Si può cambiare....

Prima uscita?? nei vari post qui presenti veniva sconsigliato lo stelvio, gavia e mortirolo tanto per parlare dei passi li in zona. Comunque credo che non ci sia nulla da cambiare se non pastiglie e dischi. la prossima volta scendi in 2° e in certi casi pure in 1°. Meno usi i freni in discesa e meglio è.

quote:Risposta al messaggio di piluba inserito in data 20/08/2010  13:10:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ot il GAVIA è un passo che non è idoneo nemmeno per le auto e qualche mente illuminata della provincia/prefettura o chi di competenza dovrebbe vietarne l'accesso, ad eccezione delle due ruote, bici o moto, oppure regolare l'ascesa con orari/semafori, così com'è è una mina in attesa di essere calpestata. Poi ci si meraviglia e si grida alla disgrazia. Il mortirolo l'ho visto solo al giro d'Italia e non mi sembra lontanamente idoneo al percorso di mezzi come i nostri.

Confermo la estrema difficoltà del Gavia! Per i freni penso che non si possa modificare l'impianto originale senza stravolgere troppo la meccanica. Ma, anche se non lo conosco, il tuo mezzo ha una impostazione che i mezzi moderni non hanno. Mi riferisco al freno motore che se ben utilizzato con le marce, aiuta e molto nelle discese. Riprova ancora con altre discese più corte abituandoti a non utilizzare i freni o ad usarli il meno possibile. Un trucco che gli esperti insegnano è di frenare con colpi decisi e corti invece di frenare leggermente e più a lungo, in modo che i freni abbiano più tempo per raffreddarsi tra una frenata e l'altra. Cordiali saluti. Max.

Modificare l'impianto frenante e' semplice basta sostituire dischi e pastigle con quelle da competizione che resistono e lavorano bene a altissime temperature. Il problema e' che questi componenti non sono efficaci quando sono freddi.

quote:Risposta al messaggio di alexpix inserito in data 21/08/2010  10:03:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mah, io non la farei cosi semplice, dischi e pastiglie sono solo una piccola parte dell'impianto. Ci sono molti altri componeneti che rendono più o meno performante il sistema: pinza, pompa, fluido, staffaggio, tubi, materiali, e molti altri. Modificare l'impianto frenante non è possibile x legge [:(], neppure se migliorativo e omologato TUV. Qualcosa però si sta muovendo nella legislazione italiana, come upgrade agli impianti di serie. ciao, Corrado (BG) P:S: Personalmente spero proprio che vada in porto la modifica alla legislazione italiana, ma questo è un argomento OT. [:)]