Smontaggio pannello portiera ducato 290-MAX

Buongiorno,
volevo condividere con voi alcune immagini relative allo smontaggio del pannello portiera del ducato 1.9 TD (1991) dato che non ho trovato niente in rete quando ne ho avuto bisogno. Spero che possa essere utile a chi come me si trovasse a dover fare quest'operazione per qualche riparazione.
Premesso che non ho avuto il problema di smontare la manopola dell'alza cristallo (meccanico) perché rotta già da tempo (comunque si smonta togliendo la seger da sotto la flangia che copre il perno zigrinato), descrivo velocemente i passaggi:

• asportare la manopola dell'alzacristallo
• svitare le viti che tengono fermo il maniglione o poggia-braccio

 

• togliere il perno appena al di sotto della manetta di apertura

 

• Fare leva con un attrezzo per sollevare il bordo del pannello estraendo i perni ad incastro cercando di non romperli (operazione molto difficile; noi abbiamo cercato di riparare alla bene meglio i perni rotti; i perni dovrebbero rimanere attaccati al pannello ma...)

 

• L'operazione più difficile che mi ha un po' fatto impazzire riguarda l'asportazione della copertura della leva di apertura; non capivo come fosse fissata da dentro e ci ho messo un bel po' prima di riuscire a smontarla; in sostanza ci sono due protuberanze ad incastro sopra e una sotto, pertanto bisogna fare leva con il cacciavite (meglio cominciare da sotto così c'è solo un incastro da scalzare)

 

• una volta tolta la copertura facendola ruotare (seguendo la sagoma della stessa levetta per asportare la copertura) il pannello dovrebbe togliersi senza troppi problemi;

Attenzione al sottile foglio sagomato di plastica nera che sta tra il pannello e la portiera, potrebbe rompersi; bisogna cercare di fare in modo che resti attaccato alla portiera e non al pannello di copertura; potrebbe un po' rompersi ma non è un grosso problema.


 

• Una volta tolto il pannello resta solo da togliere il blocchetto della leva di apertura (video sotto) sollevando leggermente la linguetta che fa da blocco allo scorrimento del blocchetto stesso

Data la vetustà dei nostri vecchietti probabilmente si romperanno alcune parti, bisogna usare un po' di ingegno per riparare, tamponare ecc o recarsi da un rivenditore di accessori auto (più facilmente componenti di carrozzeria) e cercare i sostituti alle parti rotte.
Chiedo scusa per la descrizione sintetica e un po' spartana ma sono in vacanza con pochi mezzi a disposizione, attaccato all'hotspot con un campo un po' ridotto; spero comunque che questo report possa aiutare qualcuno che debba compiere queste operazioni senza sapere dove girarsi.