Rumore metallico con erogazione irregolare

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Speedy3

Inserito il 27/01/2017 alle: 08:24:45

lo strappare può essere causato da EGR, il rumore metallico anche, ma deve essere accompagnato da cali di potenza, fumosità, e...Torpore nella risposta (calo di pressione turbina),
il rumore metallico può darlo anche una geometria variabile imprecisa ed il P2563 lo motiva,
la casua può essere il meccanismo, o l'attuatore, od una causa cvhe lo scatena, in questo caso dovrebbero essere presenti P1103, P0299 ecc ecc, oltre cle i soliti P0404 ecc ecc

Ciao
Gianfranco
Armando....Ciao !

https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

Faoo

19/07/2015 1860

Inserito il 27/01/2017 alle: 12:00:09

Gianfranco, peccato la tua lontananza, se non risolvo con L EGR so dove venire a fare il Pellegrinaggio

io penso di avere una serie di concomitanze che traggono in inganno anche la centralina, o meglio la geometria può essere un problema, ma a questo punto escludo l'attuatore, mentre il rumore e lo ""strappare"" un altro anche perchè in realtà sono io che ho associato le 2 cose ma nessuno mi ha detto con certezza che una era la causa dell'altra.

Speedy3

Inserito il 27/01/2017 alle: 12:46:55

Almeno che non ci sia un guasto, evidente, uno chiaro e chiaramente identificabile, per tutto il resto...si tratta di concomitanze!
Questo trae in inganno la moltitudine, di meccanici, ma sopratutto di coloro che si affidano all'analisi strumentale...quasi fosse fine a se stessa!
mi spiego, un problema, ingenera un'altra anomalia, od una serie di eventi, la centralina NON è opensante, esegue quanto indicato nel programma, ed opera per ripristinare i parametri alla normalità, se c'è un'anomalia la rileva e la memorizza sottoforma di errore DTC, ma NON è detto che sia rilevata la prima causa...quello che innesca il problema ed a caduta...il resto!
Spesso si interviene ingannati dal guasto che pare evidente, indicare un problema...lì!
Il P2563 riguarda la deriva della VGT, ma non dice perchè....se si presenta qualche altra anomalia, magari NON grave, ma che fà capire che la VGT cerca di compensare....che sò, una perdita di aria per manicotto fessurato, per collettore rotto, per EGR aperta ecc ecc...la colpa NON sarà la VGT ma.....altro

Bisogna anche saper leggere ed interpretare TUTTI i DTC presenti, l'ordine di apparizione, oltre che sensibilità durante la guida del mezzo, fumosità, ritardo di risposta, fischio, rumori metallici, ecc ecc
E' difficile per tutti, poi l'esperienza specifica o la ripetitività di anomalie simili successe...indirizza meglio, ma per chi si ferma a leggere l'errore DTC...è veramente dura, oggi!

Pensa, avevo una persona con un grave guasto al cambio automatico, che portava il veicolo in Recovery con scritta "Guasto Cambio" sul display cruscotto, ma NON in centralina, c'era anche un'anomalia riguardante la VGT....in DTC centralina, è stata sostituita la Turbina...guasto ancora presente e sempre...guasto cambio, sul display vettura, ma NON in DTC.
Tubina 1800€ e cambio...preventivo di 3600€
Questo il pregresso...
Quando sono stato interpellato, ho provato ad intervenire sulla mappa della ECU, ho sentito, ad orecchio che il fischio del turbo andava e veniva continuamente, ed ho notato che...NON rispondeva come doveva e come volevo.....
beh, alla fine, ho trovato due manicotti del turbo fessurati...perdeva pressione, la VGT cercava di ripristinare pompando a scatti sù e giù....il cambio non riusciva più a determinare il carico di coppia e....

Cambiato i manicotti, sparito guasto VGT e Guasto cambio !
Il problema spesso...NON è dove lo si cerca

Ciao
Gianfranco
Armando....Ciao !

https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

Modificato da Speedy3 il 27/01/2017 alle 12:48:34

Faoo

19/07/2015 1860

Inserito il 27/01/2017 alle: 14:02:00

io non ti conosco, ma seguendo i tuoi post traspare la tua esperienza e competenza in materia,purtroppo ci sono situazioni complicate, per questo io non ho mai puntato il dito contro chi fa un mestiere a prescindere dalla tipologia, chiaro che oggi sempre più persone si affidano ad una diagnosi elettronica e magari privi della esperienza necessaria sostituiscono il pezzo segnato dalla diagnosi, sinceramente non è il mio caso, fortunatamente il mio meccanico, amico dall'infanzia, se quello che cambia non risolve il problema non mi ha mai chiesto una lira, e ora un EURO, questo per dire che gente onesta si trova ancora.Grazie Gianfranco dei tuoi preziosi consigli.Vi farò sapere come andrà a finire l'avventura.