Rumorosità motori

In risposta al messaggio di Pipinot del 21/02/2022 alle 19:37:10

Salve a tutti, in famiglia ci sta riprendendo la camperite dopo due anni di pausa e vorrei capire alcune cose sul comfort di marcia: ci sono sostanziali differenze di rumorosità tra motorizzazioni datate (diciamo 2000-2010)?

In particolare dopo un ducato fiat 2.8tdi che mi sembrava piuttosto rumoroso (iniezione immagino) la situazione è migliore nei jtd e negli iveco daily 35-13?

...

No

In risposta al messaggio di Pipinot del 21/02/2022 alle 19:37:10

Salve a tutti, in famiglia ci sta riprendendo la camperite dopo due anni di pausa e vorrei capire alcune cose sul comfort di marcia: ci sono sostanziali differenze di rumorosità tra motorizzazioni datate (diciamo 2000-2010)?

In particolare dopo un ducato fiat 2.8tdi che mi sembrava piuttosto rumoroso (iniezione immagino) la situazione è migliore nei jtd e negli iveco daily 35-13?

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Diciamo che sui 244, 2000-2300-2800 JTD, c' è una differenza in base al rapporto della quinta marcia, la corta porta a maggior rumorosità, la lunga è abbastanza accettabile.

In risposta al messaggio di Pipinot del 21/02/2022 alle 19:37:10

Salve a tutti, in famiglia ci sta riprendendo la camperite dopo due anni di pausa e vorrei capire alcune cose sul comfort di marcia: ci sono sostanziali differenze di rumorosità tra motorizzazioni datate (diciamo 2000-2010)?

In particolare dopo un ducato fiat 2.8tdi che mi sembrava piuttosto rumoroso (iniezione immagino) la situazione è migliore nei jtd e negli iveco daily 35-13?

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Nel 2006 e' uscito il Ducato 250 (ora 290).
Motori incomparabilmente piu' silenziosi della precedente serie 244.
 

In risposta al messaggio di salvatore del 22/02/2022 alle 09:48:27

Nel 2006 e' uscito il Ducato 250 (ora 290). Motori incomparabilmente piu' silenziosi della precedente serie 244.  

Per chi è abituato al comfort di un'auto... fanno ancora un baccano assurdo!

(possessore di un 2.3 mjet 140cv €6d)

In risposta al messaggio di Grezz del 22/02/2022 alle 10:09:49

Per chi è abituato al comfort di un'auto... fanno ancora un baccano assurdo! (possessore di un 2.3 mjet 140cv €6d)

secondo me contribuisce in maniera determinante il rumore della scocca e delle suppellettili trasportate

In risposta al messaggio di Grezz del 22/02/2022 alle 10:09:49

Per chi è abituato al comfort di un'auto... fanno ancora un baccano assurdo! (possessore di un 2.3 mjet 140cv €6d)

quando scendo dal mio Mustang V8 e salgo sul Ducato noto una certa nota del motore ahahahhaha!!

In risposta al messaggio di mausone46 del 22/02/2022 alle 10:54:25

quando scendo dal mio Mustang V8 e salgo sul Ducato noto una certa nota del motore ahahahhaha!!

Se hai un V8 oldschool ammmmmerigano hai tutta la mia stima! 


Ad ogni modo @PDR non stavo parlando di mobilio e di tutto il resto, io mi riferisco proprio alla rombosità del motore, il 2.3 fiat fa un bel po' di rumore per essere un furgone del 2021, non conosco il "nuovo" 2.2

chi a provato un multivan VW mi darà ragione, non si sente assolutamente nulla, a 160 kmh sembra di essere fermi, mi hanno scorazzato in Germania a 180/190 kmh, si comporta come una normalissima vettura ma 8 posti, il mio camper su Sprinter, fino a 100/110 kmh è silenzioso, oltre diventa rumoroso di meccanica, della cellula non si sente assolutamente nulla, VW avrà sicuramente investito di più in isolamento, Fiat non l’avrà nemmeno presa in considerazione la questione rumore 

Stiamo parlando di rumorosita' del motore non del veicolo.
E' del tutto evidente che un camper non potra' mai essere silenzioso come una vettura.
Anche i van hanno finestre, oblo' etc. che incidono sulla aerodinamica e quindi sul rumore.

