semintegrale con sbalzo e la neve...

Io le gomme termiche le consiglio comunque a chi usa il camper in inverno per la sicurezza in tutte le condizioni, sia quando c'e' molta neve ma anche con poca neve, quando non serve montare le catene. Io sono vari anni che le uso e non posso fare altro che consigliarle, migliore frenata e tenuta sul bagnato. Ovviamente costano come un treno di gomme nuove ma poi non consumi le normali che durano quindi di piu'. Quindi non avere remore a montarle, poi se trovi ghiaccio non c'e' gomma che tenga, servono le catene. un saluto Resma

quote:Originally posted by maina
ciao a tutti; chiedo ai possessori di semintegrali con novetole sbalzo posterioe (e trazione anteriore) come si trovano sulla neve... in sintesi, non so se ordinare o meno le gomme termiche in quanto a causa dello sbalzo posteriore ho notato di avere pochissima trazione sull'anteriore, con conseguenti notevoli difficoltà in presenza di neve. secondo voi conviene comunque spendere soldi e montare 4 gomme termiche oppure non ne vale la pena e uso le catene...? grazie a tutti ciao >

> se ad esempio vai in germania ed austria sono obbligatorie da ottobre a marzo in alcune zone (baviera ad esempio) ciao

quote:Originally posted by lexion se ad esempio vai in germania ed austria sono obbligatorie da ottobre a marzo in alcune zone (baviera ad esempio) ciao >

> E' possibile avere info più precise su questo obbligo?

quote:Originally posted by Brigger

quote:Originally posted by lexion se ad esempio vai in germania ed austria sono obbligatorie da ottobre a marzo in alcune zone (baviera ad esempio) ciao >

> E' possibile avere info più precise su questo obbligo?

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> Non ti sono molto d'aiuto ma di sicuro è obbligatorio per tutta l'Austria e Germania! Se tu ci vai come turista o altri motivi non penso che ti facciano problemi a me anche quando mi hanno fermato non hanno mai detto niente.

Per quanto ne so io sono obbligatorie solo per i residenti, non per i turisti.

Io ho il treno di gomme termiche e lo scorso anno in Germania uscendo da un campeggio a Konigsee dopo un giorno e una notte di neve non ho avuto problemi il mio amico ha dovuto montare le catene perchè non è riuscito neanche a muoversi dalla piazzuola. L'obbligo delle gomme termiche è solo per i residenti.

ciao a tutti a quel che so io non sussiste nessun obbligo per installare le gomme invernali in Baviera. Tuttavia, se da ottobre ad aprile, sei coinvolto in un incidente stradale, l'assicurazione , se non hai le termiche, potrebbe fare rivalsa su di te perchè non hai adottato tutte le precauzione possibili per evitarlo. Saluti Eco

ciao, in austria l'obbligo di montare gomme da neve vale solo per i mezzi oltre i 35q.li dal 15 novembre al 15 marzo.

quote:Originally posted by maina
ps: e alzare il posteriore con nuove balestre o molle ad aria (v. Oma o altro?) ?? potrebbe migliorare la trazione sull'anteriore ? >

> Alzare il retrotreno con balestre, molle ad aria e quant'altro non comporta uno spostamento sensibile dei pesi e quindi, pur portando altri vantaggi, non migliora la trazione. Ciao, Aldo

scusate l'intromissione ma volevo legarmi alla domanda per farne un altra: Voi che catene usate? Ho visto in giro che ci sono delle specie di catene, che poi catene non sono, fatte in una specie di stoffa (che pero' appena trovi asfalto si rovinano) oppure le fasce in plastica da montare attorno alla gomma.... Insomma cosa è meglio? riallacciandomi al discorso di apertura, quanto costa un treno di gomme termiche? DOC

io uso da diversi anni le gomme invernali sulla mia auto. Devo dire che la guida migliora decisamente , sono formidabili. Si tratta in ogni caso di anticipare i soldi di un treno di gomme secondo me ne vale la pena se si usa il camper in inverno con continuita'. ciao Roberto

nela mia vita di camperista ho provato il cipro 35 appena uscito un 6,80 su ducato passo 3,8 un disastro sia su neve sia su fondi con poca aderenza ma si trattava di uno dei primi adesso non saprei se hanno migliorato saluti

quote:Originally posted by ELEFANTINO
nela mia vita di camperista ho provato il cipro 35 appena uscito un 6,80 su ducato passo 2,8 un disastro sia su neve sia su fondi con poca aderenza ma si trattava di uno dei primi adesso non saprei se hanno migliorato saluti >

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quote:Originally posted by maina
per dochudson: quel tessuto di cui parli si chiamano "calze" termiche, sono calze da apporre ai pneumatici in cui hai la trazione. costano circa 100 euro (le migliori norvegesi) e dicono siano formidabili sulla neve ! su internet si trovano anche i filmati delle prove. ps le migliori gomme per la neve dicono siano le michelin snow ice, a me costano 125 euro l'una, circa + 5 euro per l'azoto >

> Si giusto, le calze termiche, ma volevo capire cosa è meglio avere a bordo se le normali catene, le calze termiche ( che ripeto, appena trovano asfalto si rovinano in pochissimi giri, che io sappia) o le fasce o altro... 125 euro è un buon prezzo per le gomme?io sinceramente non ho mai montato gomme x il camper quindi non saprei...so i prezzi per auto ma per camper no... DOC

guarda che con le calze non vengono riconosciute dal codice della strada quando trovi il cartello obbligo di catene a bordo o montate ciao

Non ho mai provato le calze da neve, ma, parlando con un rappresentante di calze da neve, questo mi ha detto che e' sconsigliabile usarle su mezzi pesanti come i nostri sulle ruote motrici ma che sono molto utili sulle ruote anteriori di mezzi con trazione posteriore in quanto permettono di scendere con molta maggiore tranquillita' o anche sulle ruote posteriori nei mezzi trazione anteriore per avere una maggiore direzionalita'. Utilizzandole sulle autovetture possono essere mantenute montate anche se capita di fare brevi tratti su asfalto senza problemi (molti meno che con le catene) ma con mezzi pesanti come i nostri non e' opportuno perche' si distruggerebbero in brevissimo tempo. Io ho sempre le catene in auto e in camper ma le ho montate ben poche volte, in pratica quasi solo sulla Honda Accord Aerodeck versione America che, trazione anteriore, lunghissima, pesante dietro e piuttosto potente (circa 170 CV), appena trovava un poco di terra ammucchiata e un poco di neve si fermava rifiutandosi di salire, proprio per questo per la Honda avevo acquistato gli spikes spider in modo da montare e smontare il tutto in un attimo. Ciao, Aldo

le catene servono in caso di ghiaccio e qui le calze termiche aimè vacillano se monti le gomme termiche, i tasselli hanno dei dentini per aumentare il grip, le calze termiche hanno il vantaggio di liberare i tasselli nella parte superiore della ruota cosi da averli liberi quando tornano a contatto della neve ma con grossi pesi come i nostri non funzionano e si rompono saluti

quote:Originally posted by ELEFANTINO
le catene servono in caso di ghiaccio e qui le calze termiche aimè vacillano...... >

> Forse ti sbagli, perchè in caso di ghiaccio, con le catene ci fai ben poco...... Cordialmente Gabriele