Rumorosità motori

In risposta al messaggio di Trento del 23/02/2022 alle 16:14:23

Ciao Salvatore, Ti dico chiaramente quello che ho vissuto e vivo continuamente. La maggior parte delle persone si ferma e resta spaventata dalle dimensioni. Ti assicuro però che ho girato parecchio anche su strade impegnative

come  cornovaglia, borghi e paesini francesi e tedeschi senza alcun problema. Lo stesso vale anche per l'Italia. Piuttosto il problema sorge nella nostra penisola al momento del cs. Spesso infatti come saprai le aree nostre sono piccole e non sempre accessibili. Il turismo che pratico è quello di ogni camperista amante del girare, mangiare bene e praticare anche sport. Comunque ti dico che il tutto è sicuramente reso non stressante e faticoso dai tanti dispositivi elettronici e di aiuto alla guida che il camper monta. CIAO

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Ciao Michele.
Grazie innanzitutto per la risposta.
Ovviamente tutto dipende dai luoghi che si frequentano.
In molti posti dove sono stato e dove contnuo ad andare sarebbe praticamente impossibile usare un veicolo di grandi dimensioni.
Al momento mi viene in mente la Liguria, alcune zone della Toscana e la Corsica.
Ma anche la Gran Bretagna, di cui conosco solo il sud.
Porto sempre con me un piccolo scooter.
In 10 anni ho fatto solo 2.000 chilometri ma senza di questo non avrei potuto vistare molti posti bellissimi.
Suppongo che anche tu utilizzi uno scooter o comunque una moto.

In risposta al messaggio di salvatore del 23/02/2022 alle 16:51:59

Ciao Michele. Grazie innanzitutto per la risposta. Ovviamente tutto dipende dai luoghi che si frequentano. In molti posti dove sono stato e dove contnuo ad andare sarebbe praticamente impossibile usare un veicolo di grandi

dimensioni. Al momento mi viene in mente la Liguria, alcune zone della Toscana e la Corsica. Ma anche la Gran Bretagna, di cui conosco solo il sud. Porto sempre con me un piccolo scooter. In 10 anni ho fatto solo 2.000 chilometri ma senza di questo non avrei potuto vistare molti posti bellissimi. Suppongo che anche tu utilizzi uno scooter o comunque una moto.

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CIAO.
Sbagliato. Non ho moto o scooter, ma solo buone gambe. Ci muoviamo sempre in bicicletta nostra passione o a piedi. Invece nel corso degli anni da quando sono camperista ho fatto un pò di Km. Mediamente viaggiamo intorno ai 15.000/20.000 annui.
Questa è propria una passione e uno stile di vita.
Ciao e buoni Km

In risposta al messaggio di Pipinot del 21/02/2022 alle 19:37:10

Salve a tutti, in famiglia ci sta riprendendo la camperite dopo due anni di pausa e vorrei capire alcune cose sul comfort di marcia: ci sono sostanziali differenze di rumorosità tra motorizzazioni datate (diciamo 2000-2010)?

In particolare dopo un ducato fiat 2.8tdi che mi sembrava piuttosto rumoroso (iniezione immagino) la situazione è migliore nei jtd e negli iveco daily 35-13?

...

I Nuovi motori e necessariamente il cambio automatico di ultima generazione a convertitore di coppia e a ingranaggi epicicloidali sono di fat e praticamente silenziosissimi, in quanto controllano al minimo la rotazione del propulsore, in 9a marcia a 100km/h sei appena sopra i 1500giri, a poco più dei 2200giri sei ai limiti del CDS.
Roberto 

In risposta al messaggio di Trento del 23/02/2022 alle 16:58:06

CIAO. Sbagliato. Non ho moto o scooter, ma solo buone gambe. Ci muoviamo sempre in bicicletta nostra passione o a piedi. Invece nel corso degli anni da quando sono camperista ho fatto un pò di Km. Mediamente viaggiamo intorno ai 15.000/20.000 annui. Questa è propria una passione e uno stile di vita. Ciao e buoni Km

Complimenti.
Condivido la passione.
Anche io sono sugli stessi chilometri annui.
E ne farei anche di piu' se non fosse che ..... non so piu' dove andare (e' una esagerazione, ma anche un po' vero).
Ottima l' idea della biclicletta: sicuramente non avrai problemi a caricarla nel tuo grande garage.
Io sono abbastanza pigro.
Mi piace gironzolare senza meta e ... senza fatica.
Quindi preferisco lo scooter.
Ho trovato un sistema che mi consente di caricarlo e scaricarlo in pochi minuti.
Penso che adesso possiamo chiudere il fuori argomento.

Ho avuto in sequenza:
Ducato X244 2.8 Jtd 127cv
Master 2.3 Dci 125cv
Ducato X290 2.3 150cv

inoltre ho viaggiato spesso (e anche guidato) un Ducato X230 2.8 idtd 122cv

Concordo anche io che la riduzione di rumorosità tra Jtd è Multijet è pienamente avvertibile, a tutte le velocità, anche se ovviamente a quelle autostradali diventa minoritaria rispetto a quella aerodinamica.
Il salto era forse ancor più netto tra idtd e jtd, il primo faceva il rumore di un trattore, ma in compenso era veramente rabbioso come erogazione, il jtd era decisamente più pastoso e calmo.
Di tutti quelli che ho elencato il più silenzioso è stato il Master, a 90-100 sembrava davvero di stare in una autovettura, in compenso come prestazioni era nettamente più addormentato del 140cv attuale, anche oltre i 15cv teorici di differenza tra i due.