è una assurdità ma normale che i veicoli commerciale dove ci guidi ore e ore giorni e giorni perché veicoli da lavoro siano poco confortevoli sia nelle sedute che in isolamento acustico sarà perché il ""lavoratore"" è più grezzo ""robusto"" del signore che guida l auto .?
...eccetto il ford transit TA...

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 22/02/2022 alle 13:25:46

chi a provato un multivan VW mi darà ragione, non si sente assolutamente nulla, a 160 kmh sembra di essere fermi, mi hanno scorazzato in Germania a 180/190 kmh, si comporta come una normalissima vettura ma 8 posti, il mio

camper su Sprinter, fino a 100/110 kmh è silenzioso, oltre diventa rumoroso di meccanica, della cellula non si sente assolutamente nulla, VW avrà sicuramente investito di più in isolamento, Fiat non l’avrà nemmeno presa in considerazione la questione rumore 

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Teniamo l'occhio sulla palla... il VW Multivan è praticamente un'autovettura o quasi, non è confrontabile con i furgoni come il Ducato, Sprinter, Master, Transit ecc.
Dal momento che hai parlato dello Sprinter (anche lui non è certo silenzioso come un'auto), se propri lo vuoi confrontare con qualcosa del mondo VW, dovresti sapere che è il gemello del Crafter, per cui se tanto mi da tanto, dubito che VW gli abbia riservato la "cura insonorizzante" che ha dedicato al Multivan, per cui si può ipotizzare che a parità di velocità il Crafter emetta lo stesso rumore dello Sprinter.

Personalmente ho avuto anche un Transit TA (del 2008) e devo dire che il suo motore era un pò più silenzioso di quello del Ducato che ho ora, ovviamente avrà avuto un'insonorizzazione migliore

In risposta al messaggio di nanonet del 22/02/2022 alle 14:27:24

Teniamo l'occhio sulla palla... il VW Multivan è praticamente un'autovettura o quasi, non è confrontabile con i furgoni come il Ducato, Sprinter, Master, Transit ecc. Dal momento che hai parlato dello Sprinter (anche lui

non è certo silenzioso come un'auto), se propri lo vuoi confrontare con qualcosa del mondo VW, dovresti sapere che è il gemello del Crafter, per cui se tanto mi da tanto, dubito che VW gli abbia riservato la cura insonorizzante che ha dedicato al Multivan, per cui si può ipotizzare che a parità di velocità il Crafter emetta lo stesso rumore dello Sprinter. Personalmente ho avuto anche un Transit TA (del 2008) e devo dire che il suo motore era un pò più silenzioso di quello del Ducato che ho ora, ovviamente avrà avuto un'insonorizzazione migliore

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ducato 2017 150 cv forsenon posso dire sia silenzioso specialmente in accelerazione e certamente non paragonabile al California.resta il fatto che in autostrada lunghi tratti circa i giri raggiunti a mio giudizio sonorità accettabile

In risposta al messaggio di ex camionaro del 22/02/2022 alle 15:42:58

ducato 2017 150 cv forsenon posso dire sia silenzioso specialmente in accelerazione e certamente non paragonabile al California.resta il fatto che in autostrada lunghi tratti circa i giri raggiunti a mio giudizio sonorità accettabile

Anch'io ho un Ducato X290 Maxi 150cv del 2018, a velocità autostradale non mi lamento nemmeno io.
Il mio precedente Ducato del 2015, sempre X290 era il 130cv e alla stessa velocità autostradale era più rumoroso, ma semplicemente perchè a parità di velocità il motore doveva girare più alto (ruote da 15").
In ogni caso il Transit 140cv TA del 2008 che ho avuto prima dei due ultimi Ducato X290, alla stessa velocità autostradale era più silenzioso.
Sia chiaro, per me nessun problema, è solo un dato di fatto, ma il 2.2 del Transit era proprio più silenzioso come motore rispetto al 2.3 del Ducato.
Era il famoso motore 2.2 da "pistonite" (venduto in ordine senza problemi), purtroppo una spada di Damocle che ne ha minato la fama, perchè quanto a brillantezza e silenziosità era davvero ottimo.

