salvare i pneumatici...

quote:Risposta al messaggio di fernando63 inserito in data 18/04/2014  10:56:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> l'ovalizzazione è possibile evitarla muovendo il mezzo una volta al mese. www.susezzapasa.it

quote:Risposta al messaggio di fernando63 inserito in data 18/04/2014  10:56:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> 1) in caso di una lunga sosta in rimessaggio aumentare la pressione dei pneumatici 2) ogniqualvolta e' possibile muoverlo un po' anche per cambiare il punto di appoggio al suolo del battistrada 3) una leggera ovalizzazione scompare dopo qualche decina di km di movimento __________________________________________________________________ Ciao Giulio

tenuto il camper fermo per diverso tempo e mai avuti problemi di ovalizzazione.. ho paura che sia un po' una leggenda metropolitana.. Tequi www.sv-italia.it/forum

no,purtroppo non la è!Non ti è mai successo forse perhè avevi gomme di qualità e non di primo prezzo.Io il mezzo tempo fa lo usavo di frequente(ogni 2 settimane)e nonostante quello e nonostante abbia un gemellato,mi era successo(dopo 5 anni di gomme e con 50000km sulla gobba)Saro' stato sftg@to io,non so,ma succede Ciao Paolo.

pure io non ho mai avuto problemi di ovalizzazione...e il mio fa soste lunghissime (in inverno 6mesi)e non lo posso muovere....e non sono gomme griffate...anzi a detta di qualcuno sono da evitare !!...

Per assurdo con 9 camper l ovalizzazione la ho subita su un SUV.. con gomme blasonate giapponesi... blaaaa slt

quote:Risposta al messaggio di fernando63 inserito in data 18/04/2014  10:56:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

quote:si fa perchè o sono induriti,o sono ovalizzati>

> Riguardo al'ovalizzazione anch'io non ho mai avuto questo problema, ma non metto in dubbio quelli che affermano di averlo avuto, anzi... Però il discorso dell'indurimento quello si, sto parlando delle gomme della solita marca con caratteristiche specifiche per camper (insomma le "solite" Michelin), ormai posso affermare che dopo 4/5 al max 6 anni di vita, queste gomme vanno sostituite in tutti i modi, indipendentemente che abbiano 5000km o 60000km Poi è chiaro che un battistrada che in velocità "romba" perchè ormai indurito come il granito, per molti può non essere un problema perche il mezzo è già rumoroso di suo, o perchè freganulla, o perchè in viaggio si strilla o si ascolta la radio a manetta. Ma per i nostro gusti, sul nostro camper (profilato recente, in marcia molto silenzioso anche di motore ed aerodinamica) è diventata una cosa al limite del sopportabile. Ma la vera insidia dei pneumatici induriti è durante la pioggia o nei mesi invernali (al di là del discorso dell'obbligo qui o là delle invernali), è una pattinata ad ogni partenza, l'ASR poi peggiora le cose ed arriva a farti partire ogni volta come una lumaca... Questo per dire che l'indurimento può essere un problema se non peggiore, perlomeno analogo a quello dell'ovalizzazione... Lo hai detto tu stesso, raramente si cambiano i pneumatici perchè usurati, quindi devono essere inevitabilmente cambiati perchè ormai datati, l'ovalizzazione e l'indurimento sono entrambi effetti negativi del tempo che passa... e sto parlando di gomme di marca. Poi è chiaro che la soglia di tolleranza e percezione del cambio di stato di una gomma può essere soggettiva, e quindi ciò che ho detto a molti può anche far sorridere, una volta un tizio di un noto camper club di un rivenditore bolognese (quindi direi anche "vaccinato"), mi disse che le sue gomme di 10 anni erano ancora perfette, perchè il battistrada era ancora sopra i 2mm di spessore e sui fianchi non c'era ancora nessuna screpolatura... BENESSUM [xx(][xx(] Cordialmente Davide

quote:si fa perchè o sono induritiid="size3">,o sono ovalizzati>

> per evitare il loro indurimento dovresti tenerli sotto vuoto in assenza di aria in atmosfera controllata [8D]

quote:Risposta al messaggio di fernando63 inserito in data 18/04/2014  10:56:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> qualsiasi accorgimento per evitare l'ovalizzazione va bene , ma non si evita il rischio di rottura del battistrada per invecchiamento ! Con le ruote da 15" occorre sostituire al max ogni 5/6 anni mentre ,con le ruote da 16" ,puoi arrivare anche a 10 anni valutando pero'il tipo/peso del camper !?!? Per Vs. conoscenza,allo scadere dei 6 anni, a me si e' rotto il battistrada sulla ruota posteriore sx : Arca 4.4,mercedes 313,rimessaggio dentro capannone,verifica pressione ogni mese,verifica visiva interna/esterna ogni mese,gomme michelin Agilis , nessuna screpolatura. ciao ivan

quote:Risposta al messaggio di ivan58 inserito in data 18/04/2014  23:54:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> cosa cambia da 15" a 16" una da cambiare dopo 5 anni e l'altra dopo 10? ma dove le leggiamo queste stupidaggini[xx(]?

quote:Risposta al messaggio di conte68 inserito in data 19/04/2014  13:19:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> anche la " verifica visiva INTERNA ogni mese" non e' male neh [:D] __________________________________________________________________ Ciao Giulio

Per Fernando,a mio parere se hai la possibilità specialmente durante lunghe soste di poterlo sollevare anche di poco da terra con dei cavalletti o simili posizionandoli negli appositi punti del telaio,allungherai la vita anche alle sospensioni,Buona Pasqua a tutti Jack

perdere due ore ogni 10/15gg spendendo 5 euro di gettoni al lavaggio self facendo girare così olio motore e gomme non penso sia un impegno così grande ne gioverebbe anche la carrozzeria

OK per l'ovalizzazione, ma come si fa ad accorgersene quando il pneumatico è deteriorato? Che tecnica adoperate ?

