:D][:D] in bomboletta. Mi raccomando, spendi un po' di piu', ma prendi prodotti professionali, di qualita'...tu mi dirai "ma e' un sotto scocca"! E' vero, ma e' anche la parte piu' soggetta agli agenti atmosferici, quella piu' stressata e meno curata del mezzo[;)] Spero di essere stato d'aiuto, poi fai tesoro anche dei consigli degli altri. Ciao Luca

quote:Risposta al messaggio di Luca19 inserito in data 22/07/2011  09:26:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ottimi consigli e perfetta spiegazione del lavoro che dovrai svolgere. Segui alla lettera i consigli e poi abituati a lavare il fondo spesso