I VW California, Multivan e mezzi di quel tipo, non sono il mio tipo di mezzo per viaggiare in camper, per cui il confronto con Ducato & C, oltre a non essere tecnicamente coerente (chi ha aperto il topic parla di motore Ducato e Daily), per me nemmeno esiste.
 

Giusto per completezza e tornando a parlare di motore.
Fino al 2006 Ducato montava motori jtd, poi, nel 2006, con la serie 250, e' passata al multijet.
Qui la spiegazione delle due tecnologie.

https://motori.virgilio.it/info...

Quando nel 2010 son passato dal jtd al multijet, la prima cosa che ho notato e' proprio la differenza di rumorosita, neanche lontanamente paragonabile.
Il jtd, che peraltro ha funzionato sempre bene, sembrava un piccolo trattore.
L' attuale multijet del 2010 (3.000 160cv) e' tranquillamente paragonabile, come rumore, ad una autovettura.
E' opportuno ricordare che la tecnologia multijet, oggi adottata da molti costruttori, e' nata in Italia, come peraltro il common rail.

https://it.wikipedia.org/wiki/M...

Oggi, siamo - salvo errore - alla terza generazione.
Qualcuno sa che tecnologia usa Mercedes sullo Sprinter?

Credo di non aver capito, se parliamo di rumorosità motori, (apro il cofano e sento il rumore del motore)
Oppure rumorosità percepita all' interno cabina, dove conta più l' isolamento che il motore.
Sono 2 cose diverse, e credo che a Noi interessi il rumore interno cabina.

In risposta al messaggio di masivo del 23/02/2022 alle 11:24:50

Credo di non aver capito, se parliamo di rumorosità motori, (apro il cofano e sento il rumore del motore) Oppure rumorosità percepita all' interno cabina, dove conta più l' isolamento che il motore. Sono 2 cose diverse, e credo che a Noi interessi il rumore interno cabina.

Un camper silenzioso come una vettura e' inimmaginabile a causa della specifica aerodinamica.
Arrivo a dire che a velocita'  autostradale un jtd e un multijet si equivalgono quanto a rumorosita', nel senso che il fruscio in marcia copre il rumore del motore.
La differenza e' sicuramente percebile a bassa velocita' e fondo regolare.

In risposta al messaggio di Pipinot del 21/02/2022 alle 19:37:10

Salve a tutti, in famiglia ci sta riprendendo la camperite dopo due anni di pausa e vorrei capire alcune cose sul comfort di marcia: ci sono sostanziali differenze di rumorosità tra motorizzazioni datate (diciamo 2000-2010)?

In particolare dopo un ducato fiat 2.8tdi che mi sembrava piuttosto rumoroso (iniezione immagino) la situazione è migliore nei jtd e negli iveco daily 35-13?

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Buongiorno a tutti.
Volevo solo precisare che il rumore del motore e del mezzo dipendono solo ed esclusivamente dal tipo di camper. L'insonorizzazione infatti migliora in modo impressionante a seconda del produttore e del costo dello stesso. Vi parlo per esperienza diretta. Possiedo e viaggio frequentemente con un Concorde Charisma 900 M del 2019 e vi assicuro che in cabina si può tranquillamente conversare viaggiando anche alla velocità di 100/120 Km/h. Tutto questo sia ben inteso per non fare polemica sui mezzi ma solo e soltanto per spiegarvi che le casi madri investono su comfort e qualità in proporzione al costo finale indipendentemente che si parli di autovettura, furgoni, camion o camper. 
Buona giornata a tutti