Per non saper ne leggere ne scrivere, io li ho sostituiti la settimana scorsa. Avevano ormai quasi otto anni e non mi andava di correre con il magone che potesse scoppiarmi una gomma... Il gommista, mi aveva detto che non serviva cambiarli, ma chi si fida? Dice che una gomma non si rovina per l'età, ma per il peso che è costretta a sostenere 24ore su 24 per anni. Dice che una gomma, se tenuta al riparo dal sole e senza peso sopra, dura in eterno. Il rischio sui nostri camper, è solo per il peso che ci mettiamo sopra. Specialmente se siamo fuori peso, perché andiamo oltre le specifiche della gomma e quindi questa potrebbe cedere. Io per sicurezza, ho montato una gomma superiore come portata a quelle che avevo di serie, giusto per avere un margine di sicurezza in più... LuPin

quote:Risposta al messaggio di ernesto 61 inserito in data 22/04/2014  08:40:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non saprei dire quando un pneumatico giunge a livello di allarme, ma il tempo che passa (al di là dell'uso accorto, o più o meno frequente che se ne fa) è sempre un fattore determinante per la gomma in generale. Lo potete vedere anche da voi negli oggetti più disparati, un tubo per irrigare il giardino, le cinghie servizi e distribuzione dei motori, i manicotti del circuito di raffreddamento, i cavi delle candelle e bobina, gli elastici per i portapacchi... ecc Chiaramente un produttore o l'altro, realizzando un oggetto di differente qualità, ci da la possibilità di verificare quale è meglio e quale è peggio, ma immaginarsi una gomma per camper che allo stesso tempo sia: -robusta anche la spingo su per lo spigolo di un marciapiede -sopporti tanto peso -duri tanto tempo -mantenga la morbidezza iniziale anche dopo 8 anni di vita sotto le intemperie -non si ovalizzi anche se sta ferma un anno schiacciata sotto a 1000kg -si comporti bene anche in inverno come in estate (ad esempio le M+S) -... e magari costi anche poco Direi che dopo 5 anni (max 6), le gomme da camper vanno sostituite, meglio non attendere di capire se vibra perchè ovalizzata o sia rumorosa perchè ormai dura, potrebbe essere anche troppo tardi. Riprendo quanto detto da Laikone in altri interventi, una gomma esplode perchè viaggia troppo sgonfia, difficilmente per il contrario, e questo evento è probabile anche se in quel momento grava su di essa un carico inferiore al massimo di quello che può sopportare. Purtroppo non posso essere d'accordo con un gommista che dice che le gomme di un camper durano in eterno, forse questo ragionamento poteva andare bene anni fa, quando la maggioranza dei camper pesava al max 2500kg, in giro ne vedevi pochissimi, la velocità media era di 70km/h. I camper di oggi sono ben diversi, tutti costruiti al limite dei 3500kg, possono tenere velocità medie molto più alte con un decimo del rumore interno, si arrampicano su per i passi alpini agili quasi come le auto, sistemi frenanti più performanti...sono molto più diffusi di un tempo E sotto questi affari io dovrei lasciarci (ad invecchiare come i salami) delle gomme vecchie di 10 anni? Cordialmente Davide

Il gommista non ha detto che la gomma di un camper dura in eterno, ma parlava di una gomma in generale. facendo notare, che quelle dei camper si deteriorano appunto per il grande peso che devono sopportare. Anzi, ha aggiunto che gli arrivano certi camper con le gomme disastrate dal troppo peso. Il discorso in pratica era: La gomma durerebbe in eterno, ma il peso eccessivo dei camper, ne riduce il periodo di vita e le fa diventare pericolose. Purtroppo, non esiste un metro per verificarne l'usura e quindi, o le si sostituisce, o si rischia! LuPin

Bisogna distinguer tra prestazione e sicurezza. Come capita in F1 anche nelle gomme "normali" le prestazioni calano con l'aumentare dell'usura e il passare del tempo.Logicamnte un gomma vecchia non avrà la stessa tenuta sul bagnato di quella nuova. Parlando nello specifico della sicurezza inteso come scoppio del pneumatico dovuto ad invecchiamento non esiste una età certa ma molto dipende dalle condizioni di utilizzo e esposizione agli agenti esterni. Comunque E' SEMPRE VISIBILE da parte di esperti quando una gomma non è piu sicura. Da sempre dei segnali premonitori; occorre sempre controllarla. Se curata bene, difficilmente è necessario cambiarla prima di 7-8 anni

Ciao a tutti. Il meccanico della mia azienda alza i mezzi che non vengono usati per molto periodo su delle zocche di legno. Il tutto in due posizioni di crick ad aria,dice che ogni mezzo con due posizioni di crick sotto gli assi si alza:fino ad ora non ha sbagliato un colpo,e stò parlando di furgoni attrezzati da 35ql. Crick ad aria perchè abbiamo prese d'aria ovunque,ma un crick a pompaggio simile a quelli ad aria è uguale. I SOGNI SALVANO LA GIORNATA....... QUANDO VAI A LETTO ORGANIZZATI IL GIORNO SEGUENTE Jump

questa volta sono d'accordo con Paolof[:D][:D][:D] aggiungo soltanto una cosa a quanto da lui già detto:

quote:- molto dipende dalle condizioni di utilizzo e esposizione agli agenti esterni. - difficilmente è necessario cambiarla prima di 7-8 anni.>

> la marca del prodotto che si è scelto di montare, cosa che spesso passa in secondo piano... www.susezzapasa.it