In sintesi, per la mia esperienza, dal più rumoroso al meno rumoroso:
X230 idtd
X244 Jtd
X290 multijet
Master Dci

Sulla rumorosità meccanica sono un po fissato anche io...ho un 2.8jtd che non è silenzioso,ha una buona rotondità di funzionamento e  mi trovo un po in difficoltà quando scendo dalla volvo nuova a benzina e salgo sul camper.
in previsione di cambio ho sentito tutte le motorizzazioni presenti sul mercato e non ho dubbi...ford 2.0cc,mercedes fuori budget 

ma sbaglio o la richiesta non era quale motore meno rumoroso in generale, ma solo la versione 2.8 nelle varie tipologie?

Daily 35C17 3 litri 170CV, Motore F1C, silenziosissimo a mio parere  (anche troppo) magari per qualcun altro no, ho guidato il sofim 2,.8 e si sente un pò di più
Invece la macchina, una land cruiser ha un motore presente con un suono caratteristico di quei motori (3 litri 163CV)
Io compenso il Daily è un'orchestra di trasmissione, carrozzeria e sospensioni mentreToyota si sente solo il motore

In risposta al messaggio di latrofa124 del 23/02/2022 alle 18:51:29

I Nuovi motori e necessariamente il cambio automatico di ultima generazione a convertitore di coppia e a ingranaggi epicicloidali sono di fat e praticamente silenziosissimi, in quanto controllano al minimo la rotazione del propulsore, in 9a marcia a 100km/h sei appena sopra i 1500giri, a poco più dei 2200giri sei ai limiti del CDS. Roberto 

in 9a marcia 1500 giri? il motore sarà senzaltro silenzioso ma o il motore o è completamente diverso dai normali motori con cambio meccanico oppure il convertitore è miracoloso e mi converto anchio all,automatico

In risposta al messaggio di ex camionaro del 27/02/2022 alle 08:13:26

in 9a marcia 1500 giri? il motore sarà senzaltro silenzioso ma o il motore o è completamente diverso dai normali motori con cambio meccanico oppure il convertitore è miracoloso e mi converto anchio all,automatico

È un mix, in cui è il cambio a ingranaggi epicicloidali il cuore del sistema, c'è un ma, e riguarda anche lo stesso tipo di cambio, per esempio : Mercedes con l'avvento della elettrificazione ha uniformato tutti i suoi diesel, si vede che gli avanzano, , ora monta su tutti, auto e furgoni, l'OM654 da 1950cc,con la possibilità sugli Sprinter di avere sia la TA che TP in ambedue con cambio a 9marce,la TA monta lo ZF, quella a TP il 9GTronic di loro produzione, che ho personalmente provato, pare un veicolo elettrico,
un lontano ricordo, parlo inizi 90'di un mio 1°Daily common ,era con limitatore di velocità a 70km/h per il tale baccano che produceva superata tale velocità.
Roberto 

Ciao avete parlato del Ducato multijet del 2010, io ho x250 del 2009 e lo trovo silenziose. È simile a quello che dite del 2010?

In risposta al messaggio di Pipinot del 21/02/2022 alle 19:37:10

Salve a tutti, in famiglia ci sta riprendendo la camperite dopo due anni di pausa e vorrei capire alcune cose sul comfort di marcia: ci sono sostanziali differenze di rumorosità tra motorizzazioni datate (diciamo 2000-2010)?

In particolare dopo un ducato fiat 2.8tdi che mi sembrava piuttosto rumoroso (iniezione immagino) la situazione è migliore nei jtd e negli iveco daily 35-13?

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Tra un camper del 2000 e del 2010 la differenza e' enorme. Nel 2000 si costruivano ancora mezzi senza il concetto del confort. Pero' tutto dipende dal prezzo,  se ti orienti verso il 2010 trovi mezzi con meccaniche piu' moderne e silenziose, ma devi spendere qualcosa in piu'. Certo se poi trovi un Iveco o Mercedes sarebbe ancora meglio.

In risposta al messaggio di masivo del 23/02/2022 alle 11:24:50

Credo di non aver capito, se parliamo di rumorosità motori, (apro il cofano e sento il rumore del motore) Oppure rumorosità percepita all' interno cabina, dove conta più l' isolamento che il motore. Sono 2 cose diverse, e credo che a Noi interessi il rumore interno cabina.

Siii.. Qualcosetta io la so, Le Mercedes qualche spesso ;) sono così ben insonorizzate che senti tutto quello che per altri veicoli non sarebbero percettibili.
In sostanza senti poco il motore; Senti niente di aerodinamica; Senti un casino sulla trasmissione e le sospensioni! Ma questi rumori non sono tangibili. Figurati che si sente il cambio di asfalto e sudi freddo al pensiero dei differenziali!
PS Viano 4x4