Ruote anti rasputin posteriore per telaio ALKO

img689.imageshack.us/img689/439/dsc09023x.th.jpg [/URL] http://img685.imageshack.us/img685/939/dsc09041r.jpg">[URL=http://img689.imageshack.us/i/dsc09023x.jpg/] [/URL] [img] Si capisce un po' ?

Che ne dite? Dopo un primo progetto con ruota commerciale a sbalzo montata su un perno da 8 mm, (di portata troppo esigua) non ho resistito alla tentazione migliorare l'idea iniziale, lo so, si potevano mettere anche dei cuscinetti a rulli ma gia' cosi' svolge bene il compito per cui e' stata concepita l'aggiunta di tale ruota: evitare danni alla traversa posteriore del nostro aime basso telaio a sbalzo. X Freddi, come ti sembra? puoi farlo anche tu? se a qualcuno servono le quote in mm le ho bene in mente, ho tracciato una linea tangenziale tra l'appoggio della ruota posteriore e il punto di possibile contatto del tealio, risulta un anticipo di circa 5 mm con una sporgenza di 20 mmm della ruota in ertalon dalla sede del carter inox. Ora posso anche fare le impennate senza rasparmi il C...![;)]

quote:Risposta al messaggio di dadovrc inserito in data 10/07/2010  15:25:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La ruota e' 30 mm di spesspore in ERTALON che come resistenza non e' secondo a nessuno, viene impiegato per ingranaggi e ha un coefficiente d'usura elevato, la lamiera inox 3 AISI 316 e' da 20 decimi e con le tre piegatute acquisisce una rigidita' notevole pari a quella dei longheroni il perno e' da 10 mm e al taglio, come tutti i bulloni 8.8 non credo proprio che possa cedere, accetto la critica sia ben chiaro, ma il tutto deve sopperire ad un lieve carico visto che le raspate decise spero di evitarle prima. Appena le collaudo riferisco il fatto con precisione, ciao. Andrea.

Si ho capito benissimo, e' inevitabile che per anticipare il contatto al suolo le ruote devano sporgere un minimo dal longheroni altrimenti si va a "grattare" il retro come prima dell'inserimento delle ruote. In questo modo nel momento in cui si tocca sotto non avviene per raschiamento ma per rotolamento, il che e' gia' una gran differenza, per ora la mia traversa posteriore ha toccato 4 volte e me le ricordo bene tutte anche perche' dopo la prima toccata si capisce al volo il "limite che punge" e si cerca di anticiparlo di traverso, quando lo spazio lo consente, riducendo la minimo la velocita' per limitare i danni. La mia paura e' trovare sulle rampe dei traghetti delle borchie o chiodature sporgenti che si possano agganciare al telaio nel momento del cambio di pendenza.

quote:Risposta al messaggio di freddi inserito in data 10/07/2010  13:16:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Esattamente tutte le cose che m hai scritto sono all'ordine del giorno nel nostro marchio, pensa che la spazzoletta che si scollava sempre della porta d'entrata l'ho abolita e basta ero stufo di incollarla, per le luci a neon del bagno l'ho sostituite 3 volte in quasi 6 anni... vai tranquillo e' tutto normale!

La mia e' solo una scelta sul preferire il rotolamento rispetto allo stisciamento di un materiale autolubrificante come il PTFE (politerafuoretilene) detto piu' comunemente Teflon, in questo caso il contatto se avviene su asfalto con forte potere abrasivo vista la rugosita' e pressione di contatto fa si che si consumi subito il tampone di scorrimento. Non so se hai gia' lavorato di fresa il teflon (costo a parte che si aggira sui 30 euro al kg contro l'ertalon a 8 euro al kg) io ho esperienza sui pattini in teflon montati sotto i cingoli delle motoslitte dove e' certamente il materile pricipe per lo scopo perche' ha una scorrevolezza insuperabile ma idoneo solo su superfici complanari e non rugose. Farebbe la fine del formaggio sulla grattuggia per capirci meglio!

quote:Risposta al messaggio di girolibero inserito in data 11/07/2010  12:17:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Certo qualsiasi materiale antifrizione con una buona resistenza meccanica puo' andare bene per interporsi al raschiamento del telaio.

Mi hanno inserito il lavoro nel fai da te, solo avevo aggiuto dei commenti sulle dimensioni e sul materiale che sono state ommesse, purtroppo certi valori in foto sono poco deducibili.