Rumore metallico con erogazione irregolare

In risposta al messaggio di turbinello del 16/04/2017 alle 21:13:56

bene aspettiamo fiduciosi il responso. intanto buona gita fuoriporta!

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Fuori Porta...Piove e soffia Vento...
Resto...Dentro Porta


Ciao
Gianfranco
 
Armando....Ciao !

https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

In risposta al messaggio di Faoo del 17/04/2017 alle 01:32:43

Mah che dire appena chiusa EGR 2 MIL nel giro di 50 km ora appena rientrato con un totale di 700 km e tutto regolare..Boo l ultimo reset me lo ha fatto il mio meccanico prima di partire in occasione  della revisione,  se

lo avesse fatto chi ha mappa avrei detto che aveva sistemato qualche cosa..comunque sentito l officina mi ha dato la massima  disponibilità  a rivedere la mappa ma a questo punto non so neanche io cosa dirgli, posso suggerirgli il controllo  dei 2 valori menzionati ma non vorrei ricevere una brutta risposta...comunque visto la cifra che ho speso ci torno ma sinceramente sono dubbioso sul risultato vorrei andare da un altro ma tra mappa prima ed egr dopo gli ho già lasciato 500 Euro spendere altri da un altro programmaTore un po' mi rompe, vediamo cosa propone lui.

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Beh, se in 700 Km la spia rimane spenta...o non funziona più..., o non hai guidato facendo emergere il P0234...ma costantemente e dolcemente !

Oppure la EGR si è chiusa anche meccanicamente, e non trafila più, il che è un'ottima fortuna

Oppure, ancora, la causa della MIL era...un'altra.


Ciao
Gianfranco
Armando....Ciao !

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In risposta al messaggio di Faoo del 17/04/2017 alle 14:29:07

Gianfranco aiutami a capire e visto  che il lavoro è  in garanzia , spiegami cosa devo chiedere. Si ho guidato dolcemente quasi tutta autostrada, ma non solo sono salito ad Andalo ho girato per Trento e da Modena  a casa

sono 50km tra tangenziale e montagna.in autostrada sono stato sui 90km/h di navigatore, qualche marcia tirata nei tornati di Andalo ma senza esagerare . l egr se la chiudo meccanicamente risolvo il problema? In poche parole cosa devo fare? O meglio farmi fare?per fare riuscire la Mil che prova devo fare? Insomma prima di prendere appuntamento vorrei sapere cosa dire.

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Per far uscire i P02XX devi guidare nel misto in statale, riprendendo da basso, qualche tiro rilascio importante....autostrada proprio No !
Se trafila EGR, possono venire entrambe i valori, dovrebbe uscire anche un P11XX  ma solo se il trafilamento è notevole.
Se EGR dà segnale sballato allora si presenta il P04XX

Bisogna vedere da DTC cosa sta uscendo, dai dati che avevi prima, era dovuto ai due P02XX


Ciao
Gianfranco
Armando....Ciao !

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In risposta al messaggio di Faoo del 17/04/2017 alle 19:11:13

Ricapitolando, escludiamo almomento la geometria con attuatore, anche perché  non c'entra chi ha mappAto , devo provare a chiedergli se ha tarato i valori di max e Min magari domanda banale o magari come hai detto tu inesperto

sui Ford, poi chiudere meccanicamente egr è un lavoro grosso o posso chiederlo?comunque hai ragione le 2 uscite mil me le ha fatte su statale e adesso che ci penso , non sono sicurissimo, ma direi riprendendo dai bassi.

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Guarda, tempo fa, su consiglio di vicini di casa, ho chiesto al salumiere di zona, se fosse vero che il suo prosciutto fosse veramente buono, mi ha risposto che era il migliore!
Da allora...lo prendo sempre da lui, è il miglior prosciutto, mi ha garantito!



Ciao
Gianfranco
Armando....Ciao !

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In risposta al messaggio di Speedy3 del 17/04/2017 alle 21:50:53

Guarda, tempo fa, su consiglio di vicini di casa, ho chiesto al salumiere di zona, se fosse vero che il suo prosciutto fosse veramente buono, mi ha risposto che era il migliore! Da allora...lo prendo sempre da lui, è il miglior prosciutto, mi ha garantito! Ciao Gianfranco Armando....Ciao !

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hihihihihihi...
stavo pensando.  Non è che l'errore è di pressione turbina elevata? perchè hanno dimenticato di alzare il limite posto dalla casa?
sarebbe bello mettere un manometro e vedere che pressione raggiunge....

In risposta al messaggio di turbinello del 18/04/2017 alle 09:19:07

hihihihihihi... stavo pensando.  Non è che l'errore è di pressione turbina elevata? perchè hanno dimenticato di alzare il limite posto dalla casa? sarebbe bello mettere un manometro e vedere che pressione raggiunge....

