ruote tacchettate per ford transit

se e' la sabbia che temi con le ruote tassellate non risolvi ci vogliono gomme larghe e sgonfie a poco devono le tassellate

Sei così sicuro di aver bisogno di gomme tassellate da fuoristrada?. Vabbe che andrai in Africa ma non pensare di avventurarti stile Camel Trophi.. Io al tuo posto monterei 4 gomme di primaria marca con giusto indice di carico mi comprerei le catene da neve... Fa' un po ridere ma.. è facile uscire con le catene da situzioni anche senza neve. Vantaggi: le gomme normali reggono tutto, le catene le metti se ti impantani (ripeto col tuo camper puro NON DEVI FARE DUNE o GUADI). Al limite portati delle piatre antinsabbiamento , un buon cric a olio + ruote di scorta, spessori di legno, qualche striscia di lamiera mandorlata in alluminio (non esagerare).Il top può essere un verricello o tirfor ma credo che non sia il caso, ovviamente corde, funi cavi acciaio alla bisogna. Tieni presente gomme off-road per il ford gemellato non le troverai facilmente e non puoi farti 1000 km di asfalto.. Vedi tu, facci sapere! Ciao

quote:Risposta al messaggio di girolibero inserito in data 06/10/2010  13:20:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> bisogna distinguere su che terreno pervede di andare sulla sabbia le catene non servono a niente il vericello bo se non ci sono punti a cui attaccarsi di nuovo non serve a niente piastre o scalette si quelle servono il crik non serve a niente una binda si. Ripeto sulla sabbia ruote larghe e sgonfie questa è la prima regola ciao

quote:Risposta al messaggio di carlomario inserito in data 06/10/2010  19:16:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> cose una binda ?

quote:Risposta al messaggio di calasci inserito in data 06/10/2010  20:15:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La binda è una specie di sollevatore (in genere meccanico non a olio, visto i pesi in gioco) che ha una corsa d'utilizzo lunga. In effetti avevo sbagliato a consigliare, un sollevatore oleodinamico è inutile quando un mezzo è insabbiato fino al pianale. Risulta difficile con cric a olio alzare un mezzo di 30-40 cm per interporre le piastre o scala. Un verricello può sempre essere utile in caso si è almeno due veicoli, uno fa da gancio o zavorra e si libera l'altro. Non si corre il rischio di insabbiarsi in due.. Resta la sensazione personale: e vedo poco adatto un Ford "europeo" per avventure in pieno deserto, specie se l'equipaggio ha appena contratto il mal d'Africa. Ben inteso, invidio chi può permettersi 3 mesi in camper in Africa e vorrei essere la loro posto[:p] però... prima di chiedere consigli tecnici sull'equipaggiamento più adatto sarebbe utile sapere che tipo di itinerario/escursioni si prevedono. Molti anni fa' ho fatto la Tunisia in auto... avrei potuto farla con la Panda 750 che avevo a casa, invece ho noleggiato una Peugeot 205 che non era certo un fuoristrada eppure ci ha portato dove volevamo (non volevamo certo andare nelle dune!) Spero di aver reso il concetto.. Ciao

quote:Risposta al messaggio di girolibero inserito in data 06/10/2010  20:48:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> perfetta spiegazione aggingerei che si piazza di solito sotto i paraurti precedentemente rinforzati in casi limite si può usare anche a mo' tirfor da usare con prudenza perche' una binda in faccia non fa bene

quote:Risposta al messaggio di girolibero inserito in data 06/10/2010  20:48:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ok , non riesco a trovarla su google [:(][:(]

X la sabbia i tasselli non servono a nulla , servono gomme larghe , panciute e ad una pressione molto bassa , non so perchè , ma nell'immaginario collettivo le situazioni invernali ( ghiaccio- neve ) siano paragonate alla sabbia , è l'esatto contrario , sulla neve ci si deve piantare , perciò gomme strette e molto gonfie , mentre sulla sabbia si deve galleggiare, perciò gomme larghe e sgonfie. Saluti Paolo

Su sabbia come scritto avrai bisogno di gomme sgonfie (e se hai scelta, LARGHE!). E' anche vero che non hai detto DOVE andrai in africa, perchè non c'è solo deserto... Se fai un tour in nordafrica è un conto, se è qualcosa di più subtropicale il discorso cambia. Per le tassellate, io ne ho messe un treno leggermente tassellate della Maxxis MA751, ma il mio problema era tirarmi fuori dai campeggi con erba bagnata e salita (problema risolto, le ho provate per bene nelle ultime 2 settimane e sono meglio di quanto mi aspettassi). Pe la stessa misura la Maxxis fa anche le MA 753, che se devi andare sul fango dovrebbero esssere veramente il massimo. c'è da vedere la misura, per il ducato, 185R14C, ci sono.