Singhiozzo 3000 180 cv

In risposta al messaggio di casaldo del 01/10/2016 alle 16:40:17

Il mio mezzo un 3000 180cv del 2012 con 36000 km ha cominciato ad impuntarsi in accelerazione. Portato in officina hanno riscontrato alcuni parametri irregolari risistemandoli. Nonostante ciò un singhiozzo ogni tanto

senza nessuna spia accesa, fino a quando un giorno si è accesa la spia motore segnalando un guasto e andando a tre cilindri. Tornato in officina e attaccato il computer, segnalava problemi al terzo cilindro e iniezione. Resettato il tutto ha ricominciato a girare bene con spia spenta. 100 km e sie è nuovamente accesa la spia motore andando a tre cilindri. Tornato in officina le soluzioni suggerite dal computer erano: tre cablaggi da controllare, iniettore (588€ + iva) e centralina. Controllati i cablaggi, hanno provato a fare una rimappatura della centralina, visto che fiat indicava tra i vari problemi anche il singhiozzare in accelerazione. Per ora il mezzo singhiozza ancora, mi hanno consigliato di fare 150/200 km per fare assestare i parametri. Ho dei grossi dubbi che sia la soluzione. Aldo.

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Non sarà la solita EGR 
Roberto 

In risposta al messaggio di casaldo del 01/10/2016 alle 16:40:17

Il mio mezzo un 3000 180cv del 2012 con 36000 km ha cominciato ad impuntarsi in accelerazione. Portato in officina hanno riscontrato alcuni parametri irregolari risistemandoli. Nonostante ciò un singhiozzo ogni tanto

senza nessuna spia accesa, fino a quando un giorno si è accesa la spia motore segnalando un guasto e andando a tre cilindri. Tornato in officina e attaccato il computer, segnalava problemi al terzo cilindro e iniezione. Resettato il tutto ha ricominciato a girare bene con spia spenta. 100 km e sie è nuovamente accesa la spia motore andando a tre cilindri. Tornato in officina le soluzioni suggerite dal computer erano: tre cablaggi da controllare, iniettore (588€ + iva) e centralina. Controllati i cablaggi, hanno provato a fare una rimappatura della centralina, visto che fiat indicava tra i vari problemi anche il singhiozzare in accelerazione. Per ora il mezzo singhiozza ancora, mi hanno consigliato di fare 150/200 km per fare assestare i parametri. Ho dei grossi dubbi che sia la soluzione. Aldo.

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Sono le gioie dell'elettronica, comunque se l'officina dove ti sei rivolto non ha risolto ed il problema permane ti consiglio di sentire anche altri meccanici, non sei il primo che deve pellegrinare tra varie officine sperando di trovare chi gli risolva il problema, ciaoo.

Che un parametro Elettronico si debba assestare, mi sembra una gran baggianata.
slt 
Chi ha troppi diritti ne sta togliendo uno a te.

In risposta al messaggio di casaldo del 01/10/2016 alle 16:40:17

Il mio mezzo un 3000 180cv del 2012 con 36000 km ha cominciato ad impuntarsi in accelerazione. Portato in officina hanno riscontrato alcuni parametri irregolari risistemandoli. Nonostante ciò un singhiozzo ogni tanto

senza nessuna spia accesa, fino a quando un giorno si è accesa la spia motore segnalando un guasto e andando a tre cilindri. Tornato in officina e attaccato il computer, segnalava problemi al terzo cilindro e iniezione. Resettato il tutto ha ricominciato a girare bene con spia spenta. 100 km e sie è nuovamente accesa la spia motore andando a tre cilindri. Tornato in officina le soluzioni suggerite dal computer erano: tre cablaggi da controllare, iniettore (588€ + iva) e centralina. Controllati i cablaggi, hanno provato a fare una rimappatura della centralina, visto che fiat indicava tra i vari problemi anche il singhiozzare in accelerazione. Per ora il mezzo singhiozza ancora, mi hanno consigliato di fare 150/200 km per fare assestare i parametri. Ho dei grossi dubbi che sia la soluzione. Aldo.

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Se và a tre, direi che l'imputato è l'iniettore, come pure dice la diagnosi,
andrei con attenzione a verificare il cablaggio, prima di dare la colpa all'iniettore, appunto, che credo...essere innocente, fra l'altro !


Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=-aLesKMv9Xk https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

In risposta al messaggio di casaldo del 01/10/2016 alle 16:40:17

Il mio mezzo un 3000 180cv del 2012 con 36000 km ha cominciato ad impuntarsi in accelerazione. Portato in officina hanno riscontrato alcuni parametri irregolari risistemandoli. Nonostante ciò un singhiozzo ogni tanto

senza nessuna spia accesa, fino a quando un giorno si è accesa la spia motore segnalando un guasto e andando a tre cilindri. Tornato in officina e attaccato il computer, segnalava problemi al terzo cilindro e iniezione. Resettato il tutto ha ricominciato a girare bene con spia spenta. 100 km e sie è nuovamente accesa la spia motore andando a tre cilindri. Tornato in officina le soluzioni suggerite dal computer erano: tre cablaggi da controllare, iniettore (588€ + iva) e centralina. Controllati i cablaggi, hanno provato a fare una rimappatura della centralina, visto che fiat indicava tra i vari problemi anche il singhiozzare in accelerazione. Per ora il mezzo singhiozza ancora, mi hanno consigliato di fare 150/200 km per fare assestare i parametri. Ho dei grossi dubbi che sia la soluzione. Aldo.

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Mi sembra che la tua officina siano fiacchi un po' di capacità... sei andato da un concessionario ufficiale?

In ordine:

- Inutile resettare continuamente la memoria guasti, una volta può starci che un errore si sia verificato per qualche causa esterna MA se il problema si ripresenta... è evidente che qualcosa che non va c'è.
- Se hai la fortuna che la diagnosi riesce ad indicarti qualcosa di preciso, e la diagnosi coincide con le anomalie che senti è già una buona fortuna.
- Poichè la centralina vede anomalie ad un iniettore identificandolo, o hai problemi all'iniettore o al cablaggio. Chiedi quanto ti costa scambiare 2 iniettori es. il cil 3 con lil cil 1. se l'anomalia segue l'iniettore è da sostituire altrimenti è il cablaggio che da qualche parte va a massa (succede). nel secondo caso spesso la via più semplice è ricablarlo.
- Normalmente le procedure di autoapprendimento la centralina le fa in azienda. a macchina ferma. (io conosco bene i benzina) ho qualche dubbio che devi farti centinaia di Km...

Spero di esserti stato utile.

Buone cose.
 

perfettamente d'accordo
hai la diagnosi che ti dice che problema hai.
anche io avrei girato gli iniettori e verifichi che il problema sia quello.
penso più al cablaggio. però è una prova che ci va 15 minuti