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Guarda, Transit ha di picco 1.4 e stabile 1.3-1.35,
il limite accensione MIL è a 1.5 !
Da esperto capisci benissimo....basta dare appena poco gasolio, basta dare un pelino di pressione prima....insomma il P0234 e P0299, di conseguenza, vengono fuori...quasi immediatamente !ù
Il difficile è alzare i valori, anzi, cambiare le soglie di intervento spia, su Ford

A quello mi riferivo quando dicevo che...non è da tuttissimi, ci vuole...perder del tempo (molto tempo), od imparare a farlo, grazie a qualcuno.
Addirittura, ha dovuto metter qualcosa in centralina o fare delle modifiche Hardware per escludere la EGR......vuoi che non abbia saputo spostare i valori e le soglie di intervento (od i limiti di ogni marcia, o i parametri MAF o.... ! )


Ciao
Gianfranco
Armando....Ciao !

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In risposta al messaggio di Speedy3 del 18/04/2017 alle 17:14:27

Guarda, Transit ha di picco 1.4 e stabile 1.3-1.35, il limite accensione MIL è a 1.5 ! Da esperto capisci benissimo....basta dare appena poco gasolio, basta dare un pelino di pressione prima....insomma il P0234 e P0299,

di conseguenza, vengono fuori...quasi immediatamente !ù Il difficile è alzare i valori, anzi, cambiare le soglie di intervento spia, su Ford A quello mi riferivo quando dicevo che...non è da tuttissimi, ci vuole...perder del tempo (molto tempo), od imparare a farlo, grazie a qualcuno. Addirittura, ha dovuto metter qualcosa in centralina o fare delle modifiche Hardware per escludere la EGR......vuoi che non abbia saputo spostare i valori e le soglie di intervento (od i limiti di ogni marcia, o i parametri MAF o.... ! ) Ciao Gianfranco  Armando....Ciao !

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si si, immagino---

1guarda. nessuno dice che non sia bravo. e per di più è molto onesto visto il prezzo che ti ha fatto!. qui si pensa solo che su alcune meccaniche la cosa sia un pò più complicata. io stesso dovessi fare una mappa seria un pò più spinta sul transit, chiederei lumi a Gianfranco che ne sa sicuramente più di me.
ciao

In risposta al messaggio di Faoo del 18/04/2017 alle 17:33:51

Capisco la vostra ironia..Ma io sono meno felice....Forse il discorso modifica aggiungendo qualche cosa è stato inventato da chi ha fatto da tramite per giustificare il prezzo...però una cosa posso dirla,sono stato da questo

tipo con chi mi ha fatto da tramite,peccato che al momento l'errore era stato resettato elui non ha potuto capire....!!!Comunque non credo sia uno sprovveduto ha un officina con banco prove e l'unico mestiere che fanno lui e i suo collega è modifica mappature centraline...Quindi...Si spera....

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Nulla da eccepire,
se si accende la spia MIL qualcosa lo ordina ! NON si accende da sola o per niente.
Ora, che sia un'errore dovuto a mappa, od un'anomalia diversa...noi...non lo sappiamo,
sappiamo SOLO quanto Tu ci riporti,
e con quei DTC che hai postato, dopo una mappatura, per giunta, si direbbe che sono direttamente collegati alla mappa!
Se ci fosse stato dell'altro, si sarebbe pensato...ad altro, se fosse stato ritenuto.

Ora, la spia è spenta, puoi fare fare una lettura degli errori memorizzati, e vedere cosa accade, se i due P02XX sono presenti ma la spia è spenta...tutto regolare, è stato lavorato...a dovere, se non ci sono...meglio ancora, significa che non è stato modificato alcun parametro (sfortunatamente non conosco ancora nessuno, se non chi l'ha scritta, in grado di modificare i parametri del cuore della mappa, ma solo gli interventi, susseguenti, in esadecimale..., che già è cosa...MOLTO complicata! )

Di mio, ne ho viste...parecchie diciamo, e già ne immagino gli sviluppi...ma dato che in meccanica, MAI dire MAI e MAI dire Certo....  aspettiamo gli sviluppi, da Te.


Ciao
Gianfranco
Armando....Ciao !

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In risposta al messaggio di Faoo del 14/05/2017 alle 12:59:50

Aggiornamento. . Ho percorso 1500 km dal ultimo reset della mil, ho provato a farlo riprendere in marcia lunga quasi allo spegnimento del motore,ho tirato le marce al limite del fuori giri, ho fatto andature costanti autostradali,montagna,pianura,la

spia non si è più  accesa,convito di essere guarito,ieri stavo percorrendo una statale vicino a Ravenna alla velocità  di 80 km/h 1500 giri,quando eccola li la spia gialla accendersi....meno male nessun recoveri.

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Fai vedere adesso che errore è memorizzato...poi si analizza !


Ciao
Gianfranco
Armando....Ciao !

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In risposta al messaggio di Faoo del 14/05/2017 alle 16:15:09

lo porto subito in settimana, ma vedrai che saranno i soli 2 che sono sempre usciti.

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Vediamo, quali ed in che sequenza

poi...ci si penserà !
Ma già se sono passati 1500Km, la cosa non è così grave...basta poco, che ce vò ?


Ciao
Gianfranco
Armando....Ciao !

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