In risposta al messaggio di Trento del 23/02/2022 alle 14:33:49

Buongiorno a tutti. Volevo solo precisare che il rumore del motore e del mezzo dipendono solo ed esclusivamente dal tipo di camper. L'insonorizzazione infatti migliora in modo impressionante a seconda del produttore e del

costo dello stesso. Vi parlo per esperienza diretta. Possiedo e viaggio frequentemente con un Concorde Charisma 900 M del 2019 e vi assicuro che in cabina si può tranquillamente conversare viaggiando anche alla velocità di 100/120 Km/h. Tutto questo sia ben inteso per non fare polemica sui mezzi ma solo e soltanto per spiegarvi che le casi madri investono su comfort e qualità in proporzione al costo finale indipendentemente che si parli di autovettura, furgoni, camion o camper.  Buona giornata a tutti

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Ciao Michele.
Il tuo e' un camper di altissima gamma e mi sembra quindi normale che adotti tutte le migliori soluzioni possibili.
Ai fini della aerodinamica e quindi della rumorosita' mi sembra che debba essere confrontato piu' con un pullman che con un camper normale.

In risposta al messaggio di Trento del 23/02/2022 alle 14:33:49

Buongiorno a tutti. Volevo solo precisare che il rumore del motore e del mezzo dipendono solo ed esclusivamente dal tipo di camper. L'insonorizzazione infatti migliora in modo impressionante a seconda del produttore e del

costo dello stesso. Vi parlo per esperienza diretta. Possiedo e viaggio frequentemente con un Concorde Charisma 900 M del 2019 e vi assicuro che in cabina si può tranquillamente conversare viaggiando anche alla velocità di 100/120 Km/h. Tutto questo sia ben inteso per non fare polemica sui mezzi ma solo e soltanto per spiegarvi che le casi madri investono su comfort e qualità in proporzione al costo finale indipendentemente che si parli di autovettura, furgoni, camion o camper.  Buona giornata a tutti

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Ciao Michele.
Scusa se approfitto, ma sono molto curioso.
Salvo errore, sei l' unico qui sul forum con un veicolo del genere.
L' Italia e' piena di piccoli e spesso bellissimi borghi che sono la mia meta preferita.
Non dico sempre, ma con una certa frequenza mi trovo in difficolta' a girare e a posteggiare anche con il mio semintegrale compatto (670 cm).
Il tuo camper ha dimensioni importanti e non potrebbe arrivare o fermarsi in molti posti dove sono stato.
Se non sono indiscreto, mi piacerebbe sapere che tipo di turismo pratichi.
Grazie

In risposta al messaggio di salvatore del 23/02/2022 alle 15:56:09

Ciao Michele. Scusa se approfitto, ma sono molto curioso. Salvo errore, sei l' unico qui sul forum con un veicolo del genere. L' Italia e' piena di piccoli e spesso bellissimi borghi che sono la mia meta preferita. Non dico

sempre, ma con una certa frequenza mi trovo in difficolta' a girare e a posteggiare anche con il mio semintegrale compatto (670 cm). Il tuo camper ha dimensioni importanti e non potrebbe arrivare o fermarsi in molti posti dove sono stato. Se non sono indiscreto, mi piacerebbe sapere che tipo di turismo pratichi. Grazie

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Ciao Salvatore,
Ti dico chiaramente quello che ho vissuto e vivo continuamente. La maggior parte delle persone si ferma e resta spaventata dalle dimensioni. Ti assicuro però che ho girato parecchio anche su strade impegnative come  cornovaglia, borghi e paesini francesi e tedeschi senza alcun problema. Lo stesso vale anche per l'Italia. Piuttosto il problema sorge nella nostra penisola al momento del cs. Spesso infatti come saprai le aree nostre sono piccole e non sempre accessibili. Il turismo che pratico è quello di ogni camperista amante del girare, mangiare bene e praticare anche sport. Comunque ti dico che il tutto è sicuramente reso non stressante e faticoso dai tanti dispositivi elettronici e di aiuto alla guida che il camper monta.
CIAO